El Estado libera R$ 64 millones para que Azaleia continúe operando en Bahía.
La crisis en la industria del calzado amenazó con el traslado de una fábrica de Itapetinga a Chennai, India; en su sede central y sucursales en Bahía, la empresa ya ha despedido a aproximadamente 2 personas.
Victor Longo_Bahia 247 – El gobierno estatal descartó este viernes (15) la posibilidad de que la fábrica de Vulcabras/Azaleia se traslade de la ciudad bahiana de Itapetinga a Chennai, India. En una reunión sobre Comercio Exterior celebrada en Salvador, donde se abordó la crisis del sector nacional del calzado, el secretario de Industria y Comercio, James Correia, anunció que el gobierno liberará 64 millones de reales, a través del Banco do Nordeste, para evitar el cierre de la planta de Itapetinga. Existe el temor de que, dada la crisis del sector, la fábrica abandone gradualmente Bahía y su maquinaria se traslade a India, como ocurrió recientemente con la planta de producción de Vulcabras en Parobé, Rio Grande do Sul. De concretarse esto, se pondrían en riesgo alrededor de 18 empleos en Itapetinga y en otros 13 municipios bahianos.
Desde finales de 2010, la fábrica ha despedido a aproximadamente 2 empleados en su sede central en Bahía y en otras sucursales en municipios cercanos a Itapetinga, ha concedido vacaciones colectivas a los trabajadores y ha alcanzado su máxima capacidad de almacenamiento debido a la competencia desleal de los productos chinos, especialmente el calzado deportivo. Si bien ya existen medidas antidumping contra la entrada de productos chinos a Brasil, el sector del calzado sospecha que China está eludiendo estas normas mediante la triangulación, es decir, exportando componentes de calzado a otros países asiáticos antes de enviarlos a Brasil. Dado que los productos de estos otros países no enfrentan barreras antidumping para ingresar al país, llegan a precios muy bajos y eliminan la competencia de la industria local.
“Nos hemos convertido en un paraíso para las importaciones y estamos cerrando nuestras fábricas. Tenemos que defender nuestro sector del calzado”, declaró el secretario de Industria y Comercio del estado, James Correia, al anunciar la liberación de los fondos este viernes en Salvador. La Secretaría de Comercio Exterior se ha comprometido a abrir una investigación sobre el ingreso de productos chinos a Brasil. Para dar a conocer la liberación de los reales 64 millones, Correia visitará Itapetinga la próxima semana.
El presidente de Vulcabras, Milton Cardoso, y otros representantes del sector han estado presionando al ministro de Hacienda, Guido Mantega, solicitando prioridad para la industria en la exención del impuesto sobre la nómina y una inspección más rigurosa del calzado proveniente de China. "Nuestra intención es continuar en Itapetinga, pero si el gobierno del país no cambia su política económica, la tendencia es que lo ocurrido en Parobé se repita en todo el país", admitió recientemente Cardoso.
Fábrica en India
El temor a que la fábrica se trasladara de Bahía a Chennai surgió en noviembre de 2010, cuando el entonces gerente general de la fábrica de Itapetinga, Lauro Saldanha, renunció a su cargo y se mudó a la India, donde trabaja en la implementación de la nueva planta. La unidad india se inaugurará en los próximos meses.
Con los aumentos salariales impulsados durante el gobierno de Lula y el riesgo de perder incentivos fiscales debido a la decisión del Supremo Tribunal Federal de poner fin a la "guerra fiscal" entre los estados, Brasil ha dejado de ser atractivo para el sector del calzado. La mano de obra mucho más barata en India es el principal atractivo: el salario de un trabajador ronda los 85 dólares estadounidenses, diez veces menor que en Brasil.
migraciones
La historia de la industria del calzado respalda la posibilidad de que la fábrica de Itapetinga se traslade a otros países. Debido a que su producción se basa esencialmente en la manufactura, la tendencia es a la migración hacia lugares que combinan industrialización y mano de obra barata. Originaria de Inglaterra en el siglo XVII, la industria del calzado llegó a Brasil recién en el siglo XX, estableciéndose principalmente en la región del Valle de los Sinos, en Rio Grande do Sul. Se expandió a la región Nordeste —especialmente a Ceará— hace aproximadamente diez años, atraída por incentivos fiscales y mano de obra barata. Con la creciente industrialización de China, India, Vietnam y otros países asiáticos, la tendencia es que esta industria se traslade allí, ya que los salarios son mucho más bajos. «Al final, la industria del calzado se irá a África», pronosticó el presidente ejecutivo de la Unión de Industrias del Calzado y Componentes del Estado de Bahía (Sindicalçados-BA), Haroldo Ferreira.