El éxito del programa de ‘autos populares’ ha llevado a los fabricantes de automóviles a pedir al gobierno más recursos para mantener los descuentos.

Por Lucas Sampaio y Giovanna Sutto, infomoney - Los fabricantes de automóviles solicitaron en los últimos dos días R$ 20 millones más al gobierno federal para subsidiar la venta de coches "populares" (hasta R$ 120 mil), y ahora sólo faltan R$ 80 millones para que termine el programa de "descuento patrocinado", una indicación de que el fin está muy cerca.

El Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios (MDIC) ya ha liberado R$ 420 millones de los R$ 500 millones disponibles, según un balance actualizado este viernes por la mañana (23). Los R$ 20 millones adicionales fueron solicitados por Renault y Nissan (R$ 10 millones cada uno).

FCA Fiat Chrysler (que incluye a Jeep) sigue siendo el fabricante de automóviles que más dinero ha recibido del gobierno: 170 millones de reales (40 % de todos los créditos fiscales otorgados). Volkswagen ocupa el segundo lugar (con 60 millones de reales), y ahora Renault se ha asegurado el tercer puesto (50 millones de reales).

Peugeot/Citroën y Hyundai empatan en el segundo puesto (40 millones de reales cada uno), y Nissan, junto con General Motors-Chevrolet, en sexto lugar (20 millones de reales cada uno). En la parte baja de la clasificación se encuentran los otros dos fabricantes japoneses, Honda y Toyota (10 millones de reales cada uno).

La información está disponible en el panel del MDIC (Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior) sobre la Medida Provisional 1.175, relativa al "descuento patrocinado" para la compra de vehículos "sostenibles", actualizado a las 8:55 h de este viernes. Para otras categorías, los fondos liberados se mantienen en R$ 140 millones para autobuses (46% de los R$ 300 millones reservados para el sector) y R$ 100 millones para camiones (solo el 14% de los R$ 700 millones disponibles).

El gobierno considera a Jeep como parte del grupo FCA Fiat Chrysler (junto con Fiat) y a Peugeot y Citroën como un solo fabricante de automóviles. Sin embargo, las cuatro empresas forman parte del mismo grupo automovilístico: StellarisGeneral Motors (GM) de Brasil es propietaria de la marca Chevrolet.

El tablero de control del MDIC (Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior) contiene datos producidos y actualizados por el área técnica del ministerio, con información detallada sobre el volumen de recursos liberados por el gobierno, los fabricantes de automóviles participantes y los modelos y versiones de vehículos disponibles, incluyendo camiones y autobuses.

Créditos fiscales liberados por el MDIC, de conformidad con la Medida Provisional 1.175. (que subvenciona la compra de vehículos sostenibles):

• Carros: R $ 420 millones (84% de los R$ 500 millones destinados a la categoría);
• Autobús: R $ 140 millones (46% de los R$ 300 millones reservados);
• Camiones: R $ 100 millones (14% de los R$ 700 millones disponibles).

Exclusivamente para particulares.

El gobierno federal decidió esta semana extender el periodo de exclusividad para las personas que participan en el programa por 15 días más. Esta medida frustró las expectativas de empresas y arrendadoras de autos como Localiza y Movida, que esperaban la aprobación del gobierno, pero que solo podrán participar en el programa a partir del 6 de julio (si los fondos no se agotan para entonces).

La prórroga se produjo en medio de una alta demanda de autos con descuentos gubernamentales. Según Fenabrave, el tráfico en los concesionarios se triplicó con creces durante la primera semana de descuentos, y ya existe presión sobre el gobierno para que aumente el presupuesto asignado al programa.

SUV aún más caros

Según el Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior (MDIC), los fabricantes de automóviles ya han registrado 266 versiones de 32 modelos en el programa. Los descuentos gubernamentales oscilan entre R$2 y R$8 por vehículo, pero las empresas pueden aplicar descuentos adicionales por su cuenta (lo que ya está ocurriendo).

Jeep, por ejemplo, redujo el precio del Renegade hasta en R$15 para participar en el programa y recibió R$4 adicionales en subsidios gubernamentales (y, como resultado, el precio de la versión Sport se redujo en R$19). Otros fabricantes de automóviles hicieron lo mismo con otros SUV para aprovechar el programa.

Las empresas están incluyendo en el programa incluso modelos descontinuados, como el Volkswagen Gol (que fue el coche más vendido del país durante 27 de los 40 años de su producción), y anunciando descuentos en modelos que no forman parte de la medida, como Caoa Chery con el Tiggo 5X, y Fiat con el Toro (vehículos que cuestan más de R$ 120 mil).

Presión para obtener más subsidios

El gobierno está subvencionando:

• Vehículos de pasajeros: de R$ 2 a R$ 8 por vehículo (hasta un límite total de R$ 500 millones);
• Camiones y autobuses: de R$ 33,6 a R$ 99,4 por vehículo (hasta un límite de R$ 700 millones para camiones y R$ 300 millones para autobuses);

Para determinar los "descuentos patrocinados" en automóviles, el gobierno consideró tres factores: precio, eficiencia energética y densidad industrial (la cantidad de piezas de vehículos producidas en Brasil). Cada criterio tiene una puntuación, y cuanto mayor sea la suma total de estos factores, mayor será el descuento en el vehículo.

Para camiones y autobuses nuevos, los descuentos aumentan según el precio del vehículo (a mayor precio, mayor subsidio). Se pueden adquirir camiones ligeros, semiligeros, medianos, semipesados ​​y pesados, así como autobuses urbanos e interurbanos.

Para participar de los descuentos para camiones y autobuses, la persona (o empresa) deberá entregar a la concesionaria un vehículo con más de 20 años de antigüedad, que luego será enviado a empresas de reciclaje registradas en el Detrans (departamentos de tránsito estatales brasileños).

Existe presión sobre el gobierno para que aumente el presupuesto asignado a automóviles, ya que se espera que los R$ 500 millones se agoten mucho antes de los 30 días proyectados por Anfavea (la asociación de fabricantes de automóviles). En medio de la presión ejercida por los fabricantes, se han recibido declaraciones contradictorias de las autoridades sobre la expansión o extensión del programa, incluso del propio presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT).