El IPC del Transporte depende de dos firmas
El objetivo del CPI, propuesto por el concejal Pedro Ruas (PSOL), es investigar los procedimientos del servicio prestado por las empresas de autobuses de Porto Alegre, entre otras cuestiones que involucran el transporte público de la ciudad; Los diez parlamentarios partidarios de la investigación son: Pedros Ruas (PSOL), Fernanda Melchionna (PSOL), João Derly (PCdoB), Jussara Cony (PCdoB), Claudio Janta (SDD), Alberto Kopittke (PT), Engenheiro Comassetto (PT), Marcelo Sgarbossa (PT), Mauro Pinheiro (PT) y Sofia Cavedon (PT).
Nicolás Pasinato
Sur 21 El miércoles por la tarde (2), la bancada del Partido de los Trabajadores (PT) del Ayuntamiento de Porto Alegre firmó la solicitud que propone la creación de la Comisión Parlamentaria de Investigación (CPI) sobre Transporte Público. El objetivo de la CPI, propuesta por el concejal Pedro Ruas (PSOL), es investigar los procedimientos del servicio prestado por las empresas de autobuses de Porto Alegre, entre otros asuntos relacionados con el transporte público de la ciudad. Ahora, solo faltan dos firmas para alcanzar el mínimo de 12 necesarias para la creación de la CPI.
Los diez parlamentarios partidarios de la investigación son: Pedros Ruas (PSOL), Fernanda Melchionna (PSOL), João Derly (PCdoB), Jussara Cony (PCdoB), Claudio Janta (SDD), Alberto Kopittke (PT), Engenheiro Comassetto (PT), Marcelo Sgarbossa (PT), Mauro Pinheiro (PT) y Sofia Cavedon (PT).
El concejal Engenheiro Comassetto, líder de la bancada del Partido de los Trabajadores (PT) en la Legislatura, explicó la demora del partido en firmar la solicitud. "Nos tomamos nuestro tiempo porque realizamos un análisis político profundo. Hablamos con Pedro Ruas y le presentamos los puntos en los que queremos centrarnos. Queremos dirigir las obras del sistema de transporte de Porto Alegre", explicó.
Entre las cuestiones que los petistas lograron introducir en la investigación están: identificar los ingresos con la venta anticipada de billetes al público y de créditos de usuarios no utilizados, así como los valores recaudados con publicidad en el sistema de transporte, identificados por el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU); investigar la no incidencia de las exenciones fiscales federales al sistema de transporte público de Porto Alegre en los precios de los billetes; determinar los valores recaudados con la venta de autobuses en desuso, aceite y sobras, así como los problemas de gestión en Carris, evidenciados, según el partido, por la existencia de dos edificios terminados con fondos del Fundeb.
Comassetto también expresó su preocupación por no convertir el CPI en una herramienta para las disputas electorales ante la proximidad de las elecciones. "Es un momento oportuno, ya que se publicará el aviso oficial, y hay varias preguntas que la sociedad plantea, pero nadie tiene respuestas. Queremos destapar este sistema para corregirlo. Estamos convencidos de que tiene fallas. El CPI no fue creado para ser un instrumento de disputa partidista durante este período electoral", evaluó.
Debemos ejercer el papel de fiscalización de la Cámara, dice Pedro Ruas
El concejal Pedro Ruas afirma que busca las dos firmas restantes para establecer la Comisión Parlamentaria de Investigación, pero se negó a revelar nombres. "No podemos tolerar tantas irregularidades y no cumplir con la función de supervisión que le corresponde a la Cámara", argumentó.
Ruas enumeró varias presuntas irregularidades en el transporte público de la capital que deberían investigarse si la Comisión Parlamentaria de Investigación (CPI) tiene éxito. Citó la transferencia de líneas y autobuses de Cambará a Trevo. Según él, al ser las empresas concesionarias de un servicio público, constituye fraude, similar a la transferencia de un servicio público de una persona a otra, como si se tratara de una actividad privada. "Es un verdadero cártel. Solo pueden entrar quienes dejan entrar, y solo pueden salir quienes dejan salir", declaró el concejal.
El concejal también señaló los márgenes de ganancia exagerados de las empresas en las tarifas. Al calcular las tarifas, la tasa legal establecida es del 6,72%, pero en 2011, según el Tribunal de Cuentas del Estado (TCE), la práctica era del 17% al 19%. Una auditoría del Tribunal de Cuentas del Estado también demostró que incluir la flota de reserva en el cálculo de la hoja de tarifas aumentó la tarifa en $0,25 solo en 2012. "Terminaron calculando el desgaste de neumáticos sin usar, asientos en los que nadie se sentó y carrocerías de camiones que nunca salieron del taller", explicó Ruas.
La irregularidad más reciente, según el concejal, es la cancelación por parte de EPTC de las multas por exceso de velocidad emitidas a los autobuses en las rutas de autobuses de Porto Alegre. El caso quedó documentado en un informe de procesamiento de radar estático obtenido por el Sindicato de Agentes de Control de Tránsito de Porto Alegre (Sintran). "El 18 de abril, se cancelaron 30 multas. Para ahorrar dinero en más autobuses y trabajadores, las empresas están adoptando horarios que no pueden cumplir dentro de los límites de velocidad, especialmente en la ruta de autobuses, donde el límite máximo es de 30 km", informó.
En ese momento, el EPTC informó que, en los últimos tres años, se habían impuesto más de 7 multas a empresas de autobuses: 541 por exceso de velocidad en las carreteras solo en 2013. Las multas oscilaban entre R$127,69 (infracción leve) y R$574,62 (infracción muy grave). Respecto a las 30 infracciones observadas el 18 de abril de 2013, el presidente del EPTC, Vanderlei Cappellari, indicó que ese día se estaba realizando un estudio técnico.
Parlamentarios critican creación de Comisión Parlamentaria de Investigación (CPI) cerca del periodo electoral
El concejal Airto Ferronato (PSB), líder del gobierno en la Cámara, cree que el CPI no se lanzará debido a la proximidad del período electoral. "No he hablado mucho con los concejales sobre esto. Pero como acabamos de salir de un CPI (Procempa), no veo la posibilidad de un nuevo CPI", declaró Ferronato. "Sabemos que hay oposición, y algunos concejales (de la base aliada) han votado sistemáticamente en contra del gobierno, pero es poco probable que lo apoyen debido a la proximidad del período electoral", añadió.
Bernardino Vendruscolo, concejal del partido PROS —quien no forma parte de la coalición gobernante, pero tampoco se alinea automáticamente con la oposición— afirma que no firmará la petición, pues considera al CPI "político". "Estamos en plena campaña electoral. Esta es una plataforma política. ¿Vamos a investigar lo que publican los avisos? Tengo otras prioridades", argumentó Bernardino.
La concejala Lourdes Spengler (PMDB), que forma parte del bloque gubernamental pero que anteriormente apoyó iniciativas de la oposición y adopta una postura más independiente, dijo que no recibió nada oficial sobre el CPI de Transporte y que esperará a conocer los hechos determinantes de la investigación antes de hacer una declaración.