Doria, el lobo con piel de oveja

Desde que rompió públicamente con Bolsonaro, el gobernador João Doria ha intentado distanciarse del negacionismo y autoritarismo del presidente, buscando borrar de nuestra memoria colectiva la alianza Bolsonaro que lo eligió en 2018. Se presenta como un defensor de la ciencia y del derecho a las libertades constitucionales, pero en la práctica tiene la misma vena autoritaria que el presidente. 

Consideremos el caso de la sede del Sindicato de Trabajadores del Metro de São Paulo. Los trabajadores de esta categoría construyeron su sede social, su organización sindical y su espacio de ocio familiar en dos terrenos cedidos por el gobierno estatal para uso del sindicato hace más de 34 años, en el barrio de Tatuapé, al este de la capital. 

Gobierno tras gobierno, incluso del propio partido PSDB, concedió la renovación del uso de los espacios, lo que permitió la realización de mejoras construidas en el lugar a lo largo de los años y pagadas con aportes de los propios trabajadores del metro.

A finales de abril, en vísperas de la campaña salarial de los trabajadores del metro, el gobierno del estado de São Paulo envió una carta exigiendo al sindicato que desalojara su sede en un plazo de 60 días, ya que las instalaciones iban a ser subastadas. No hubo intención de renovarla. 

Alertado por la dirección del sindicato de trabajadores del metro, solicité una reunión con el gobernador el 11 de mayo para tratar el asunto, en una carta firmada conjuntamente por diputados federales y estatales, y concejales de los partidos progresistas (PT, PSOL y PC do B). En respuesta, la gobernación sugirió que el secretario de la Casa Civil, Cauê Macris, recibiera a la comisión parlamentaria. No solo no fuimos recibidos, sino que se desató una disputa entre secretarías, mientras que la fecha límite para la subasta, prevista para el 28 de mayo, se mantuvo sin cambios.

El 28 de mayo, estuve con los sindicalistas en una vigilia cuando se subastó el terreno por 14,4 millones de reales. El gobierno de João Doria no vendió el terreno, ¡sino que lo cedió a la sede del Sindicato de Trabajadores del Metro de São Paulo! El gobierno inició la subasta con un precio sugerido de 29 millones de reales y aceptó 14,4 millones. La venta del terreno nunca tuvo un propósito económico; formó parte de un proyecto de la Compañía del Metro para reducir su dependencia del pasaje y mantener su sostenibilidad financiera, según declaró el secretario de Transporte Metropolitano, Alexandre Baldy. Fue una provocación al movimiento sindical y a los trabajadores del metro, uno de los grupos más organizados entre los empleados estatales.

El gobierno estatal tuvo un superávit financiero de R$ 7,7 mil millones en 2020. João Doria es arrogante, autoritario e insensible a la clase trabajadora, al igual que el gobierno de Bolsonaro. 

Aunque la venta de la sede y el área de ocio de los trabajadores del metro ya está finalizada, desde el punto de vista legal y político, se están llevando a cabo varias acciones. El sindicato ha presentado demandas ante el Tribunal de Cuentas del Estado (TCE), acusando la subasta de fraude. Los trabajadores del metro denuncian que la empresa ganadora se creó tras el proceso de licitación. Además, se registró con un capital social de R$10, por lo que no tiene capacidad para adquirir áreas valoradas en R$14,4 millones. Lamentablemente, algunas de estas reclamaciones ya han sido rechazadas.

Paralelamente a las acciones del Sindicato, en el Poder Legislativo tenemos proyectos en marcha para consolidar las garantías de la presencia continua de la categoría en el lugar. Presenté el Proyecto de Ley 313/21, que autoriza a la Compañía del Metro a enajenar, mediante donación, el área de los dos inmuebles donde se ubican actualmente la sede y el área de ocio para uso de los trabajadores del metro. De aprobarse, mientras el Sindicato opere allí, las áreas permanecerán seguras. El diputado Carlos Giannazi, mi colega del PSOL, presentó el Proyecto de Ley 406/21, que declara la sede del Sindicato de Trabajadores del Metro de São Paulo patrimonio histórico, social y cultural. Ambos proyectos aún están en trámite y constituyen una herramienta política más para obstruir este proceso de subasta deficiente.

En este proceso de presión, el apoyo de la sociedad es fundamental. El miércoles 23 venció el plazo de 60 días para desalojar el local. El sindicato respondió con una gran manifestación que recorrió las calles del barrio. Ayer jueves, el gobierno estatal presentó una solicitud de reposesión de la sede del Sindicato de Trabajadores del Metro.

Se espera que el conflicto continúe en los próximos días. Hasta entonces, el sindicato de trabajadores del metro necesita todo el apoyo posible. No se trata de preservar una sede ni una zona de ocio construida durante los últimos 34 años con el sudor y el dinero de cada trabajador del metro. Se trata de apoyar el derecho a la organización sindical. Un derecho que Doria, un ultraliberal con aires democráticos, jamás comprenderá a menos que sea mediante la presión popular.