Lula anuncia la reanudación de las obras del ferrocarril Norte-Sur junto a José Sarney (video)
Ambos líderes expresaron su gratitud por la reanudación de la construcción del ferrocarril, iniciada durante la administración de Sarney. Consulte las estadísticas que reflejan la importancia del proyecto.
247 El presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) destacó este viernes (16) la importancia de reanudar las obras del ferrocarril Norte-Sur. La construcción comenzó en 1986, durante el gobierno del entonces presidente José Sarney (MDB). Ambos líderes se dirigían a la ciudad de Rio Verde (GO) para inaugurar un tramo de la obra. "Gracias por la idea de construir el ferrocarril Norte-Sur", dijo el miembro del PT junto al expresidente en Brasilia (DF). Sarney respondió: "Muchas gracias, señor presidente. Sigo vivo, viéndolo realizar esta gran obra por Brasil".
El ferrocarril tiene una longitud de 2.257 kilómetros (km) y atraviesa cuatro regiones. Según la Asociación Nacional de Transportistas Ferroviarios (ANTF), el sector brasileño del transporte ferroviario ha recibido aproximadamente R$ 141,9 millones en inversiones en las últimas décadas, pero representa alrededor del 21,5 % del transporte de mercancías del país, cifra inferior a la de países continentales como Rusia (81 %), Canadá (34 %), Estados Unidos (27 %) y Australia (55 %).
La ANTF informó que, en 2021, más del 93% del mineral de hierro exportado llegó a puertos brasileños por ferrocarril. El transporte ferroviario representa más del 49% de los graneles sólidos agrícolas exportados, y en el caso del azúcar, este porcentaje es de casi el 53%.
La construcción del Ferrocarril Norte-Sur cobró impulso a partir de 2007 gracias al Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC) durante el segundo mandato de Lula. En ese momento, el tramo de Açailândia (MA) a Porto Nacional (TO) fue adjudicado a VLI Logística. La empresa Rumo asumió entonces la administración del tramo centro-sur del ferrocarril, entre Porto Nacional (TO) y Estrela D'Oeste (SP), un tramo de 1.537 km.
En los últimos cuatro años, Rumo ha construido tres nuevas terminales en São Simão (GO), Rio Verde (GO) e Iturama (MG). Según el gobierno federal, la empresa invirtió R$ 4 mil millones en obras de infraestructura, terminales y material rodante. Además de las terminales, otras obras de infraestructura fueron necesarias para la finalización del ferrocarril, como la construcción de cuatro puentes entre Goiás, São Paulo y Minas Gerais, cientos de kilómetros de vías y numerosos patios de maniobras, como el que conecta las redes Central y Paulista en la ciudad de Estrela D'Oeste (SP).
*Con información de Agência Brasil