Se promulga ley que establece tabla tarifaria de fletes.
La ley que establece tarifas mínimas de transporte de carga por carretera en Brasil fue sancionada y publicada en el Diario Oficial de la Unión este jueves (9); la regulación de las tarifas de flete fue una de las medidas adoptadas por el gobierno después de la huelga de los camioneros en mayo, que afectó a varios sectores de la economía nacional y provocó escasez en todo el país; la ley ha generado críticas en el sector productivo, que se queja de mayores costos.
Reuters - El presidente Michel Temer firmó el proyecto de ley que establece tarifas mínimas para el transporte de mercancías por carretera en Brasil, según una publicación en el Diario Oficial de la Unión este jueves.
La regulación del precio del transporte de mercancías fue una de las medidas adoptadas por el Gobierno tras el paro camionero de mayo, que afectó a diversos sectores de la economía nacional y provocó desabastecimiento en todo el país.
“La Política Nacional de Tarifas Mínimas de Flete en el Transporte Terrestre tiene como objetivo promover condiciones mínimas para el transporte de carga dentro del territorio nacional, a fin de brindar una remuneración adecuada por el servicio prestado”, señala el texto publicado en el Diario Oficial.
La ley establecida enfatiza que las tarifas de flete cobradas deben ser iguales o superiores a las establecidas por la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), “priorizando los costos relacionados con el combustible diésel y los peajes”, y permitiendo que se puedan realizar acuerdos en paralelo a la tabla establecida.
Las tarifas mínimas de flete se publicarán el 20 de enero y el 20 de julio de cada año. Siempre que se produzca una fluctuación en el precio del diésel en el mercado nacional superior al 10 % con respecto al precio considerado en la hoja de cálculo, ya sea al alza o a la baja, la ANTT deberá publicar una nueva regulación con tarifas mínimas, según el texto.
"El proceso de fijación de tarifas mínimas debe ser técnico, ampliamente difundido e involucrar la participación de representantes de los transportistas, contratistas de carga, cooperativas de transporte de carga, sindicatos de empresas de transporte y transportistas de carga independientes", enfatiza la publicación.
La ley ha generado críticas en el sector productivo, que se queja de mayores costos. El ministro Luiz Fux del Supremo Tribunal Federal (STF) programó una reunión para el 27 de agosto para discutir el asunto entre las partes.