Gobierno destinará R$ 4,5 mil millones al programa Rutas de Integración Suramericana, afirma Ministerio de Planificación
Según el Ministerio, hay 51 propuestas en el Proyecto de Ley de Presupuesto Anual (PLOA) 2025
247 El gobierno federal lanzó este lunes (25) el Informe 2024 del proyecto Rutas de Integración Sudamericana, con información sobre 190 obras distribuidas en los 11 estados fronterizos, con inversiones que forman parte del Nuevo PAC. Según el ministerio, 51 propuestas incluidas en el Proyecto de Ley de Presupuesto Anual (PLOA) 2025 forman parte de la agenda de las Rutas de Integración Sudamericana y suman un total de R$4,5 millones.
Brasil comparte fronteras terrestres con 9 países sudamericanos: Uruguay, Argentina, Paraguay, Bolivia, Perú, Colombia, Venezuela, Guyana y Surinam, y con el Departamento de Guayana Francesa, cubriendo una superficie de 16.8 kilómetros, abarcando 11 estados y 588 municipios, aproximadamente el 27% del territorio nacional.
Los 190 proyectos se dividen en 65 carreteras federales, 40 vías navegables, 35 aeropuertos, 21 puertos, 15 autopistas de la información, nueve ferrocarriles y cinco líneas de transmisión eléctrica. Los proyectos abarcan desde inversiones directas del Gobierno Federal hasta concesiones al sector privado.
Las rutas tienen el doble propósito de fomentar y fortalecer el comercio de Brasil con los países sudamericanos y reducir el tiempo y el costo del transporte de mercancías entre Brasil y sus vecinos y Asia. Son:
Ruta 1: Islas Guayana (Roraima, Amazonas, Pará y Amapá — Guayana Francesa, Surinam, Guyana y Venezuela) Ruta 2: Amazonas (Amazonas — Colombia, Perú y Ecuador) Ruta 3: Cuadrante Rondon (Acre, Rondônia y Mato Grosso — Perú, Bolivia y Chile) Ruta 4: Capricornio Bioceánico (Mato Grosso do Sul, Paraná y Santa Catarina — Paraguay, Argentina y Chile) Ruta 5: Bioceánica del Sur (Santa Catarina y Rio Grande do Sul — Uruguay, Argentina y Chile)
"Juntos, estos caminos permitirán avances sociales invaluables para la población brasileña y los pueblos vecinos de nuestros continentes. El Nuevo PAC incluye 190 proyectos de infraestructura de carácter integrador, distribuidos en los 11 estados: carreteras, puertos, aeropuertos, autopistas de la información, ferrocarriles, hidrovías y líneas de transmisión eléctrica", afirmó la ministra Simone Tebet (Planificación y Presupuesto) en la introducción del documento.
Las 190 obras que forman parte del proyecto Rutas de Integración Suramericana fueron seleccionadas por la OMP, con apoyo de la Casa Civil y los Ministerios de Transporte, Puertos y Aeropuertos (MPOR), Integración y Desarrollo Regional (MIDR), Ciencia, Tecnología e Innovación (MCTI) y Comunicaciones (MCom).
El informe servirá como material de apoyo para los países vecinos. Proporciona información sobre la construcción y la modalidad de los proyectos (ya sean carreteras, ferrocarriles, vías navegables o autopistas de la información) y su estado actual.
“Estos proyectos del presupuesto del próximo año funcionan como un paraguas que abarca gran parte de los 190 proyectos de la agenda de las Rutas de Integración Suramericana. Los únicos proyectos que no están incluidos en el PLOA 2025 son los ya concluidos y los que comenzarán en 2026”, explicó João Villaverde, secretario de Vinculación Institucional del MPO.
El Informe 2024 del proyecto Rutas de Integración Sudamericana indica que, en 2023, Brasil exportó casi US$43 millones a países sudamericanos e importó poco más de US$28 millones, lo que corresponde, respectivamente, al 12,6% y al 11,7% del comercio total del país durante el período. Del valor exportado, el 46,5% correspondió a productos que salieron de Brasil por carretera, el principal medio de transporte durante este período.
ACCIÓN REGULADORA
El informe también presenta un amplio mapeo de las acciones reguladoras del Estado brasileño en las fronteras, es decir, ofrece detalles de las actividades de órganos como la Receita Federal, Policía Federal, Policía Federal de Carreteras, Agencia Nacional de Vigilancia Sanitaria (Anvisa) y la Agencia Internacional de Vigilancia Agrícola (Vigiagro) en las zonas de frontera del país.
"Nuestro trabajo también abarca la perspectiva estructural que requiere la integración: las ramas de la regulación estatal, como los inspectores aduaneros del Servicio de Ingresos Federales, agentes de la Policía Federal y la Policía Federal de Carreteras, y funcionarios de las áreas de vigilancia sanitaria y agrícola, patrimonio histórico y cultural, comercio exterior, diplomacia, ciencia y tecnología, medio ambiente y cambio climático", enfatizó Tebet. "Este es un esfuerzo colectivo para lograr la integración de nuestro continente en el marco del progreso social y la reducción de las desigualdades", añadió.
BANCOS MULTILATERALES
El informe indica, entre otros puntos, que el apoyo de los Bancos Multilaterales de Desarrollo (BMD) en la ejecución de la planificación de la integración sudamericana también puede contribuir a superar las barreras relacionadas con el ciclo político. Esto se debe a que, en su mayoría, los proyectos de integración regional financiados o asesorados por estos bancos son a largo plazo y se extienden más allá de la duración de los mandatos políticos locales, ya sea a nivel federal, estatal o municipal. En otras palabras, la presencia de los BMD en estos proyectos proporciona un respaldo que garantiza la continuidad de los proyectos estratégicos a lo largo del tiempo.
Según Villaverde, el material muestra la actuación de los BMD en acciones vinculadas a las rutas de integración y, en este caso, el trabajo cuenta con una alianza interna en la OMP, involucrando también a la Secretaría de Asuntos Internacionales y Desarrollo (Seaid).
Se incluye información sobre acciones apoyadas por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID); el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF); el Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (FONPLATA); el Banco de Desarrollo del Caribe (BDC); e incluso el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES). También se incluye información sobre la aplicación de recursos no reembolsables del Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (FOCEM).
