Luego de que el gobierno anunció R$ 300 millones adicionales para autos con descuento, las montadoras están solicitando otros R$ 140 millones para mantener el programa.
Una nueva solicitud de recursos fue realizada por Fiat, Volkswagen, Hyundai, GM y Renault.
Giovanna Sutto, Lucas Sampaio, Infomoney - Después de que el gobierno federal liberara oficialmente R$ 300 millones adicionales en incentivos para el programa de autos "populares", cinco fabricantes de automóviles participantes solicitaron en conjunto R$ 140 millones adicionales en subsidios para automóviles, superando el límite inicial de R$ 500 millones.
Fiat (que incluye a Jeep) solicitó R$ 60 millones adicionales, totalizando R$ 230 millones y lidera la lista; Volkswagen solicitó R$ 40 millones adicionales y se sitúa en segundo lugar con R$ 100 millones; Hyundai solicitó R$ 20 millones adicionales, totalizando R$ 60 millones; Renault, con R$ 10 millones adicionales, también tiene un total de R$ 60 millones solicitados; General Motors (Chevrolet) solicitó R$ 10 millones adicionales, totalizando R$ 30 millones.
Las demás empresas mantuvieron los valores que ya tenían: Peugeot/Citroën tiene R$ 40 millones, que ya habían sido solicitados; Nissan ya había solicitado R$ 20 millones y no pidió más incentivos; En el último lugar están las japonesas Honda y Toyota, que no solicitaron más fondos y mantuvieron R$ 10 millones cada una.
El Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios (MDIC) ya había liberado R$ 420 millones de los R$ 500 millones inicialmente disponibles para el programa. Sin embargo, el viernes pasado (23), el presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) firmó la medida provisional (MP) que asignó R$ 300 millones adicionales a la iniciativa, totalizando R$ 800 millones.
Ahora, el techo inicial fue superado: ya se utilizaron R$ 560 millones, según datos actualizados este lunes (3).
Para las demás categorías del programa, los fondos liberados se mantienen en R$ 140 millones para autobuses (46% de los R$ 300 millones reservados para esta categoría); y R$ 100 millones para camiones (solo el 14% de los R$ 700 millones disponibles). Considerando todas las categorías, ya se han otorgado R$ 950 millones.
Cabe recordar que el gobierno considera a Jeep como parte del grupo FCA Fiat Chrysler, junto con Fiat, Peugeot y Citroën como un solo fabricante de automóviles. Sin embargo, las cuatro empresas forman parte del mismo grupo automotriz: Stellantis. General Motors (GM) de Brasil es propietaria de la marca Chevrolet.
Deducción de PIS/Cofins e IPI - InfoMoney cuestionó al MDIC (Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior) sobre los R$ 150 millones.
En un comunicado, el ministerio explica que «existe una norma en la Medida Provisional [1.175/23] que exige deducir, del total de los recursos brutos asignados al programa (800 millones de reales, en el caso de los automóviles), la pérdida de ingresos del PIS/Cofins y del IPI. Esta pérdida de ingresos se debe a descuentos en el precio final. Según los cálculos del área técnica, esta deducción debería ascender a 150 millones de reales. Esta es la estimación que se muestra en la tabla, en rojo», indica el comunicado.
El MDIC (Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior) confirmó que, en la práctica, esto significa que las empresas tendrán acceso a R$ 650 millones del límite total anunciado gracias a esta deducción. En otras palabras, de los R$ 300 millones adicionales anunciados para el programa, solo R$ 150 millones estarán disponibles para los fabricantes como incentivo.
El incentivo es temporal. Ante el aumento de los subsidios a los automóviles, el vicepresidente Geraldo Alckmin enfatizó que el programa de crédito fiscal es temporal, hasta que las tasas de interés comiencen a caer.
En una entrevista afirmó que la participación en el programa "fue enorme", que el dinero se agotó en unas cuatro semanas y que por eso se completó.