Con Temer, las importaciones de etanol crecieron un 403% en el primer trimestre.

Cristina Indio do Brasil - Reportera de Agência do Brasil

El director de la Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP), Aurélio Amaral, afirmó que, para un país productor de caña de azúcar y el mayor productor mundial de azúcar, Brasil importó una gran cantidad de etanol en el primer trimestre. "Se registró un aumento del 403% en los primeros tres meses del año", afirmó Amaral. En opinión del director, el aumento es notable, pero señaló que, debido a cuestiones fiscales que influyen en la formación de precios en el mercado y a problemas de infraestructura, Brasil se ha convertido en un importador de productos refinados.

“También estamos importando mucha gasolina, en cantidades muy grandes, con un aumento de casi el 70%, porque nuestra capacidad de refinación no da abasto. Tenemos importantes desafíos de infraestructura que resolver. En esto ha estado trabajando la ANP (Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles) para proporcionar al gobierno estos estudios y que podamos formular políticas que superen esta brecha”, declaró tras participar en la presentación de datos del mercado de combustibles en el Instituto Brasileño de Petróleo, Gas y Biocombustibles (IBP), en el centro de Río.

Amaral afirmó que los datos del segundo trimestre aún no están finalizados, pero la tendencia apunta a una disminución con respecto al nivel registrado entre enero y marzo. "Aún no tenemos esa cifra [para el segundo trimestre]. Es una cifra de nuestro informe del primer trimestre. Ahora que la cosecha ha comenzado, se ha observado un aumento en la misma, se ha iniciado la producción y el etanol ha recuperado su competitividad; la tendencia es que esta cifra disminuya ligeramente debido al inicio de la cosecha y a la fuerte producción en la región Centro-Sur durante este período", afirmó.

Libra

El director afirmó que aún no es posible predecir cuándo finalizará el proceso de análisis de la agencia para la solicitud de exención (permiso para ignorar los objetivos de contenido local) para la plataforma tipo FPSO en el área de Libra. "Es un análisis muy complejo, que depende en gran medida de la información, pero es algo que deberíamos definir en los próximos días", declaró, añadiendo que los análisis técnicos aún están pendientes.

Para que se hagan una idea del volumen, hay montones y montones de documentos. Tomemos como ejemplo una plataforma. La gran cantidad de elementos que deben evaluarse hace que el análisis sea muy complejo. El equipo está centrado en esto y esperamos concluirlo lo antes posible y resolver este problema.

Demanda

En cuanto al aumento de la demanda de productos refinados, el director señaló que las previsiones iniciales de la ANP siempre están vinculadas a la evolución del Producto Interno Bruto (PIB). A principios de año, se estimaba que el mercado mantendría una tendencia de permanencia "más o menos estable" cercana a cero. El año pasado se registró una caída general de alrededor del 5%.

El presidente destacó que si el PIB crece, algunos combustibles, como la gasolina, podrían experimentar un aumento. "Solo la reacción del PIB, especialmente en el caso del diésel, impulsa el crecimiento del consumo de combustibles; está muy vinculado. Por ahora, mantenemos una tendencia de estabilidad, sobre todo porque la economía sigue en dificultades, con altibajos. Por ahora, seguimos observando una tendencia al alza, pero las cifras se revisan mes a mes", afirmó.

Amaral afirmó que la crisis política no influye en la demanda. "Eso no forma parte de nuestra vida diaria. Solo influyen la economía, el PIB, el crecimiento del PIB y la demanda", afirmó.

Misma demanda

El director de la Empresa de Investigación Energética (EPE), José Mauro Coelho, quien participó en la misma reunión, afirmó que la agencia prevé que el nivel de demanda de etanol y gasolina en 2017 sea similar al de 2016. "No prevemos un cambio estructural para 2017. No hay tiempo suficiente para transformar la industria del etanol en tan solo un año".

Según el director, como no hay una previsión de crecimiento en la demanda de gasolina, EPE no anticipa importaciones significativas del producto este año ni en 2018. "Esa preocupación que existía de que Brasil importaba demasiada gasolina, ya no la tenemos", afirmó.

Según Coelho, este escenario de menor demanda también está relacionado con el menor ritmo de matriculación de vehículos livianos, afectado por el endeudamiento de las familias y la falta de crédito, que debe mejorar en el futuro.

“Nadie quiere pedir un préstamo porque no sabe si tendrá trabajo mañana. Hay muchas preocupaciones que aún no se han superado, pero al analizar el escenario macroeconómico a largo plazo, creemos que se superarán poco a poco y la situación volverá a la normalidad”, afirmó, añadiendo que la recuperación en las matriculaciones de vehículos aún está lejos. “En cuanto a las matriculaciones de vehículos ligeros, creemos que el nivel de 3,6 millones de 2012 solo se recuperará en Brasil alrededor de 2024 o 2025. Es un mercado que se moverá más lentamente”.