Ejecutivo de Azul aboga por fusión con Gol para reducir costos, además de ampliar rutas y hubs

247 - La fusión entre Azul y Gol, anunciada el 15 de enero de 2025, se concreta con base en un Memorando de Entendimiento (MdE) no vinculante, lo que revela un intento de aunar fuerzas en el mercado nacional de aviación. Ambas compañías enfrentan dificultades financieras: Azul, con su elevado endeudamiento, y Gol, en proceso de recuperación judicial. Sin embargo, las conversaciones entre ambas compañías llevan casi un año en curso, especialmente después de que Gol anunciara su salida de la recuperación judicial en un plazo de cuatro meses, lo que impulsó los llamados a acelerar las negociaciones.

El alto tipo de cambio también contribuyó a la urgencia de las negociaciones. "Trabajamos con productos importados, y este tipo de cambio superior a R$6,00 dificulta las cosas para las empresas", declaró John Rodgerson, director ejecutivo de Azul, en una entrevista con el sitio web. NeoFeedLa fusión, de ser aprobada por los organismos reguladores, daría como resultado un gigante con 300 aviones y el 60,3% del mercado de aviación nacional, dejando atrás a Latam, que actualmente ostenta el 39,4%. 

Rodgerson sostiene que esta mayor concentración del mercado será beneficiosa, argumentando que las grandes empresas podrán adquirir aeronaves y suministros a menores costos, además de reducir el capital requerido.

Según el informe, el ejecutivo también planea expandir rutas y centros de conexión, especialmente en las regiones Norte y Nordeste, lo cual es una buena noticia para el gobierno federal, interesado en una mayor conectividad aérea en Brasil. Ambas compañías mantendrían sus marcas independientes, con un modelo de gestión compartido entre Azul y Abra, la empresa matriz de Gol, a través de un director ejecutivo y un presidente.

Sin embargo, el camino para concretar la fusión depende de la aprobación de organismos reguladores como Cade y Anac, además de una reestructuración financiera, con Azul convirtiendo deuda en acciones y captando nuevos fondos.

En términos financieros, Azul, con un valor de mercado de R$1,48 millones, y Gol, con R$685 millones, enfrentan dificultades en el mercado bursátil, con caídas significativas en sus valores. La fusión, de concretarse, también incluye una cláusula de "píldora venenosa", que dificulta las adquisiciones por parte de competidores y exige una oferta pública de venta si terceros adquieren más del 15% de las acciones de la nueva empresa.