CADE aprueba compra de TAP por parte del consorcio de Neeleman.
El consorcio está formado por DGN Corporation, empresa propiedad de David Neeleman, fundador de la aerolínea brasileña Azul, y HPGB, propiedad del empresario Humberto Pedrosa, y ganó el proceso de privatización de TAP en junio; "Esta operación, para Atlantic Gateway, representa una oportunidad para ampliar la oferta de vuelos entre Portugal y Estados Unidos y Portugal y Brasil, aumentando las opciones para los clientes de TAP y Azul", afirma un documento de CADE (la autoridad antimonopolio de Brasil).
São Paulo (Reuters) El Consejo Administrativo de Defensa Económica (Cade) de Brasil aprobó sin restricciones la adquisición por parte del consorcio Atlantic Gateway del 61 por ciento del capital de la aerolínea portuguesa TAP, según una sentencia publicada este lunes en el Diario Oficial de la Unión.
El consorcio está formado por DGN Corporation, empresa de David Neeleman, fundador de la aerolínea brasileña Azul, y HPGB, del empresario Humberto Pedrosa, y ganó el proceso de privatización de TAP en junio.
"Esta operación, para Atlantic Gateway, representa una oportunidad para ampliar la gama de vuelos entre Portugal y Estados Unidos y Portugal y Brasil, aumentando las opciones para los clientes de TAP y Azul", afirma un documento de Cade (la autoridad antimonopolio de Brasil).
El organismo de control de la competencia determinó que la operación no implica superposición horizontal, pese a que tanto Azul como TAP operan en el transporte de pasajeros y carga, considerando la diferencia en el origen de los vuelos de las compañías.
El CADE también dictaminó que la operación no representa riesgo de cierre del mercado de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves y componentes, ya que las principales aerolíneas de Brasil, TAM, Gol y Avianca Brasil, cuentan con sus propios centros de mantenimiento.
El consorcio Atlantic Gateway dijo que invertirá hasta 800 millones de euros en TAP y ampliará rutas a Estados Unidos y Brasil, con el objetivo de hacer que la aerolínea, agobiada por las deudas, sea rentable ya en 2016.
En entrevista con el diario O Globo, Neeleman afirmó que podría buscar apoyo del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) de Brasil para aumentar su participación en TAP a través de Azul del actual 61 por ciento hasta el 95 por ciento.
(Por Priscila Jordão)