“Falta de ética y sensibilidad en iFood”, afirma un repartidor sobre la publicidad oculta de la empresa.

Brasil en hechos - El 1 de julio de 2020, la primera gran huelga de apps conmocionó al país. En este día histórico, miles de repartidores de apps en 13 estados y el Distrito Federal paralizaron sus actividades exigiendo mejores condiciones laborales.

Entre sus demandas, los trabajadores pidieron a las empresas tecnológicas, que controlan el sector,... entrega, un aumento del importe pagado por entrega y la garantía de las medidas de protección frente al Covid-19.

Ocho días después de la "Huelga de Apps", se creó en Facebook la página "No Paren Mi Trabajo". "El objetivo era suavizar el impacto de las huelgas y desorientar la movilización de los repartidores", reveló una de las personas que siguió el proceso.

Las acciones de las agencias de publicidad contratadas por iFood para perturbar el movimiento de repartidores y mensajeros en motocicleta fueron reveladas en un reportaje exclusivo publicado por Agência Pública esta semana. 

La revelación generó gran repercusión en redes sociales y provocó indignación entre los motorepartidores que están en la primera línea de las movilizaciones. 

Uno de los casos más emblemáticos ocurrió el 16 de abril de 2021, durante una protesta frente al estadio Pacaembu, en la zona oeste de São Paulo. En el lugar, un supuesto manifestante exhibió pegatinas que pedían "vacunación inmediata para los trabajadores de aplicaciones de reparto". 

Según la evidencia obtenida por el reportaje periodístico, el hombre era empleado de una de las agencias y pretendía utilizar el tema de la vacunación prioritaria para confundir a los manifestantes, socavando así el movimiento de huelga.

En medio de este panorama, Brasil de Fato conversó con Altemicio do Nascimento, quien lleva 30 años recorriendo las calles de São Paulo. Líder activo de las recientes huelgas, el mensajero en motocicleta estuvo entre los presentes en la manifestación frente al estadio Pacaembu.

"Era un actor contratado por iFood. Estaba jugando con nosotros, con la sensibilidad de la gente", lamenta Nascimento.

"Perdimos muchos amigos, perdimos familiares, amigos que eran mensajeros en motocicleta, y este tipo estaba exigiendo algo, aunque fuera de la plataforma", agregó.

Actualmente, las demandas que unen a la categoría en movilizaciones en todo el país son el aumento del salario de los pasajeros y el rechazo al alza de los precios de los combustibles.

En rutinas de nueve a doce horas de trabajo por día, generalmente con sólo un día de descanso por semana, los repartidores y mensajeros en motocicleta tienen un ingreso promedio de R$ 1.172,63 por mes, según una investigación realizada por la Organización Internacional del Trabajo (OIT) en colaboración con la Central Única de Trabajadores (CUT).

"El repartidor fue soldado en la guerra. Durante la pandemia, mucha gente nos aplaudió. Pero hoy estamos solos y necesitamos apoyo", afirma el líder.

Mira la entrevista completa:

Brasil de Fato: Altemício, ¿te sorprendió el informe publicado por Agência Pública, que reveló cómo las agencias de publicidad estaban trabajando a favor de iFood para desestabilizar las movilizaciones de la categoría?

Altemicio do Nascimento: Estábamos muy frustrados. El tipo estaba en el estadio Pacaembu en medio de todos los manifestantes pidiendo vacunas. Eso es una gran falta de ética por parte de iFood, una gran falta de sensibilidad hacia nosotros, porque perdimos a muchos amigos, familiares, amigos que eran repartidores, y este tipo estaba allí exigiendo algo, aunque era de la plataforma. Era un actor, contratado por iFood, tío. Jugando con nosotros, con la sensibilidad de la gente. No recibimos la vacuna de iFood, ¿entiendes? Y el tipo estaba allí protestando con nosotros, con pancartas, pidiendo vacunas, lo apoyábamos, y cuando vimos, el anuncio era del propio iFood.

Durante la pandemia, conseguir alimentos adecuados fue, y sigue siendo, un desafío diario para los repartidores y motociclistas. ¿Cómo vives esta situación a diario?

Al principio de la pandemia, la cosa iba bien, durante los primeros tres o cuatro meses. Pero entonces, iFood empezó a hacer promociones, regalando muchas cuentas gratis. Quienes antes hacían diez, doce o trece entregas pasaron a hacer cuatro o cinco al día. Luego, durante los últimos meses de la pandemia, se nos hizo muy difícil mantenernos económicamente, yendo a la calle a comprar comida, gasolina, todo. Incluso el precio de la gasolina seguía subiendo, ¿sabes? Se volvió muy difícil. Porque iFood inundó la plataforma de repartidores. En cada esquina que pasabas, veías veinte o treinta personas. 

Pero el trabajador tiene que mantener a su familia, ¿no? Si alguien con un pequeño llora por leche, o necesita comprar pan o comida, irá. Aunque solo gane cien reales de 8 p.m. a 10 p.m. Pero irá. Porque lo necesita, ¿no? No dejará que su familia pase hambre. Y prácticamente solo existían las aplicaciones, ¿no? Porque las empresas cerraron todo, oficinas, todo, no había circulación en el mercado, solo comida a domicilio. Así que se volvió muy difícil.

Las cosas se han encarecido mucho. Y para ganar R$150, R$200 (diarios), hay que trabajar de 10:00 a 11:00, o incluso medianoche. Para almorzar, un refresco, agua, o algo, se gasta un promedio de R$30 al día. Además, está el combustible, que es carísimo. No te lo puedes permitir. Si lo pones todo por escrito, el costo se vuelve muy alto.

Todo es tuyo: internet, teléfono, mantenimiento de la moto, gasolina, aceite. Así que tienes que recortar gastos. Tengo amigos que pasan hambre porque no tienen dinero para comprar comida en la calle. A veces les ayudamos. Estamos ahí en medio de todos y preguntamos: "Oye, ¿almorzaste? No, no almorcé". Luego, contribuimos y pagamos la comida del chico. Comer fuera es muy caro.

¿Y cómo se sintió el aumento de los precios del combustible para los repartidores?

El precio de la gasolina ha subido prácticamente cuatro veces este año. El último aumento fue del 26 %. Y en iFood prácticamente no hemos ajustado nuestras tarifas desde que abrió la plataforma. Tengo amigos que se quedan en casa los martes, miércoles y jueves. Porque hoy, para llenar el tanque de una moto, como hice el domingo, gasté R$ 93. Si llenas el tanque dos o tres veces por semana, son casi R$ 300. Así que no vale la pena. Luego trabajamos duro los viernes, sábados y domingos. iFood ahora ha aumentado nuestras tarifas a R$ 1,50 por kilómetro recorrido.

Pero teníamos un problema. Subieron la tarifa por kilometraje en R$1,50, pero ya teníamos una tarifa alta de sábado a lunes a las 15:00. Un viaje que costaba R$9 de lunes a sábado, antes de las 18:00, costaba R$15 el sábado después de las 18:00. Así que subieron la tarifa por kilometraje a R$1,50, pero nos quitaron la comisión. iFood nos daba con una mano y nos quitaba con la otra. Salir de casa un domingo, deja a tu familia, a tu mujer, a tus hijos, no tienes esa comida familiar del domingo para ir a trabajar. Así que tienen que pagar bien, ¿no? 

Ahora bien, respecto a la “Breque dos Apps” de 2020, ¿cómo eran las condiciones de trabajo y qué motivó esta histórica movilización?

iFood empezó a bloquear a muchos padres de familia, ¿verdad? Empezaron a bloquear a mucha gente, y todos mis amigos también empezaron a quejarse conmigo por estar bloqueados. El bloqueo se producía así: el cliente hacía un pedido en iFood, a veces llegaba frío, el restaurante tardaba mucho, y a iFood no le importaba el empleado, simplemente lo bloqueaban. Ahí empezó toda esta revolución, toda esta revuelta, porque nos usaban como desechables. Ante cualquier queja de un cliente, nos bloqueaban y no querían saber nada. Ahí empezó esta guerra. Fuimos a la Avenida Paulista a pedir el código de verificación. 

Hoy tenemos un código de seguridad, que son los últimos cuatro dígitos del número de teléfono, que proporciona mayor transparencia sobre el producto que recibió el cliente. Si me dieron el código, recibieron el producto, ¿entiendes? Se ha vuelto un poco más transparente para los repartidores. 

Actualmente, ¿cuáles son los retos para unificar la categoría?

No todos se unen a la huelga, pero lo entiendo. Estamos pasando por un momento difícil. El tipo tiene que pagar el alquiler. A veces hay repartidores que tienen que pagar la pensión alimenticia. O el pago de la moto. El tipo dice: «Ay, Nascimento, no puedo parar». Y tienes que darle la razón. ¿Por qué? Porque anda corto de dinero. Porque la propia aplicación nos lo hizo. Antes, teníamos los medios para ahorrar algo de dinero, para comprar una moto. ¿Entiendes? Para cubrir los gastos, que eran muy altos. Así que también entiendes la postura de la persona. Y seguimos hablando, hablando, pidiendo apoyo.

No tenemos ningún apoyo financiero. Son los propios repartidores quienes se unen. Cada uno aporta veinte reales, diez reales, quince reales, veinte reales para hacer los volantes, para hacer todo. Lo que pediría es que los artistas famosos nos apoyen más. Porque fuimos muy esenciales durante la pandemia. La gente tenía miedo de salir de casa, y nosotros salimos para ayudar a Brasil. El repartidor era el soldado en la guerra, como dice el viejo dicho.

Durante la pandemia, mucha gente nos aplaudió. Pero ahora estamos solos y necesitamos apoyo. Especialmente de artistas y famosos que apoyan la huelga; necesitamos más apoyo. Podría ser económico, con volantes, lo que sea, ¿sabes? Para unir a los repartidores en moto.

¿Cómo calificarías la forma en que interactuamos con las empresas hoy en día? ¿Ha supuesto algún avance la digitalización de las relaciones laborales?

Hablamos con el robot. Incluso bromeamos: "Soy Jhow". Jhow no tiene corazón. Creo que debería haber un departamento de atención al cliente. Para que puedas ir allí y explicarte. Deberíamos ser más transparentes con nosotros. Cuando hay un problema con el producto, te llaman enseguida. Dos segundos después, el tipo te llama y te pregunta: "Oye, Nascimento, Paulo, fulano, ¿qué ha pasado?". Así que ellos pueden hablar con nosotros. Pero nosotros no podemos comunicarnos con ellos. 

Estamos en el siglo XXI, entendemos que la era digital ha llegado, todo es moderno. Pero, si una empresa tiene una plataforma, necesita brindar soporte para que los trabajadores se quejen, para que compartan sus experiencias diarias. No puede ser todo en sus celulares. Debe haber un sistema de apoyo. Y necesitan crear un sistema para ayudar a los empleados. Bloquear a un padre de familia, ya sabes lo que eso implica en la vida de una persona, la interrupción que le causa al trabajador cuando iFood lo bloquea. El hombre tiene familia, tiene hijos, a veces con necesidades especiales que cuida a diario. Eso le afecta mentalmente. 

Necesitamos apoyo. Entiendo que la era digital ya llegó. Y nosotros también estamos aquí, manteniéndonos al día con todo esto. Es bueno para todos. Incluso para los clientes. Es más práctico, ¿no? Pero la empresa debería ser transparente con nosotros. Estoy de acuerdo con toda la modernización que se está produciendo, pero tener todo en un celular no es viable. Entonces nos volvemos prácticamente desechables, ¿no?

Suscríbete a 247, con el apoyo de Pix, suscríbete a TV 247, en el canal Recortes 247 y mira: