El programa Move Brasil combina renovación de flota y agenda ambiental con R$ 10 mil millones en crédito.
Las políticas públicas incentivan los camiones menos contaminantes, la seguridad vial y la sostenibilidad ofreciendo tipos de interés más bajos para autónomos y empresas.
247 - El gobierno brasileño lanzó el programa Move Brasil el jueves (8), con el objetivo de acelerar la renovación de la flota nacional de camiones y, al mismo tiempo, reducir el impacto ambiental del transporte de mercancías por carretera. La iniciativa combina incentivos económicos para la compra de vehículos nuevos y seminuevos con requisitos ambientales, buscando retirar de circulación los camiones antiguos, más contaminantes y menos seguros.
El programa pone a disposición R$ 10 mil millones en líneas de crédito operadas por el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES), con recursos del Tesoro Nacional y del propio banco. Del total, R$ 1 mil millones se destinarán exclusivamente a camioneros autónomos y cooperativistas, un segmento considerado estratégico para la modernización sostenible del sector.
Move Brasil presta servicios a camioneros independientes, cooperativas y empresas de transporte de mercancías por carretera, ofreciendo financiación con tipos de interés más bajos para vehículos que cumplen con criterios de sostenibilidad, contenido local y eficiencia ambiental. La iniciativa se alinea con la estrategia del gobierno para impulsar la transición hacia una flota más limpia, reduciendo las emisiones contaminantes y mejorando la calidad del aire, especialmente en grandes centros urbanos y corredores logísticos.
Durante el lanzamiento del programa, el Vicepresidente de la República y Ministro de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios, Geraldo Alckmin (PSB), destacó los efectos ambientales y sociales de la política. "Retira de la circulación vehículos antiguos y más contaminantes, pone en circulación vehículos más nuevos y seguros, y contribuye a la creación de empleos y a la dinamización de la industria y el comercio nacionales", afirmó. Esta declaración se realizó durante una visita al concesionario Nasa Caminhões e Ônibus en Brasilia, junto con el presidente y director ejecutivo de Volkswagen Caminhões e Ônibus, Roberto Cortes.
El marco legal del programa se estableció en diciembre de 2025, cuando el gobierno emitió una Medida Provisional que autorizaba la asignación de recursos para líneas de crédito destinadas a la renovación de la flota. Tras esta medida, el Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios (MDIC) publicó un decreto que define los criterios de sostenibilidad, reciclaje y contenido local. El Consejo Monetario Nacional (CMN) fue responsable de establecer las condiciones financieras de las operaciones, incluyendo las tasas de interés, los plazos y los períodos de gracia, con beneficios adicionales para quienes entreguen vehículos antiguos para su desguace.
Según las normas definidas por el CMN (Consejo Monetario Nacional), cada beneficiario podrá contratar financiamiento por hasta R$ 50 millones. Los préstamos tendrán un plazo máximo de cinco años, con un período de gracia de hasta seis meses. Las tasas de interés anuales varían entre el 13% y el 14%, dependiendo de la clasificación de riesgo del prestatario, considerando los costos financieros y el margen bancario. Las operaciones también podrán estar cubiertas por el Fondo de Garantía de Inversiones (FGI), que garantiza hasta el 80% del monto financiado.
En materia ambiental, la Medida Provisional establece que solo los camiones nuevos de fabricación nacional podrán optar al financiamiento, lo que refuerza los objetivos del programa Nueva Industria Brasil, que busca fortalecer las cadenas productivas, estimular la innovación tecnológica y generar empleo e ingresos. Para los camiones usados, también se exigirá un comprobante de contenido local, y solo se aceptarán vehículos fabricados a partir de 2012.
El uso de fondos para la compra de camiones usados solo estará permitido para camioneros autónomos y personas afiliadas a cooperativas del sector. Las líneas de crédito también autorizan la inclusión de un seguro para el vehículo y un seguro de protección de préstamos, siempre que se contraten junto con la financiación del vehículo.
Entre los criterios ambientales, los camiones nuevos deben estar acreditados por el CFI/BNDES y cumplir con la fase P8 del Programa de Control de la Contaminación Atmosférica por Vehículos Motorizados (Proconve), el más avanzado vigente en el país. Los camiones usados, por otro lado, deben cumplir al menos con la fase P7 del Proconve, además de contar con trazabilidad fiscal y comprobante de fabricación nacional.
Como contrapartida ambiental, el programa exige la entrega de un vehículo antiguo para su desguace. El camión debe estar en condiciones de circular, con matrícula vigente de 2024 o posterior, y tener más de 20 años de antigüedad desde su matriculación inicial. El beneficiario de la financiación debe presentar a la entidad financiera, en un plazo de 180 días, el certificado de baja definitiva del vehículo emitido por la autoridad de tráfico y la factura de entrada en la empresa de desguace, formalizando así la baja del vehículo de la circulación y contribuyendo así a la reducción de emisiones y residuos en el sector del transporte.
