Dos comisiones parlamentarias de investigación (CPI) llevan a Alckmin al infierno astral
Tras derrotar nada menos que 70 pedidos de Comisiones Parlamentarias de Investigación (CPI) en la Asamblea Legislativa, el gobernador ve a los diputados aprobar la CPI sobre Peajes en un momento en que más necesita paz; el Partido de los Trabajadores (PT) lanzó la idea, que fue seguida por miembros descontentos de la base de apoyo de Geraldo Alckmin; a nivel federal, el socialdemócrata ve que la iniciativa de la CPI de Petrobras adquiere un alcance más amplio y abre la puerta a la investigación del escándalo de sobornos de Alstom-Siemens que involucra trenes y metro; asesores directos pueden verse afectados; inmerso en la actual crisis de seguridad en São Paulo e incapaz de decidir entre racionamiento o racionamiento de agua en el estado, Alckmin tendrá que demostrar toda su habilidad para superar el verdadero infierno astral que se avecina.
247 - En un momento en que más necesita tranquilidad, el gobernador Geraldo Alckmin solo ve presión política contra su administración. En la Asamblea Legislativa, donde nunca ha perdido una votación importante y ha rechazado nada menos que 70 solicitudes de apertura de Comisiones Parlamentarias de Investigación (CPI) contra su administración, el candidato del PSDB experimentó lo que parecía imposible el miércoles 9. Tras una iniciativa del Partido de los Trabajadores, diputados de la coalición gobernante de Alckmin decidieron enviar un mensaje al Palacio de los Bandeirantes aprobando la llamada CPI de los Peajes. La intención es investigar el pilar principal de la administración del PSDB en el estado, cimentado en la excelencia de sus carreteras. El punto débil son precisamente las tarifas de peaje, que siempre encuentran una fuerte oposición ciudadana.
En un momento en el que más necesita tranquilidad, el gobernador Geraldo Alckmin solo ve presión política contra su administración. En la Asamblea Legislativa, donde nunca ha perdido una votación importante, el candidato del PSDB experimentó lo que parecía imposible el miércoles 9. Tras una iniciativa del Partido de los Trabajadores, diputados de la coalición gobernante de Alckmin decidieron enviar un mensaje al Palacio de los Bandeirantes aprobando la llamada Comisión de Investigación de Peajes (CPI dos Tolls). La intención es investigar el pilar principal de la administración del PSDB en el estado, cimentado en la excelencia de sus carreteras. El punto débil son precisamente las tarifas de peaje, que siempre encuentran una fuerte oposición ciudadana.
Además, círculos políticos informan que una investigación sobre este sector podría generar incertidumbre entre las constructoras que operan las carreteras de São Paulo, lo que podría cortarles el financiamiento de campañas. Después de todo, los empresarios ahora corren el riesgo de que sus contratos sean manipulados por representantes estatales, lo que, por supuesto, no les sienta bien. El mensaje de la base de Alckmin que aprobó el CPI dos Tolls parece ser que el propio gobernador necesita cuidar mejor a los miembros de su partido si realmente quiere su apoyo en las próximas elecciones.
En el mismo lapso en que fue derrotado en su bastión de la Asamblea del Estado de São Paulo, Alckmin encontró motivos para nuevas preocupaciones provenientes del Congreso de Brasilia. Allí, la Comisión Parlamentaria de Investigación (CPI), creada por iniciativa del diputado del PSDB Aécio Neves para investigar únicamente a Petrobras, está adquiriendo mayor relevancia. Existe una creciente certeza de que el día 15, cuando la instalación de la CPI pase al pleno del Senado para su deliberación, se aprobará un alcance de investigación mucho más amplio.
ALSTOM-SIEMENS - La curiosidad legal de los legisladores también podría centrarse en los contratos de compra de trenes para los ferrocarriles y el metro de São Paulo. El llamado escándalo de sobornos de Alstom-Siemens gira en torno a estos contratos, afectando a asesores directos de Alckmin, como los secretarios de Energía, José Aníbal, Jurandir Fernandes, de Transporte Metropolitano, y Rodrigo García, de Desarrollo Económico. La posición del gobernador en este caso es, sin duda, bastante incómoda.
Pero existen más problemas para el actual líder en las encuestas para la gobernación de São Paulo. La posibilidad de un racionamiento de agua aún no ha tenido impacto electoral medido por institutos especializados, pero en círculos políticos es seguro que Alckmin será el gran perdedor. Al apostar por una solución que evite medidas drásticas, a pesar de la opinión de expertos de la Agencia Nacional del Agua (ANA), quienes indican que el racionamiento es inminente, Alckmin está retrasando una decisión. Con esto, muchos ya creen que está reviviendo la vieja reputación del "murismo" (falta de decisión) del PSDB, lo que empañaría aún más su imagen.
Con el 43% de intención de voto en la encuesta de Datafolha publicada en diciembre, es probable que Alckmin, según sus oponentes, presente un porcentaje menor en futuras encuestas. Algunos creen que ya ha perdido hasta diez puntos. Este optimismo opositor refuta las proyecciones iniciales de que no habrá segunda vuelta en São Paulo, lo que solo intensificará el fuego enemigo contra el gobernador. Acostumbrado a desenvolverse políticamente en un ambiente tranquilo, Alckmin tendrá que convivir con el asedio de un verdadero infierno astral que rodea su administración. Su reacción a las nuevas presiones determinará su futuro como gobernador del estado.