La BR-060 tendrá iluminación y un tercer carril entre Goiânia y Anápolis.
Una reunión en la ANTT (Agencia Nacional de Transporte Terrestre) entre los gobiernos federal y del estado de Goiás discutió cuatro proyectos prioritarios de movilidad para el estado: intervenciones en la carretera BR-060 (bajo la responsabilidad de la concesionaria Triunfo Concebra), la línea de tren de pasajeros entre Brasilia y Goiânia, la extensión del BRT (Bus Rapid Transit) de Santa Maria/DF a Luziânia/GO, y la construcción de la Carretera de Circunvalación Este BR-153, que desviará el curso de la carretera de los tramos urbanos de Aparecida de Goiânia y Goiânia; se acordó que Triunfo construirá un tercer carril en todo el tramo entre Goiânia y Anápolis, una ruta que también será iluminada; la concesionaria planea completar la construcción de la Carretera de Circunvalación Este BR-153 en 2017.
247 - Cuatro proyectos de movilidad urbana que se espera impacten positivamente el futuro de Goiás, en particular las zonas aledañas a Goiânia y Brasilia, cobraron nuevo impulso durante una reunión entre el gobernador Marconi Perillo y el presidente de la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), Jorge Bastos, en Brasilia. Los proyectos, solicitados constantemente por el gobernador en los últimos años, están previstos para comenzar este año y en 2016.
En el encuentro, que contó también con la presencia del secretario de Medio Ambiente, Recursos Hídricos, Infraestructura, Ciudades y Asuntos Metropolitanos (Secima), Vilmar Rocha, varios directores de la ANTT y un representante de la empresa Triunfo Concebra – concesionaria que administra la carretera BR-153 en el tramo de Goiás – se discutió la construcción de la línea de tren de pasajeros entre Brasilia y Goiânia; la iluminación de la carretera BR-153 en el tramo entre Goiânia y Anápolis; la extensión del BRT de Santa Maria/DF a Luziânia/GO; y la construcción de la circunvalación este de la BR-153, que desviará el trazado de la carretera de los tramos urbanos de Aparecida de Goiânia y Goiânia.
El proyecto del tren Brasilia/Goiânia, en discusión desde 2012, cuando se firmó una Carta de Intención entre el Gobierno del Estado de Goiás y Sudeco, inició 2015 con algunos avances definidos. Entre ellos, se encuentra la construcción de paradas en la Praça do Trabalhador, en Goiânia, y en Daia, en Anápolis. Estas se sumarán a las paradas ya definidas en los municipios de Águas Lindas de Goiás y Santo Antônio do Descoberto.
Los próximos pasos, según lo decidido en la reunión de hoy, serán una reunión en Secima para la presentación del Ministerio de Transporte sobre la posibilidad de valorización de las Estaciones de Pasajeros de Goiânia, Anápolis y Brasilia; la conclusión del estudio de viabilidad técnica y económica hasta agosto; y la elaboración del proyecto básico para el proceso de licitación de las obras.
En cuanto a la iluminación de la BR-153, se acordó que próximamente se firmará un acuerdo de compromiso entre el Estado y Concebra, mediante la firma de una Carta de Intención, con el objetivo de implementar la iluminación en el tramo entre Goiânia y Anápolis. Posteriormente, la ANTT (Agencia Nacional de Transporte Terrestre) autorizará el inicio de las obras. Según el gobernador Marconi Perillo, Concebra también se comprometió a construir terceros carriles en ambos sentidos de la carretera entre Goiânia y Anápolis, proyecto que debería comenzar el próximo año.
Según la propuesta, Concebra, como compensación por las obras de alumbrado público ejecutadas por Agetop del kilómetro 488 al kilómetro 518 de la carretera BR-153 (Goiânia, de Jardim Guanabara a Aparecida de Goiânia), se compromete a ejecutar y financiar la iluminación desde Goiânia hasta Anápolis. «La iluminación se realizará con el dinero que le correspondería al Estado como compensación por las inversiones realizadas en la iluminación de este tramo de la BR-153», explicó el gobernador.
La ampliación de la línea BRT (Bus Rapid Transit) que une Brasilia con Santa Maria, en el extremo sur de la capital federal, hasta Luziânia, según el presidente de la ANTT (Agencia Nacional de Transporte Terrestre), Jorge Bastos, es un proyecto prioritario del Gobierno Federal en la región. El proyecto se encuentra actualmente en la fase de contratación de una consultoría para realizar estudios de factibilidad, de modo que se puedan elaborar los términos de referencia para la contratación de una empresa especializada en el desarrollo del proyecto básico.
En cuanto a la Circunvalación Este BR-153, se informó al gobernador que el proyecto básico ya fue aprobado por la ANTT (Agencia Nacional de Transporte Terrestre) y que el proyecto ejecutivo se encuentra en su fase final de elaboración. Triunfo Concebra, empresa responsable de la obra, tiene 30 días para obtener la aprobación del proyecto ejecutivo por parte de la ANTT.
Según el contrato, Concebra tenía hasta 2020 para finalizar la obra. Según el secretario Vilmar Rocha, la concesionaria ya manifestó su intención de finalizar las obras para 2017. "Solo podrá cumplir con este plazo si inicia las obras este año o a principios de 2016", señaló el gobernador Marconi Perillo.
El proyecto costará R$ 250 millones, con fondos financiados por el BNDES. Las expropiaciones necesarias serán reembolsadas por el Gobierno Federal.