Después de cobrar tarifas por equipaje, los precios de los billetes de avión aumentan en el país.
Confirmando las predicciones de varios economistas, los precios de los pasajes aéreos han ido en aumento desde que las compañías aéreas comenzaron a cobrar por el equipaje facturado; entre junio y septiembre, este aumento alcanzó el 35,9%, según datos de la FGV. Sin embargo, según una encuesta del IBGE, el aumento fue más moderado, del 16,9%. La norma de la ANAC que permitía el cobro por equipaje respondió a una demanda histórica del sector aéreo, que abogaba por la eliminación de la franquicia de equipaje gratuita, argumentando que esto acercaría la normativa brasileña a los estándares internacionales.
247 - Estudios separados realizados por la Fundación Getúlio Vargas (FGV) y el Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE) muestran que, contrariamente a lo esperado cuando la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) permitió a las aerolíneas vender boletos que no incluyen equipaje facturado, el precio de las tarifas viene aumentando desde que las compañías comenzaron a adoptar esa práctica.
Entre junio y septiembre, este aumento alcanzó el 35,9%, según datos de la FGV. Sin embargo, según una encuesta del IBGE, el aumento fue más moderado, del 16,9%.
Los precios de los billetes de avión son el centro de un debate entre el gobierno federal y las empresas del sector. A finales de septiembre, el Ministerio de Justicia inició una investigación sobre un estudio de la Asociación Brasileña de Compañías Aéreas (Abear) que apuntaba a una tendencia a la baja en los precios de los billetes en los últimos meses. Según la encuesta de la asociación, basada en datos preliminares, entre junio y principios de septiembre, las tarifas bajaron entre un 7 % y un 30 % en las rutas nacionales de las compañías que adoptaron el cargo por equipaje facturado (Azul, Gol y Latam).
Sin embargo, las cifras de FGV e IBGE muestran una caída solo en agosto, del 2,07% y el 15,16%, respectivamente. La diferencia de 13 puntos porcentuales entre las cifras de agosto revela la complejidad que enfrentan las entidades para calcular el precio promedio de los pasajes aéreos y las diferentes metodologías adoptadas por cada una. El Ministerio de Justicia también cuestionó a Abear sobre esta metodología.
La normativa de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, que permitía el cobro por equipaje, satisfizo una antigua demanda del sector aeronáutico, que abogaba por la eliminación de la franquicia de equipaje gratuita, argumentando que esto acercaría la normativa brasileña a los estándares internacionales. Actualmente, solo Venezuela, Rusia y México exigen a las aerolíneas el transporte gratuito de al menos una pieza de equipaje, según la propia ANAC.
Antes de entrar en vigor, la medida fue cuestionada por el Ministerio Público Federal en São Paulo, que afirmó que el sector era poco competitivo en el país, "sin mucha competencia por tarifas más bajas".