Las empresas quieren trasladar cuatro líneas de autobús a Carris.

Luís Eduardo Gomes, Sur 21 Los operadores privados del sistema de transporte público de Porto Alegre anunciaron este lunes (10) su intención de transferir, a corto plazo, la operación de cuatro líneas de autobús —620 Iguatemi/Vila Jardim, 264 Prado, 256 Intendente Azevedo y 349 São Caetano— a Carris, alegando desequilibrios financieros. Las empresas afirman que Carris no cumple con el kilometraje estipulado en el contrato, pero recibe ingresos equivalentes.

El director ejecutivo de la Asociación de Transporte de Pasajeros de Porto Alegre (ATP), Gustavo Simionovschi, afirma que, según el contrato del sistema de transporte público de la ciudad, Carris debería ser responsable del 22,44 % de los costos operativos del sistema y recibir el 22,44 % de los ingresos. Sin embargo, entre febrero de 2016 y enero de 2017, presuntamente solo fue responsable del 21,17 % de los costos, y sus autobuses recorrieron 1.497.622 km menos de lo debido. Tan solo entre febrero y junio de este año, se estima que Carris recorrió 624 km menos de lo debido. Estos cálculos provienen de la Empresa de Transporte Público y Circulación (EPTC).

Simionovschi explica que, a pesar de operar menos rutas que las empresas privadas, Carris recibiría el mismo 22,44 % de los ingresos totales del sistema, ya que la distribución de los recursos recaudados se realiza a través de una cámara de compensación tarifaria, creada para equilibrar los resultados de las empresas que operan líneas más o menos rentables. «Dado que todos pagan una tarifa única, independientemente de la distancia, es necesario que se realice una transferencia entre operadores. Esto se denomina cámara de compensación tarifaria. En consecuencia, una empresa debe transferir el importe a otra», afirma.

Las empresas alegan entonces que están subvencionando la operación de Carris y, para compensar la diferencia, desean transferir la operación de cuatro líneas a la empresa pública. «Afirmamos que ya no podemos operar estas líneas», declara Simionovschi, añadiendo que el sistema volvería a estar equilibrado una vez que Carris se hiciera cargo de la operación de estas rutas.

Según él, todavía no hay una fecha fijada para el traspaso, ya que los operadores privados se están organizando para notificar a la tripulación que opera las rutas y al público, pero debería ocurrir a "corto plazo", probablemente en los próximos días.

Se contactó a EPTC para obtener comentarios sobre la posición del Ayuntamiento con respecto a las demandas de las empresas privadas, pero no había respondido al momento de la publicación de esta noticia.