Infraero debe respetar el bienestar de los vecinos de Congonhas.

Conectando São Paulo con diversas partes del país durante 86 años, el Aeropuerto de Congonhas es el segundo más transitado de Brasil. Debido a su ubicación central, su funcionamiento genera diversos debates, siendo la seguridad operacional el tema que más atrae la atención del público. Si bien genera menos interés entre el público en general, los asuntos relacionados con el bienestar de miles de personas que viven y trabajan en la región también son de suma importancia. 

Un problema que ha preocupado a los residentes de la zona es la concesión del Aeropuerto de Congonhas a la empresa privada y el impacto que esto tendrá en su vida diaria. Anticipando ya este proceso de privatización, el Departamento de Control de Tráfico Aéreo (Decea), organismo vinculado al Comando de la Fuerza Aérea, modificó las rutas de vuelo del aeropuerto en mayo de 2021. Sin embargo, fue solo en 2022, con la disminución de la pandemia y la reanudación gradual de los viajes, que la población empezó a notar los cambios. 

Las molestias causadas por las medidas de Decea han llegado a tal punto que no solo los residentes de las inmediaciones se quejan. También lo hacen residentes de barrios un poco más alejados. El número de quejas presentadas ante Infraero aumentó de 13 en los últimos meses de 2021 a 816 entre enero y mayo de este año. La tendencia es que el problema se agrave. Con la concesión, prevista para dentro de poco más de 20 días, se espera que el tráfico en el aeropuerto aumente un 37,5%, de 32 a 44 vuelos por hora. 

Con el objetivo de acelerar la privatización del Aeropuerto de Congonhas, Infraero prácticamente eliminó la participación pública en el proceso, dejando el proyecto abierto a consulta pública por poco más de un mes y realizando sólo una audiencia pública para abordar un tema que impacta la vida de miles de habitantes de São Paulo.

Otros problemas relacionados con el caso incluyen la falta de estudios sobre el impacto en la movilidad en la región, que ya sufre el aumento del tráfico vehicular debido al aeropuerto; así como la falta de estudios sobre el impacto ambiental del cambio de ruta y el aumento de aterrizajes y despegues. Además de la contaminación acústica, la degradación ambiental también es motivo de preocupación.  

Ocho asociaciones de vecinos del área circundante al Aeropuerto de Congonhas presentaron una demanda para suspender la subasta del aeropuerto. Su objetivo es solicitar cambios en las rutas de vuelo y garantizar que el adjudicatario se responsabilice de las mejoras en la infraestructura circundante que reduzcan el impacto acústico de las operaciones diarias, entre otras medidas correctivas.

Congonhas es uno de esos casos donde la permisividad de las autoridades públicas y la falta de una planificación urbana adecuada permitieron la densificación residencial en sus alrededores. Sin embargo, dado que miles de residentes se han asentado en los alrededores, es necesario considerar su bienestar al tomar medidas que causen perturbaciones.

Como sociedad, ya no podemos conformarnos con procesos participativos pro forma. Las autoridades públicas deben escuchar a quienes tendrán que lidiar con las externalidades negativas y dar marcha atrás cuando las intenciones beneficien solo a una minoría, sin ninguna propuesta de compensación social por los problemas que se causarán a la mayoría.