Ciudades Verdes: Expertos abogan por el transporte público y acciones urgentes para combatir los combustibles fósiles

247 La electrificación de los autobuses urbanos es importante para combatir el cambio climático, pero dista mucho de ser suficiente para combatir las emisiones de carbono del transporte. Reducir el uso de automóviles y motocicletas y priorizar el transporte público es tan importante, si no más, que la transición energética. Esta fue una de las principales conclusiones de los expertos asistentes a la IX Conferencia de Ciudades Verdes, organizada por el Instituto Onda Azul en colaboración con Firjan (Federación de Industrias de Río de Janeiro). "Transición energética y ciudades" fue el tema de este año. El "abandono urgente" de los combustibles fósiles también fue defendido por los expertos asistentes al evento, celebrado los días 16 y 17 de septiembre.

En el panel "Transporte sin emisiones", Andrea Souza, coordinadora del Programa de Ingeniería de Transporte de Coppe/UFRJ, afirmó que el cambio climático ha alcanzado una velocidad que podría poner en peligro nuestra existencia. Según Souza, el transporte de pasajeros fue responsable del 47 % de las emisiones de carbono del sector, pero un estudio de la Confederación Nacional de Transportes concluyó que la demanda de autobuses ha disminuido drásticamente: entre 2017 y 2024, el porcentaje de brasileños que utilizan este medio de transporte se redujo del 45 % al 30,9 %. El uso del coche aumentó del 22 % al 29 %, principalmente debido a las aplicaciones de transporte.

Cambiar la lógica del desplazamiento

"No tiene sentido tener autobuses eléctricos si la gente sigue prefiriendo los coches", afirma Guilherme Wilson, gerente de Planificación y Control de Semove (Federación de Empresas de Movilidad del Estado de Río de Janeiro). Wilson afirma que la caída de la demanda y el aumento del uso de biocombustibles han permitido que los autobuses reduzcan las emisiones de CO2 en un 52 % en diez años.

Para revertir la pérdida de pasajeros, según Isaque Ouverney, gerente de Infraestructura de Firjan, es necesario repensar el desarrollo de las ciudades en su conjunto. «No se puede hablar de movilidad sostenible sin abordar la necesidad de cambiar la lógica de los desplazamientos», opina. «Si alguien vive en Campo Grande y trabaja en el centro, tarda dos horas en llegar y termina tomando decisiones como comprar una moto o un coche», afirma Ouverney. La transición energética, añade, «se trata de planificar el territorio».

La lucha contra los combustibles fósiles

La necesidad de invertir en energías renovables fue un consenso en la Conferencia de Ciudades Verdes. Para Andrea Souza, "necesitamos alejarnos definitivamente" de los combustibles fósiles. "La matriz energética de Brasil incluye energía hidroeléctrica, eólica, solar y otras renovables emergentes, y el país puede liderar esta transición justa hacia una economía verde con un transporte público eficiente", cree. Para Wilson, de Semove, es necesario explorar más el biogás. "Con el potencial que tenemos, podría reemplazar el 70 % del diésel utilizado", asegura.

El economista Sérgio Besserman, presidente del Instituto de Investigación del Jardín Botánico de Río de Janeiro, también fue categórico: «Debemos abandonar definitivamente los combustibles fósiles». En la mesa redonda "¿Ha terminado realmente la era de los combustibles fósiles?", Besserman afirmó que «el automóvil nos está llevando a un aumento de 2,7 grados si se cumplen las misiones del Acuerdo. Pero ¿y si no se cumplen?», preguntó. «La probabilidad de extinción de la especie humana, aunque pequeña, existe».

El hidrógeno en la transición energética

Ante el desastre climático que enfrentan varios países, incluido Brasil, los participantes del debate enfatizaron la urgencia de la transición a otras fuentes de energía limpia. "Actualmente nos enfrentamos a un desafío sin precedentes en la historia de la humanidad", declaró Amanda Ohara, coordinadora de la Iniciativa Energía y Amazonía del iCS (Instituto Clima y Sociedad). Andrea, de Coppe/UFRJ, sugirió presionar más a los gobiernos para que abandonen los combustibles fósiles: "Necesitamos aprovechar la COP30 para impulsar un fin acelerado del uso de combustibles fósiles. La comunidad científica está muy preocupada", afirmó. La 30.ª Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático se celebrará en noviembre de 2025 en Belém.

Brasil tiene el potencial técnico para producir 1,8 millones de toneladas de hidrógeno al año, lo que podría ser una estrategia clave para la transición energética del país. Esta fue la conclusión a la que llegaron los expertos en el panel "El presente y el futuro del hidrógeno bajo en carbono". Según Danielle Valois, de la Asociación Brasileña del Hidrógeno, varios sectores pueden beneficiarse del hidrógeno, como la minería y las empresas de transporte pesado. "Necesitamos poner manos a la obra para lograr una energía más limpia, y Brasil tiene un enorme potencial para la producción de hidrógeno", afirmó Danielle Valois.

Para Carlos Peixoto, cofundador y director ejecutivo de H2hellium, diversificar el suministro energético es urgente, pero debe hacerse de forma justa. "Hay 50 millones de brasileños que no consumen energía decente. Me preocupan más estas personas", afirma Peixoto, quien cree que capturar hidrógeno natural es una posibilidad futura, pero se necesita inversión en tecnología para hacerlo realidad. "Debemos ser conscientes de lo que es posible. Nuestro objetivo es descarbonizar", concluye.

Los residuos ya no son un problema, afirma Eletronuclear

La conferencia también abordó “El impacto socioambiental de las diversas formas de energía”, abordando temas sensibles como la deforestación causada por los biocombustibles, los daños sociales y ambientales causados ​​por las centrales hidroeléctricas y las preocupaciones sobre los desechos de las centrales nucleares.

El jefe de gabinete de Eletronuclear, André Osório, afirmó que «el problema del almacenamiento fue en su momento un problema muy serio, complejo y difícil de resolver, pero ya no lo es». Según él, las instalaciones de almacenamiento de las centrales están «casi llenas», pero la instalación del Centro de Tecnología Nuclear y Ambiental (Centena) será fundamental para que los generadores de energía tengan una vida útil de 20 años, además de satisfacer la necesidad de espacio de almacenamiento para los residuos que probablemente generará Angra 3 en el futuro.

Planificado por el gobierno federal para albergar permanentemente los residuos, se espera que Centena ocupe un área de aproximadamente 40 hectáreas en São Paulo, Minas Gerais o Río de Janeiro. «Este depósito serviría no solo a las centrales, sino también a otros productores de residuos nucleares», explicó Osório. Espera que para 2030, con el inicio de las operaciones en Angra 3 (actualmente con el 65% de las obras civiles completadas), Centena esté operativo. El espacio será administrado por la CNEN, una agencia federal del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación.

Reutilización del agua y seguridad hídrica

Brasil se encuentra muy rezagado en la reutilización del agua, una medida estratégica para la seguridad hídrica de su población y su economía. Así lo señalaron los expertos del panel "Reutilización del Agua y Ciudades Inteligentes". Maíra Lima, subdirectora del Instituto de Reutilización del Agua, presentó el caso de Singapur, donde se reutiliza el 40 % de las aguas residuales tratadas. En Israel, la tasa es del 85 %, en Australia del 15 %, pero en Brasil, menos del 1 %.

"Las ciudades inteligentes reutilizan el agua, que se utiliza para energía, transporte y movilidad, seguridad hídrica, calidad ambiental, calidad de la vivienda, atención médica, alumbrado público, agricultura inteligente, comunicaciones y educación", explica Maíra. "No existe regulación a nivel federal ni municipal", lamenta.

El Estado de Río de Janeiro está creando una norma técnica para la reutilización del agua en la industria, afirmó Ana Asti, subsecretaria de Recursos Hídricos y Sostenibilidad del Estado. "Estamos experimentando escasez de agua, y el agua reutilizada es un pilar fundamental de este programa estatal", afirmó.

Las ciudades necesitan ser inteligentes

Ana Asti anunció la publicación, a finales de octubre, de un estudio encargado por el gobierno a la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos), que presentará recomendaciones y directrices para que Río de Janeiro se convierta en una metrópolis inteligente —y azul, según su definición— desde la perspectiva de los recursos hídricos, además de sugerir opciones de financiación. «Es complejo porque intervienen actores de diferentes niveles, ya que el agua no conoce fronteras. Aquí bebemos agua que proviene de São Paulo», explica.

El gerente de sostenibilidad de Firjan, Jorge Perón, abogó por una mayor inversión en la transformación de las ciudades. El concepto de ciudad esponja, en su opinión, es uno de los más interesantes. «Se trata de ciudades permeables, con soluciones que permiten el flujo y drenaje natural del agua. Necesitamos urgentemente incorporar soluciones como techos y muros verdes, suelos y hormigón permeables, cubiertas porosas, expansión de parques urbanos, etc., en nuestra realidad urbana».

Para Leonardo Soares, Director de Asuntos Corporativos de Iguá Saneamentos, «Río de Janeiro experimenta una falsa sensación de disponibilidad de agua continua y abundante». Añade que «nuestra planta de tratamiento de aguas residuales no está diseñada con la configuración necesaria para producir agua reutilizada». Peron coincide: «Sabemos que (la escasez de agua) ocurrirá. La cuestión es saber cuándo y prepararse para ello».

Municipios campeones de la conservación

Secretarios de medio ambiente de ocho municipios de Río de Janeiro recibieron mociones de reconocimiento por el programa ICMS Ecológico en la Conferencia de Ciudades Verdes. Diez ciudades figuran en el ranking de 2024 de los mejores conservacionistas ambientales. Creado en 2007, el ICMS Ecológico establece criterios de conservación ambiental para aumentar la asignación de recursos a los municipios.

El cálculo incluye parámetros como la conservación de fuentes de agua y áreas protegidas, el tratamiento de aguas residuales, la disposición de residuos, la remediación de aliviaderos y la calidad del sistema ambiental municipal. Una vez cumplidos estos requisitos, las ciudades reciben el 2,5% del total del ICMS (Impuesto sobre Bienes y Servicios) recaudado por el estado.

El año pasado, el gran ganador fue el municipio de Cachoeiras de Macacu, seguido de Rio Claro y Silva Jardim. Las ciudades de Mesquita, Nova Iguaçu, Mangaratiba, Niterói, Paraty, Sapucaia y Nova Friburgo, en ese orden, completan el IFCA (Índice Final de Conservación Ambiental). En los análisis de reconocimiento participan la Secretaría de Estado de Medio Ambiente y Sostenibilidad (SEAS), el Instituto Estatal de Medio Ambiente (INEA) y la Fundación Ceperj.

En el Índice de Fuentes de Agua, Rio Claro se alzó con la victoria. Armação de Búzios lideró en Tratamiento de Aguas Residuales, mientras que en Gestión de Residuos, Barra Mansa también obtuvo el primer puesto en Remediación de Fugas. Paraty lideró en Áreas Protegidas, Mesquita ganó el Índice de Áreas Protegidas Municipales y Arraial do Cabo obtuvo el Índice de Calidad del Sistema Ambiental Municipal. Consulte las clasificaciones del ICMS Ecológico 2024 para cada índice aquí: https://www.rj.gov.br/ceperj/ranking.

La Conferencia

La 9.ª edición del Seminario Ciudades Verdes fue patrocinada por Semove e Iguá, con el apoyo de Firjan, Band News, O Dia, Inea, Coppe/UFRJ, C40, ICLEI, ANAMMA y FSFA. André Esteves, presidente del Instituto Onda Azul, celebró el éxito de la Conferencia Ciudades Verdes. «La alta participación, con casi 700 participantes inscritos, demuestra que la gente entiende que este es un evento importante, especialmente durante esta emergencia climática», declaró André.