Brasil importará menos gasolina y diésel en 2023 debido al aumento de producción de Petrobras.
Las refinerías están operando cerca de su capacidad máxima, dicen los expertos.
Por Marta Nogueira
RÍO DE JANEIRO (Reuters) - Brasil redujo sus importaciones de diésel y gasolina en 2023 en comparación con el año anterior, en medio de una expansión del consumo de biocombustibles y un aumento de la producción de Petrobras, cuyas refinerías están operando cerca de su capacidad máxima, señalaron expertos este martes (9).
Las importaciones de diésel A puro cayeron un 8,8% el año pasado, respecto al récord alcanzado el año anterior, hasta 14,67 millones de litros –pese a una acelerada expansión del consumo en las gasolineras del país–, debido a un aumento de la producción nacional y a una mayor mezcla de biodiésel en el combustible fósil vendido en los surtidores.
Mientras tanto, las compras externas de gasolina cayeron 8,2% en el mismo período, a 4,16 mil millones de litros en 2023, debido a una caída de competitividad frente al etanol hidratado, su principal competidor en los surtidores, además del avance de Petrobras.
Aun así, las importaciones de diésel el año pasado totalizaron el segundo mayor volumen de la serie histórica, superado solo por 2022, año también marcado por el avance del diésel ruso en el país, que tomó la posición del principal proveedor externo de Brasil desde Estados Unidos, según datos del gobierno.
En declaraciones a Reuters, el analista de mercado de StoneX, Bruno Cordeiro, dijo que el consumo de diésel probablemente alcanzará un récord en los surtidores en 2023, mientras que la producción nacional del combustible aumentó un 5,1% en lo que va del año hasta noviembre en comparación con el mismo período de 2022, alcanzando un pico de 43,91 mil millones de litros.
"Esto nos hizo menos dependientes de las importaciones", señaló Cordeiro.
Petrobras registró volúmenes récord de ventas y producción de diésel S-10, el tipo más vendido en el país, en el tercer trimestre, mientras que el gobierno del PT, que asumió el cargo este año, busca reducir la dependencia externa. Además, la mezcla obligatoria de biodiésel en el diésel vendido en los surtidores aumentó del 10 % en 2022 al 12 % a partir de abril de 2023.
Sin embargo, StoneX estima una demanda total de diésel B (ya mezclado con biodiésel) en el país de 65,1 mil millones de litros en 2023, un aumento de alrededor del 3% en comparación con el récord anterior de 63,2 mil millones de litros registrado en 2022.
El fuerte consumo fue impulsado por el desempeño económico positivo y el aumento de la producción brasileña de soja y maíz en la campaña 2022/23, afirmó StoneX en un informe.
Diciembre
En diciembre, la consultora destacó que hubo un récord de importación para el mes de 1,9 mil millones de litros, debido principalmente a una anticipación de las compras de diésel en un período anterior al restablecimiento de los impuestos federales sobre el diésel A, a 0,35 reales por litro, a partir de enero de este año, lo que incentiva un inicio temprano de las compras de combustible.
"Los importadores y distribuidores estaban intentando importar lo máximo posible hasta finales de diciembre para aprovechar una ganancia contable que viene con el restablecimiento de los impuestos PIS/Cofins", dijo el especialista en combustibles de Argus, Amance Boutin.
En diciembre, Boutin afirmó que el porcentaje del total de diésel ruso importado alcanzó un récord del 86,7%, debido principalmente al atractivo del producto ruso en comparación con los precios de Petrobras y competidores extranjeros.
Boutin indicó que es poco probable que ese porcentaje crezca mucho más, ya que los importadores brasileños tienen contratos de largo plazo con otros proveedores y la propia Petrobras también importa de otras fuentes.
DIÉSEL RUSO
En 2023, Rusia se convirtió en el principal proveedor externo de diésel de Brasil, representando el 50,45% de las importaciones totales, mientras que Estados Unidos, tradicionalmente el principal proveedor del país, representó el 24,47%, según datos gubernamentales recopilados por StoneX. Emiratos Árabes Unidos ocupó el tercer lugar con el 9,67%.
En 2022, el diésel estadounidense representó el 57,02% de las importaciones de Brasil y Rusia no estuvo entre los cinco principales proveedores.
Los productos rusos se han ofrecido con descuento en comparación con otras fuentes, ya que Moscú busca asegurar una mayor diversificación de compradores ante las sanciones de los países del G7 a los derivados producidos en el país debido a la guerra en Ucrania.
EXPECTATIVAS PARA 2024
Para este año, StoneX afirmó que las importaciones de diésel a Brasil deben mantenerse fuertes, ya que el país sigue dependiendo del mercado externo para satisfacer su creciente demanda y sus refinerías ya están operando cerca de su capacidad máxima.
Entre enero y noviembre de 2023, aproximadamente el 23,6% del diésel A consumido en el país provino de importaciones. Por otro lado, se incrementará aún más la mezcla de biodiésel en el diésel, del 12% al 14%, lo que reducirá parcialmente la necesidad de importaciones.
Según proyecciones de StoneX, se espera que el consumo de diésel tipo B aumente 1,4% en 2024 respecto a 2023, totalizando 66 mil millones de litros, garantizado por otro año de crecimiento del PIB y una producción de soja y maíz que, pese a mantenerse por debajo del año anterior, debería continuar en niveles altos respecto a los promedios históricos.
(Por Marta Nogueira)