Juez ordena suspensión de compra de vehículos blindados del Ejército, prevista para el lunes, por R$ 5 mil millones.
Una sentencia del juez Wilson Alves de Souza cuestiona la inversión ante los recortes de R$ 5,7 mil millones que provocaron interrupciones y paralizaciones de servicios en las universidades.
Sputnik - El Tribunal Regional Federal de la 1ª Región (TRF-1) suspendió este lunes (5) la compra de 98 vehículos blindados italianos por parte del Ejército brasileño, a menos de un mes del fin del gobierno de Jair Bolsonaro.
Los vehículos costarían más de R$ 5 mil millones a las arcas públicas y serían adquiridos al consorcio italiano Iveco-Oto Melara (CIO).
Se trata del primer lote de 221 unidades que pretende adquirir el Ejército, las cuales serían entregadas hacia 2037. La decisión, de carácter preliminar, impide la firma del contrato administrativo.
El juez Wilson Alves de Souza concedió una acción popular presentada por el abogado Charlles Capella de Abreu.
Cuestiona la inversión en vehículos militares ante los recortes de R$ 5,7 mil millones de finales de este año, que generaron, entre otras consecuencias, recortes en el pago de becas e interrupciones del servicio en las universidades.
El juez también aceptó el argumento de que no había emergencia en adquirir los vehículos blindados, ya que existen modelos similares en la flota del Ejército.
Consideró la adquisición como una "medida irrisoria", pues supondría una renovación de menos del 5% del parque de vehículos blindados, en un momento en que la seguridad nacional no está amenazada.
El Centauro II, del consorcio italiano Iveco-Oto Melara, ganó el concurso internacional para el diseño de un vehículo de combate de caballería media con ruedas 8x8.
Se trata de un vehículo blindado ligero con armamento antitanque, tracción en las ocho ruedas y un cañón de 120 mm. El contrato firmado para la adquisición de 98 vehículos tuvo un coste de 900 millones de euros (5 millones de reales).
Antes de tomar una decisión final sobre el Centauro II, la institución militar también evaluó otros dos modelos de las empresas GDLS y Norinco; sin embargo, además de Brasil, otros cuatro países latinoamericanos buscaban el modelo italiano: Argentina, Perú, Colombia y México.
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