Pese a Lava Jato, refinería impulsa producción récord de Suape.

Pernambuco 247 - El Complejo Industrial y Portuario de Suape, en Pernambuco, ha liderado el movimiento de carga entre los 17 puertos públicos de la región Norte/Noreste. El puerto pernambucano registró 10,4 millones de toneladas de productos en el primer semestre de este año, superando los 10,3 millones de toneladas del Puerto de Itaqui (MA), que hasta entonces ocupaba el primer puesto en el ranking según datos de la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (Antaq) en ambas regiones. El movimiento de carga impulsado por la Refinería Abreu e Lima (Rnest) fue el principal impulsor del crecimiento en la terminal pernambucana.

Entre los 37 puertos públicos del país, Suape ascendió del sexto al quinto puesto en cuanto a movimiento de carga, solo por detrás de Santos (SP), Itaguaí (RJ), Paranaguá (SC) y Rio Grande (RS). La terminal de Pernambuco también alcanzó el segundo mayor volumen de carga líquida a granel en Brasil durante el período, con 7,6 millones de toneladas, distribuidas principalmente entre diésel, fueloil, petróleo crudo, GLP (gas de cocina) y queroseno de aviación. Esto representa un aumento del 68 % en comparación con el primer semestre de 2014. El puerto líder en carga líquida a granel fue Santos, con 7,8 millones de toneladas.

Con los resultados de enero a junio de este año, Suape volvió a batir su récord semestral de manejo de carga, con un aumento del 38% en comparación con el mismo período de 2014, cuando movilizó 7,5 millones de toneladas. El complejo también alcanzó un nuevo récord mensual en junio, acumulando 1,9 millones de toneladas de carga, el mayor volumen en un solo mes. Esta cifra es un 72% superior a la registrada en junio de 2014 y un 17% superior a la de mayo de este año.

Este es un logro histórico que demuestra la importancia de Suape no solo para las regiones Norte y Nordeste, sino para todo el país. Incluso en este difícil escenario económico, nuestro puerto está batiendo récords y avanza hacia su consolidación como un centro portuario (que concentra y distribuye carga) en las regiones Norte/Nordeste. Esperamos crecer más del 30 % este año, alcanzando los 20 millones de toneladas en diciembre», celebró Thiago Norões, Secretario de Desarrollo Económico de Pernambuco y presidente del Complejo Industrial Portuario de Suape. En 2014, Suape cerró el año con 15,2 millones de toneladas de carga movilizadas.

La Refinería Abreu e Lima es la principal responsable de estos resultados en Suape. Desde su inicio de operaciones en diciembre pasado, la unidad de refinación ha incrementado el volumen de petróleo crudo y derivados del petróleo en general transportados por vía marítima, lo que ha resultado en sucesivos récords de movimiento en el puerto de Pernambuco. La cantidad total de petróleo crudo que circuló por el puerto alcanzó 1,3 millones de toneladas este semestre, un producto que, hasta finales del año pasado, no figuraba entre las principales cargas de Suape y que hoy ocupa el cuarto lugar entre los graneles líquidos. Además, el gasóleo destaca como el producto con mayor movimiento, con 2,1 millones de toneladas; seguido del fueloil, con 1,4 millones de toneladas; el GLP, con 1 millón de toneladas; y el queroseno de aviación, con 664,8 toneladas.

Además del aumento del volumen de carga líquida a granel, Suape conmemora un ligero incremento del 0,24% en el tráfico de contenedores en el primer semestre del año, en comparación con el mismo período de 2014. Así, el puerto cerró los primeros seis meses del año con 203.200 TEUs (Twenty Foot Equivalent Unit).

EXPORTACIONES E IMPORTACIONES – Otro hecho destacado en Suape durante el primer semestre fue el aumento del 132% en las exportaciones, con 628,9 toneladas movilizadas, más del doble del total del primer semestre de 2014, cuando se registraron 270 toneladas. Las importaciones, a su vez, totalizaron 3,2 millones de toneladas, un aumento del 1,8% en comparación con el primer semestre de 2014. Las cargas más importadas fueron contenedores, gasóleo, GLP y queroseno de aviación. Los principales países de origen de las cargas fueron Estados Unidos, Argentina, Emiratos Árabes Unidos, Antillas Neerlandesas, México, China e India.