Mortalidad en las estadísticas

Los datos del Mapa de la Violencia, publicados la semana pasada, son alarmantes y merecen la reflexión de los líderes de los tres niveles de gobierno y de todas las esferas de poder. El número de muertes por accidentes de tráfico en el país aumentó un 38,3 % entre 2002 y 2012. Si se tiene en cuenta el aumento de la población durante ese período, el incremento fue del 24,5 %.

El aumento de muertes por accidentes de tránsito en el país en 2012, en comparación con 2011, fue del 2,5 %. La tasa ha ido en aumento gradualmente desde el año 2000. Los estados de Paraíba, Pará, Maranhão y Rondônia registraron un crecimiento superior al 10 % en 2012, mientras que Amapá y el Distrito Federal lograron reducir sus tasas en un 18 % y un 13 %, respectivamente. Roraima presenta la tasa más alta de muertes por accidentes de tránsito por cada 100 000 habitantes: 42,4, frente al promedio nacional de 23,7. Amazonas tiene la tasa más baja, con 14,2.

La tasa de homicidios también alcanzó su nivel más alto, con 29 casos por cada 100 habitantes. La tasa considerada "no epidémica" por la Organización Mundial de la Salud es de 10 muertes por cada 100 habitantes.

El promedio nacional del número absoluto de homicidios aumentó un 7% entre 2011 y 2012. Roraima, Ceará y Acre fueron los estados con los mayores aumentos: 71,3%, 36,5% y 22,4%, respectivamente.

A pesar de haber reducido su tasa de homicidios por cada 100 habitantes, Alagoas sigue liderando el ranking del país con 64,6 casos por cada 100 habitantes, una cifra similar a la registrada durante la guerra de Irak, entre 2004 y 2007. La media nacional es de 29 casos por cada 100 habitantes.

Sólo cinco estados experimentaron una disminución en las tasas de homicidio: Espírito Santo, Río de Janeiro, Pernambuco, Paraíba y Alagoas. Santa Catarina y São Paulo tienen las tasas de homicidios más bajas por cada 100 habitantes: 12,8 y 15,1, respectivamente.

Estos son dos problemas graves que Brasil debe abordar. Cuando tuve el honor de servir como Ministro de Justicia, regulamos todo el Código de Tránsito, aumentamos su aplicación y, al hacerlo, salvamos seis mil vidas al año. El Congreso endureció la legislación, pero su aplicación no avanzó al mismo ritmo.

En materia de seguridad, es urgente replantear todo el modelo, especialmente en lo relativo a la financiación. El Senado, dentro de sus competencias, ha cumplido con su parte, modernizando varias leyes que habían quedado obsoletas, entre ellas la reforma del Código Penal.