Demanda de biocombustibles para aviación y navegación sorprende al BNDES y alcanza 30 veces lo esperado
El Banco recibió 76 proyectos y R$ 167 mil millones en propuestas que involucran biocombustibles como el combustible de aviación sostenible (SAF)
247 - La demanda de recursos para desarrollar biorrefinerías en Brasil ha superado con creces las expectativas del BNDES. José Luís Gordon, director de Desarrollo Productivo, Innovación y Comercio Exterior del banco, concedió una entrevista a Broadcast y reveló que la demanda de proyectos relacionados con biocombustibles, como el combustible de aviación sostenible (SAF) y el combustible búnker verde para el transporte marítimo, fue casi 30 veces mayor que la prevista en la convocatoria pública de propuestas realizada en colaboración con FINEP, lo que demuestra el gran potencial del sector en el país.
Con un presupuesto inicial de R$6 mil millones para el programa —dividido equitativamente entre el BNDES y la FINEP, con tarifas diferenciadas—, la demanda alcanzó los R$167 mil millones, distribuidos en 76 proyectos. De estos, 43 propuestas, con un total de R$120 mil millones, se centran en la producción de combustibles de aviación, mientras que otras 33, con un total de R$47 mil millones, buscan desarrollar combustibles para el sector marítimo. El BNDES está evaluando qué proyectos serán elegibles y qué mecanismos de financiación se pueden utilizar, y se espera una decisión final para finales de año.
"Hemos visto la magnitud de la demanda y, obviamente, definiremos qué es viable para finales de año y buscaremos una solución financiera. Calculo que tendremos más de R$6 mil millones, pero esto demuestra el potencial de Brasil para esta agenda", declaró Gordon. Según él, la convocatoria pública ha atraído el interés de empresas multinacionales, y otras compañías prevén inversiones en el país. "La existencia de recursos como la Tasa de Referencia para la Innovación, el Fondo Climático y los fondos no reembolsables de FINEP es importante para reorientar las inversiones y atraer capital a esta agenda", añadió.
Para el presidente del BNDES, Aloizio Mercadante, la cantidad y la calidad de las propuestas demuestran que Brasil cuenta con todas las condiciones para convertirse en un líder mundial en combustibles sostenibles para la aviación y la navegación. «A nivel mundial, estos sectores representan alrededor del 5 % de las emisiones de CO2, y los biocombustibles pueden reducir hasta el 94 % de estas emisiones», afirmó.
Con una implementación progresiva hasta 2050 y siguiendo la normativa internacional, el uso de un 2% de SAF será obligatorio a partir del próximo año para los vuelos que salgan de la Unión Europea, aumentando hasta el 5% en 2030 y el 63% en 2050. En el sector marítimo, la Organización Marítima Internacional (OMI) se ha marcado como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero al menos en un 50% para 2050, respecto a los niveles de 2008, una meta que se puede conseguir con el uso de biodiésel, diésel verde (HVO), etanol y biometano.