Gobierno quiere retomar programa de renovación de flota tras expirar medida provisional, dejando fondos sobrantes.
El texto debía ser aprobado antes del 3 de octubre para seguir vigente, pero no avanzó en el Congreso.
(Reuters) - El Gobierno quiere reanudar el programa de renovación de la flota de autobuses y camiones, informó a Reuters el Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios, después de que una medida provisional (MP) sobre el tema expirara sin que se hubiera utilizado aproximadamente el 68% de los fondos asignados.
El proyecto de ley debía aprobarse antes del 3 de octubre para mantener su vigencia, pero no ha avanzado en el Congreso desde su publicación en junio. Durante este período, solo se generaron 320 millones de reales en créditos fiscales para los fabricantes de automóviles, de un total de 1 millones de reales liberados para este fin.
Los datos del ministerio muestran que, durante el período, se utilizaron 130 millones de reales de los 700 millones asignados para la renovación de la flota de camiones. En el caso de los autobuses, se gastaron 190 millones de reales de los 300 millones autorizados por la Medida Provisional.
Según el ministerio, al no votarse la medida, el programa queda automáticamente cancelado. En un comunicado, el ministerio también indicó que no hay fondos que devolver al Tesoro Nacional porque los descuentos otorgados por los fabricantes de automóviles se convirtieron en créditos fiscales y, por lo tanto, lo que no se vendió no se convirtió en crédito.
“El Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior (MDIC) pretende retomar el programa de renovación de la flota de autobuses y camiones, dada su importancia y necesidad, pero no hay una previsión de cuándo esto ocurrirá”, dijo.
La medida provisional en cuestión es la misma que ofrecía descuentos para la compra de coches por parte de particulares, pero el beneficio fiscal para esta categoría ya se ha aprovechado en su totalidad.
En el caso de camiones y autobuses, se ofreció un incentivo para el intercambio de vehículos con más de 20 años de antigüedad enviados a reciclaje. Los descuentos oscilaron entre R$33,6 y R$80,3 para camiones, y entre R$38 y R$99,4 para autobuses y furgonetas.
En una entrevista con Reuters en septiembre, el secretario de Desarrollo Industrial del Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior (MDIC), Uallace Moreira, dijo que la principal razón del retraso en el uso del beneficio fue la necesidad de que las operaciones maduren, ya que los vehículos debían ser enviados a empresas de reciclaje, las que, a su vez, debían emitir certificados utilizados para la evaluación gubernamental y el otorgamiento del crédito fiscal.
Otro factor, según él, fue el alto nivel de las tasas de interés en el país, lo que desincentivaba la financiación de vehículos.
Al ser contactada para obtener comentarios, la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea) afirmó que analizará el asunto y que presentará su postura al respecto el viernes. La Federación Nacional de Distribuidores de Vehículos Automotores (Fenabrave) no emitió comentarios.