El gobierno emprende acciones legales para prohibir que los camioneros bloqueen las autopistas.
En São Paulo, Rio Grande do Sul, Santa Catarina y Paraná, los tribunales aceptaron el argumento del gobierno de que se debe prohibir a los camioneros bloquear las carreteras federales. La huelga de camioneros está prevista para el 1 de noviembre.
247 - En un intento por impedir la huelga de camioneros prevista para este lunes (1 de noviembre), el gobierno de Bolsonaro presentó demandas en tribunales federales de todo el país.
Algunas solicitudes fueron aceptadas, aunque parcialmente. En São Paulo, Rio Grande do Sul, Santa Catarina y Paraná, los tribunales aceptaron el argumento del gobierno de que se debía prohibir a los camioneros bloquear las carreteras federales y multarlos si no cumplían con la orden de garantizar la libre circulación en las vías.
En la acción legal, el gobierno de Bolsonaro solicita autorización para “adoptar las medidas necesarias y suficientes para salvaguardar el orden en la zona circundante y, especialmente, la seguridad de los peatones, conductores, pasajeros y los propios participantes del movimiento, que puedan ubicarse en lugares inapropiados en las carreteras federales”.
En São Paulo, por ejemplo, los tribunales han estipulado una multa diaria de R$ 10.000 para personas físicas y de R$ 100.000 para personas jurídicas que participen en la obstrucción de carreteras y autopistas en todo el estado.
En Pernambuco, el Tribunal Federal dictaminó que la Unión ya cuenta con las facultades policiales necesarias para adoptar medidas que garanticen la libre circulación en las carreteras federales.
“Podemos impugnar ante la Corte Suprema una denuncia alegando una violación de la ley, porque la Corte Suprema garantizó la libertad de manifestarse en las vías públicas”, afirmó el representante legal de los camioneros, Eduardo Madureira, en una entrevista con [nombre de la publicación]. Power 360.
Él enfatiza que las decisiones judiciales no están obstaculizando la huelga. “Las acciones no tienen impacto práctico porque exigen la libre circulación en las carreteras, y los camioneros no tienen ningún interés en bloquearlas. La idea es detenerse en gasolineras y áreas de descanso. Los piquetes son necesarios para llamar la atención del sector, pero la participación es alta”, afirmó.
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