¿Quién está saboteando el ingreso de Brasil a la Nueva Ruta de la Seda?

El mes pasado, una delegación gubernamental se reunió con altos funcionarios chinos en Pekín. La delegación incluía al ministro Rui Costa, a Celso Amorim, a la expresidenta Dilma Rousseff y al futuro presidente del Banco Central, Gabriel Galípolo, entre otros.

Quienes se oponen al acercamiento de Brasil a China aprovecharon la oportunidad para presionar al gobierno contra acuerdos cruciales para el país, en particular la incorporación de Brasil a la Nueva Ruta de la Seda. A finales de septiembre, O Estado de S. Paulo, tras los acontecimientos, advirtió en un editorial: «Debemos considerar si esto es realmente necesario y si el coste geopolítico de tal alineamiento con China será demasiado alto».

El periódico O Globo ya había expresado inquietudes similares sobre esta posibilidad. «Las promesas de inversión deben analizarse cuidadosamente y solo tienen sentido si se canalizan hacia proyectos transformadores», escribió un columnista en abril de 2023.

En agosto, el presidente Lula declaró en un evento en la Confederación Nacional de la Industria (CNI) que «los chinos quieren dialogar sobre la Ruta de la Seda con nosotros» y que, por lo tanto, «hablaremos de ella». El interés del presidente es absolutamente legítimo, considerando que la Iniciativa de la Franja y la Ruta (otro nombre para la iniciativa china) es nada menos que el proyecto de integración económica más importante de la historia mundial.

A diferencia del Plan Marshall —el principal proyecto económico internacional de Estados Unidos, implementado para reconstruir Europa tras la Segunda Guerra Mundial—, la BRI no se centra en un solo continente. Diez años después de su creación, ya está presente en todo el mundo. 150 países han participado hasta la fecha y, lo más importante, implica la integración de países con un desarrollo económico rezagado. Por lo tanto, su principal objetivo es desarrollar sus economías (en particular, el sector productivo) y establecer interconexiones.

Curiosamente, los BRICS surgieron como una iniciativa centrada fundamentalmente en la economía, pero sin duda se han convertido en un proyecto más geopolítico que simplemente económico. Y la Nueva Ruta de la Seda ha asumido el papel de impulsor de la integración y el desarrollo económico de los países del llamado "Sur Global". Por lo tanto, la BRI es a la economía lo que los BRICS son a la política internacional.

El imperialismo, especialmente el estadounidense, se estremece al ver a China llevando a cabo extensos proyectos de infraestructura en toda África. Este continente maldito, que hasta el día de hoy nunca ha conocido la verdadera independencia y cuya enorme riqueza ha sido confiscada durante casi 600 años por Europa y Estados Unidos, está afligido.

Por supuesto, les horroriza pensar que los países pobres quieran dejar de ser sus esclavos y, unidos, emprender un camino de verdadero desarrollo. Por eso, una de las principales acusaciones contra la BRI es que no es más que una "trampa" que China tiende a países socios endeudados, financiando proyectos que nadie podrá reembolsar. Ahora bien, ¿no está haciendo exactamente esto Estados Unidos, a través del FMI y el Banco Mundial? ¿No son ellos los principales responsables de la deuda externa de Brasil, estimada en unos 230 000 millones de reales?

La Nueva Ruta de la Seda ya ha financiado más de 5 proyectos, con un valor estimado de hasta 2 billones de dólares estadounidenses. En América Latina, 21 países ya forman parte de la iniciativa, habiendo recibido 12 millones de dólares estadounidenses en inversiones. Representamos solo el 9% de los países que participan en la BRI, aunque el 70% de Sudamérica ya se ha unido. Los únicos países que aún no se han unido son Paraguay (que no tiene relaciones diplomáticas con China), Colombia (cuyos gobiernos estaban totalmente controlados por EE. UU.) y el propio Brasil. Por otro lado, Perú fue uno de los principales destinos de inversión de la BRI en 2023, por ser un punto estratégico para las rutas comerciales marítimas del continente con China.

De hecho, Brasil no puede evitar unirse a la Nueva Ruta de la Seda de una vez por todas, ya que esto sería un sabotaje incluso para nuestros vecinos. La iniciativa china busca invertir en puertos, ferrocarriles, carreteras, aeropuertos y en la infraestructura de comunicaciones e internet del país. Esto representa una contribución significativa a los esfuerzos por reindustrializar Brasil tras casi cuatro décadas de devastación neoliberal. Estos proyectos de infraestructura, en particular en el sector del transporte, estarían vinculados a proyectos en Perú y otros países vecinos. En otras palabras, la BRI es un camino más corto hacia la tan ansiada integración de América del Sur y Latinoamérica que propugna el presidente Lula.

Zhu Qingqiao, embajador de China en Brasil, explicó recientemente a CNN que, además de recibir proyectos de infraestructura cruciales para reindustrializar el país, Brasil también podría mejorar la calidad de sus exportaciones a la nación asiática. El imperialismo estadounidense siempre ha impedido que Brasil se desarrolle y deje de ser una semicolonia exportadora de materias primas. Ahora, Brasil podría dar un gran paso adelante. Actualmente, nuestras exportaciones a China se centran principalmente en soja, mineral de hierro y petróleo. Con su ingreso a la BRI, afirmó el embajador, China facilitará las exportaciones brasileñas de productos de alto valor agregado, alcanzando potencialmente los 110 000 millones de dólares. Esto probablemente aumentará el superávit comercial existente con China, mientras que la balanza comercial con Estados Unidos es deficitaria. Importamos productos manufacturados de Estados Unidos y exportamos productos de bajo valor agregado; somos tratados como una colonia.

Pero hay quienes adoran ser tratados como una colonia. Más allá de los principales periódicos de la burguesía brasileña, los parlamentarios pro-Bolsonaro actúan incansablemente contra los intereses nacionales. Eduardo Bolsonaro, el osito de peluche de Donald Trump, lidera la oposición a las aspiraciones de Brasil a una mayor independencia. Pero, por si fuera poco, la oposición de extrema derecha que actúa contra los intereses nacionales, dentro del propio gobierno hay sectores que se resisten a soltar la bandera estadounidense. Según CNN Brasil, estos son miembros del Ministerio de Relaciones Exteriores (¿los mismos que sabotean las relaciones con Venezuela y los BRICS?) y del Tesoro (¿los que intentan complacer a los banqueros con recortes de gastos?).

Por supuesto, esta férrea defensa de la eterna sumisión a Estados Unidos no puede ser mera pasión ideológica. Cuando el Representante Comercial de Estados Unidos, a finales del mes pasado, aconsejó abiertamente a Brasil (¡en pleno São Paulo!) que no se uniera a la Nueva Ruta de la Seda, quedó claro para cualquiera de dónde proviene todo este miedo a formar parte del mayor proyecto geoeconómico de la historia. Después de todo, el Tío Sam aún gobierna Brasil. Lula lucha contra elementos antinacionales guiados por la potencia imperialista, y la reunión que mantendrá este mes con Xi Jinping en Brasilia podría ser un paso decisivo para romper esta resistencia reaccionaria y demostrar que él y la mayoría del pueblo brasileño, que lo eligió, deben gobernar el país.