En Minas Gerais, proyectos de obras viales federales suman R$ 3,1 mil millones.
Aunque responsable de menos del 3% de la red vial de Minas Gerais, el gobierno federal, durante los dos mandatos de Lula y el de Dilma, viene ejecutando las principales obras para ampliar la capacidad y mejorar las carreteras del estado; desde 2003, se han iniciado ocho grandes proyectos, totalizando aproximadamente R$ 2 mil millones de fondos federales; de 2011 a 2014, en el ámbito del PAC2, se están invirtiendo R$ 11 mil millones adicionales en 1,1 proyectos en ejecución.
Guiando Minas Aunque es responsable de menos del 3% de la red vial de Minas Gerais, el gobierno federal, durante los dos mandatos de Lula y la administración de Dilma Rousseff, ha llevado a cabo las principales obras para aumentar la capacidad y mejorar las carreteras del estado. Desde 2003, se han iniciado y completado ocho proyectos importantes, con un total aproximado de R$ 2 mil millones en fondos federales, sin contar la finalización, durante el primer mandato de Lula, de la duplicación de la autopista Fernão Dias (BR-381 – BH-São Paulo), un proyecto que se venía demorando desde 1993, durante el gobierno de Itamar Franco.
Entre 2011 y 2014, en el marco del Programa de Aceleración del Crecimiento 2 (PAC2), se invirtieron más de R$ 1,1 millones en 11 proyectos en curso. Esta cifra no incluye la reciente duplicación de la carretera BR-381, que recibirá un total estimado de R$ 2,5 millones en fondos del Presupuesto Federal.
Minas Gerais cuenta con la red vial más extensa de Brasil, con un total de 269.546 kilómetros, lo que representa el 16% de la red vial total del país. Dentro del estado, existen 7.689 kilómetros de carreteras federales, 23.663 kilómetros de carreteras estatales y 238.191 kilómetros de carreteras municipales.
A pesar de ser responsable de carreteras tres veces más largas, el gobierno del estado de Minas Gerais no ha podido implementar un programa de infraestructura significativo. Lanzado en 2010 junto con la candidatura de Antonio Anastasia (PSDB) para suceder al actual candidato presidencial Aécio Neves, el programa "Caminhos de Minas" solo ha logrado pavimentar 41 kilómetros de los más de 8 kilómetros prometidos hasta la fecha, a pesar de que la mayoría de las obras se realizan en carreteras secundarias, de fácil ejecución y características modestas.
Una lista de proyectos federales completados y en marcha en 2003:
Terminado
- Duplicación BR-050 – Delta-Uberaba-Uberlândia
140 km
R $ 400 millones
- Duplicación BR-050 – Araguari-Uberlândia
R $ 157,39 millones
- Duplicación de la BR-040 – Sete Lagoas – Intercambio Curvelo
47,5 km
R $ 298,8 millones
- Duplicación de la BR-153 – Araporã – Monte Alegre de Minas
58 km
R $ 142,4 millones
- Restauración y ejecución de un tercer carril en la BR-153 – Monte Alegre de Minas hasta el cruce con BR-262 – Prata-Comendador Gomes-Campo Florido
89,7 km
R $ 143,87 millones
- Duplicación de la BR-262 – Betim – Nova Serrana
83,1 km
R $ 465,3 millones
- Construcción y pavimentación de la BR-265 – Ilicínea – São Sebastião do Paraíso
136 km
R $ 245 millones
- Construcción y pavimentación de la BR-364 – Santa Vitória – Acceso a Gurinhatã
83,6 km
R $ 138,5 millones
TOTAL: R$ 1,99 mil millones
No incluye la finalización de la duplicación de la carretera Fernão Dias (BR-381 – frontera BH-SP) a principios del primer mandato de Lula (2003-2004).
PAC2
- Duplicación de la BR-365 - Intercambio Monte Alegre de Minas – Uberlândia
89,1 km
De 2011 a 2014 – R$ 256,25 millones
Después de 2014 – R$ 30,59 millones
- Duplicación – BR-050 – Frontera Araguari-MG-GO
40 km
De 2011 a 2014 – R$ 187,57 millones
- Rehabilitación y mejoras de la carretera – BR-135 – Montes Claros-Intersección con BR-040
300 km
De 2011 a 2014 – R$ 120 millones
- Pavimentación – BR-135 – Itacarambi – frontera MG-BA
De 2011 a 2014 – R$ 149,56 millones
137 km
Después de 2014 – R$ 55,02 millones
Cruce urbano de Unaí – BR-251
De 2011 a 2014 – R$ 15,13 millones
- Adecuación del cruce urbano de Nova Serrana – BR-262
De 2011 a 2014 – R$ 76,48 millones
- Adecuación del cruce urbano de Uberaba – BR-262
De 2011 a 2014 – R$ 35,85 millones
- Pavimentación de la BR-265 – Alpinópolis-Jacuí
De 2011 a 2014 – R$ 26,96 millones
50 km
Después de 2014 – R$ 5,75 millones
- Construcción de la BR-364 – Entre el cruce de la BR-153 – Comendador Gomes-Campina Verde-Acceso a Gurinhatã
122 km
De 2011 a 2014 – R$ 105 millones
- Adecuación del cruce urbano de Juiz de Fora – BR-440
De 2011 a 2014 – R$ 46,25 millones
Subtotal: R$ 1,082 millones
- Duplicación de la BR-381 – Belo Horizonte – Governador Valadares
Proyecto recién iniciado con valor total estimado de R$ 2,5 mil millones.