Brasil alcanza récord de 1,32 millones de toneladas en movimiento portuario, muestra Antaq
Como el 95% de las exportaciones brasileñas pasan por puertos, las estadísticas también se reflejan en las ganancias en la balanza comercial.
247 El movimiento portuario en Brasil alcanzó un nuevo récord en 2024, totalizando 1,32 millones de toneladas, un aumento del 1,18 % con respecto al año anterior. Las cifras fueron publicadas por la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (Antaq). Dado que el 95 % de las exportaciones brasileñas pasan por los puertos, este volumen se refleja en el aumento de la balanza comercial, que alcanzó el segundo resultado más alto de la historia en 2024, con un superávit de US$74,5 millones.
Según un comunicado emitido por el gobierno federal, a través de la Secretaría de Comunicaciones (Secom) de la Presidencia de la República, se invirtieron más de R$ 1 millones en la modernización y ampliación de la infraestructura portuaria en 2024, y la expectativa para este año es de R$ 1,7 millones.
La carga contenerizada aumentó un 20%, con 153,33 millones de toneladas gestionadas en los puertos del país. El mayor flujo provino de los sectores de plásticos, productos químicos orgánicos y hierro y acero, según datos de Antaq.
Entre los productos más destacados en términos porcentuales de las mercancías movilizadas se encuentran el trigo, con un crecimiento de 39,51% (9,03 millones de toneladas de carga); el gas de petróleo, con un incremento de 35,31% (5,29 millones de toneladas de carga); y los combustibles, aceites y productos minerales, con un incremento de 23,63% (4,06 millones de toneladas de carga).
Los puertos de Santos (SP), Itaguaí (RJ) y Paranaguá (PR) fueron los más destacados, con aumentos de 2,05%, 8,78% y 1,65%, respectivamente.
Estas estadísticas ayudaron a impulsar la balanza comercial de Brasil, que alcanzó los US$ 74,6 millones el año pasado, la segunda más alta de la historia, solo detrás de los US$ 98,9 millones registrados en 2023. Según la Secretaría de Comercio Exterior del Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios, las cifras de 2024 fueron resultado de las exportaciones, que totalizaron US$ 337 millones, menos las importaciones, que totalizaron US$ 262,5 millones.
Durante una ceremonia en Antaq, el ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, destacó la importancia de las estadísticas y analizó el anuncio, previsto para el día 27, de la concesión del Túnel Santos-Guarujá (SP), un proyecto concebido hace casi un siglo y que se espera que se concrete. Se invertirán R$ 6 mil millones, repartidos entre los gobiernos federal y estatal.
«Brasil necesita convergencia, unidad, trabajo conjunto y acciones integradas entre el Gobierno Federal y los gobiernos estatales. Esto es fundamental para el desarrollo del país», afirmó.
PRIVADO — Las terminales autorizadas, que registraron resultados consistentes en comparación con 2023, manejaron 845,98 millones de toneladas de carga. La Terminal Marítima de Ponta da Madeira (MA) tuvo el mejor desempeño en esta categoría, con 175,98 millones de toneladas manejadas, un aumento del 5,68 %.
El Puerto de Itapoá Terminais Portuários (SC) se destacó entre las 20 terminales de uso privado que tuvieron mayor movimiento en el año, con un crecimiento del 16,03% y 13,61 millones de toneladas de carga.
INTERIOR — Las sequías que azotaron partes del país en 2024 afectaron la navegación interior, que registró una caída del 4,7%, transportando 115,34 millones de toneladas de carga, además de afectar las operaciones en las hidrovías Paraguay y Amazonas. En el río Paraguay, la hidrovía movilizó 3,3 millones de toneladas, un 58,24% menos que el año pasado.
