Ayuntamiento promete implementar tarifa única en la Región Metropolitana de Recife.
El exsecretario de Hacienda y precandidato a gobernador de Pernambuco, Paulo Câmara (PSB), prometió abordar de frente uno de los mayores problemas de la Región Metropolitana de Recife (RMR): la movilidad urbana y el sistema de transporte público de pasajeros. Según él, de ser elegido, el objetivo es implementar un sistema único de tarifa y billete para el transporte público en autobús. «Los usuarios que actualmente necesitan tomar dos o tres autobuses para ir al trabajo podrán pagar solo una tarifa y no necesitarán desplazarse a una Terminal Integrada (TI). Y la tarifa única será la de la zona A», aseguró. La tarifa más económica vigente actualmente en la RMR cuesta R$ 2,15.
Pernambuco 247 - El exsecretario de Hacienda y precandidato a gobernador de Pernambuco, Paulo Câmara (PSB), prometió abordar de frente uno de los mayores problemas de la Región Metropolitana de Recife (RMR): la movilidad urbana y el sistema de transporte público de pasajeros. Según él, de ser elegido, el objetivo es implementar un sistema único de tarifa y billete para el transporte público de autobuses. Según el socialista, la tarifa será de R$ 2,15, eliminando las tarifas de las zonas B y D, que actualmente cuestan R$ 2,35 y R$ 2,75 respectivamente.
“Los usuarios que actualmente necesitan tomar dos o tres autobuses para ir al trabajo solo tendrán que pagar una tarifa y no tendrán que ir a una Terminal Integrada (TI). La tarifa única será la de la zona A”, anunció. “Por ejemplo, un residente de Casa Amarela ya no tendrá que ir a la Terminal Integrada Macaxeira para llegar al centro de Recife. Desde la Avenida Norte, cerca de su casa, podrá tomar su autobús, bajarse en cualquier punto de la ruta y subir a otro vehículo, pagando una sola tarifa”, añadió.
Esta medida será posible gracias a la plena implementación del Sistema Estructural Integrado (SEI) por parte del Gobierno de Pernambuco. La acción integrará las líneas de autobús y metro a través de las 18 Terminales Integradas (TI) que operan actualmente en la Región Metropolitana de Recife (RMR). Se prevé la implementación de siete Terminales Integradas más para finales de 2014. Câmara también se comprometió a supervisar el funcionamiento de las terminales para garantizar una mayor eficiencia.
Actualmente, se están completando los corredores exclusivos de autobuses Este-Oeste y Norte-Sur, así como el Ramal Copa, y se planea la construcción de otros. En todos los corredores, el sistema de transporte será de Autobús de Tránsito Rápido (BRT) e incluirá aire acondicionado, sistema de seguridad, conteo de pasajeros y GPS.
“Toda esta inversión permitirá un salto cualitativo en el transporte público para el aproximadamente millón de personas que utilizan el sistema RMR a diario. Si el sistema de transporte público funciona bien, más personas lo usarán, dejando el coche en casa. Esto se traducirá en menos congestión vehicular, menos contaminación y menos accidentes”, garantizó el socialista, quien se postula a la gobernación de Pernambuco en octubre contra el senador Armando Monteiro Neto (PTB).
Actualmente, la movilidad es uno de los mayores problemas en Recife. Según el Instituto de Investigación Económica Aplicada (IPEA), el tiempo promedio de traslado al trabajo en la Región Metropolitana de Recife es de 38 minutos. Este largo tiempo de traslado para los habitantes de Recife se debe a la flota actual de automóviles en circulación, que asciende a aproximadamente 1,2 millones de vehículos.