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Según el propietario de Gol, la aerolínea creó un fondo de 2,5 millones de reales para pagos a políticos.

En su declaración para llegar a un acuerdo con la fiscalía, Henrique Constantino, uno de los propietarios de Gol Airlines, afirmó que la mayor aerolínea brasileña había destinado 2,5 millones de reales a un fondo para canalizar recursos mediante contribuciones de campaña no declaradas a parlamentarios, con el objetivo de mantener una buena relación con el Poder Legislativo. La idea de crear el fondo supuestamente surgió de Eduardo Sanovicz, presidente de ABEAR (Asociación Brasileña de Aerolíneas).

La aerolínea creó un fondo de R$ 2,5 millones para pagos a políticos, según el propietario de Gol (Foto: Lúcia Sebe/Secom MG)

247 - En su declaración ante el tribunal, Henrique Constantino, uno de los propietarios de Gol Airlines, afirmó que la mayor aerolínea brasileña destinó 2,5 millones de reales a un fondo para canalizar recursos mediante contribuciones de campaña no declaradas a parlamentarios, con el objetivo de mantener buenas relaciones con el Poder Legislativo. Según él, la idea de crear el fondo surgió de Eduardo Sanovicz, presidente de la Asociación Brasileña de Aerolíneas (Abear). Los políticos y las empresas mencionados en la declaración niegan las acusaciones.

Según el informe del periódico El GloboConstantino informó que en 2014, Sanovicz supuestamente presentó una lista con los nombres de ocho parlamentarios, entre ellos el presidente de la Cámara de Representantes, Rodrigo Maia (DEM-RJ), el presidente del MDB, Romero Jucá (RR), y el presidente del PP, Ciro Nogueira (PI). Entre las empresas que participaron en la reunión figuraban representantes de TAM, Avianca y Azul.

“Todos los representantes presentes aprobaron la contribución por un total de R$ 2,5 millones, que fue pagada por las empresas a la asociación como una contribución extraordinaria, en proporción a su participación de mercado en el mercado nacional”, declaró Constantino en su testimonio.

Según se informa, la creación del fondo estuvo motivada por el hecho de que las aerolíneas son concesionarias de servicios públicos y, por lo tanto, tienen prohibido legalmente realizar donaciones para campañas políticas.