¡Tranquilos todos!

Me siento inquieto por los proyectos de construcción de aeropuertos en las ciudades sede del Mundial. Muchos dicen que Brasil va a pasar vergüenza. Los editoriales acusan al gobierno de "improvisación", "indulgencia" y no sé qué más.

La preocupación está ampliamente justificada, dada nuestra historia. Durante décadas, debido a la crisis económica actual, la infraestructura aeroportuaria se ha deteriorado: carece de construcción o innovación tecnológica y muestra una falta de respeto hacia los pasajeros.

Con la moneda recuperada y la crisis bajo control, 40 millones de brasileños ingresaron al mercado consumidor y el número de usuarios de la aviación creció al ritmo chino en los últimos diez años: 11% al año.

Para que se hagan una idea, el sistema de transporte aéreo transportó a 400 personas solo el 20 de diciembre. Si no se hubiera hecho nada, el sistema habría colapsado no durante el Mundial, sino en la vida cotidiana.

Para detener la continua marcha hacia la tragedia, el gobierno intervino. Primero, ordenó a Infraero que iniciara de inmediato las obras de ampliación en los aeropuertos de las capitales, especialmente en aquellos que albergarán partidos de la Copa Mundial.

Al inicio del gobierno de Dilma, se reconoció la necesidad de ceder los principales aeropuertos del país a la iniciativa privada. Se rompió el monopolio de Infraero, los mejores operadores del mundo se instalaron aquí y se instauró la competencia en la gestión: principios sencillos que rigen la calidad de los servicios en otros países, pero ausentes aquí.

El objetivo de las concesiones es brindar a los brasileños acceso a esa misma calidad. Y lo lograremos, porque no ha faltado el apoyo de la presión activa de los clientes sobre las prácticas de Infraero, los consorcios, la Policía Federal y la Hacienda Pública Federal. Y el riesgo reputacional para los proveedores de servicios y los organismos públicos en un entorno competitivo sigue siendo el mayor aliado del consumidor.

Sin embargo, las renovaciones de los aeropuertos son constantes; lamento revelarlo. El aumento del número de pasajeros, la innovación tecnológica y las nuevas demandas culturales los someten a una modernización constante. Uno de los más antiguos del mundo, el aeropuerto de Heathrow en Londres, por ejemplo, está considerando la construcción de una tercera pista. Quienes visitaron el Charles de Gaulle en París hace 30 años y regresan hoy se sentirán como en otro lugar. Pero quienes vayan al Galeão —que, al igual que el de París, se consideraba de vanguardia cuando se inauguró— reconocerán el mismo aeropuerto de siempre, degradado por la parálisis. Ponerse al día siempre es más difícil.

Para transformar los espacios, estamos realizando obras. Y estas, a pesar del bajo rendimiento de algunos contratistas, cumplirán sus objetivos. Visité las obras críticas hace unos días y regresaré a finales de febrero. Hablé con todos los responsables y descubrí, para mi satisfacción, que en el sector aeroportuario ya no vivimos con el complejo de inferioridad.

Solo hay un caso preocupante de retraso, el de Fortaleza, donde la solución fue instalar un módulo de embarque y desembarque desmontable. Antes de que alguien lo acuse de ser una "solución improvisada", sepa que se trata del mismo tipo de instalación utilizada en Londres durante los Juegos Olímpicos de 2012, en Vancouver durante los Juegos de Invierno de 2010 y en Johannesburgo y Puerto Elizabeth durante el último Mundial. Nadie se quejó allí.

Puede que no tenga toda la confianza en los acuerdos con San Pedro para que nos brinde sol y cielos despejados de forma permanente, de modo que siempre tengamos aeropuertos abiertos y vuelos sin retrasos. Pero incluso eso se puede mitigar con una buena gestión.

Todos los aeropuertos podrán gestionar la demanda adicional del Mundial, algunos con facilidad, ya que el tráfico estimado es inferior al de finales de año. Y todos continuarán con las obras para lograr su objetivo principal: garantizar la comodidad y la seguridad. Así que, ¡tranquilos! Mantengamos la situación bajo control. Y quién sabe, quizá incluso ganemos el Mundial.