El fin del impuesto IPI más bajo llena los concesionarios.

Pedro Peduzzi
Reportero de Agência Brasil

brasilia – El ajuste previsto en las tasas del Impuesto sobre Productos Industrializados (IPI) ha sido utilizado por los vendedores de automóviles como argumento para animar a los consumidores a comprar coches antes de fin de año. En muchos casos, lo que no se revela es que la nueva tasa se aplicará a la factura de fábrica y que, por lo tanto, los vehículos adquiridos en 2013 por concesionarios y almacenados en tiendas no estarán sujetos a un aumento. Estos vehículos almacenados tampoco están obligados a cumplir con la ley que exige la instalación de frenos ABS y... airbags.

“Tenemos 990 autos en stock. Ni siquiera tenemos espacio para estacionarlos. Con esto, podremos mantener el precio de los vehículos en R$ 23, que ahora costaría R$ 27”, declaró a Agência Brasil Mário Celso de Araújo, gerente comercial de un grupo responsable de dos concesionarios Volkswagen en Brasilia. Según él, la expectativa es que el stock dure unos 45 días. El grupo vende 500 autos al mes. En diciembre, se registraron alrededor de 600 ventas. Sin embargo, este crecimiento, explicó, suele ocurrir independientemente del aumento del IPI.

Este año, se adoptó la estrategia de aumentar el inventario debido a que, además del IPI (Impuesto sobre Productos Industrializados), se prevé un aumento en el precio de fábrica. "Estimamos aumentos de entre el 2,4% y el 3,3% en el precio final, excluyendo el aumento de R$1,5 derivado de la exigencia de que los automóviles salgan de fábrica con..." airbags "Y frenos ABS", dijo.

El miedo a estos aumentos de precios está impulsando a consumidores como el guardia de seguridad João Lopes a apresurarse. "Busco un coche asequible porque el autobús que uso para ir al trabajo es muy problemático. Llevo un tiempo ahorrando para comprarlo. Pero si sube el precio, no podré permitírmelo", dijo.

El problema es que los consumidores no siempre están informados de que el aumento no será tan inmediato, especialmente si hay stock. Este es el caso del conductor Delmo Souza Silva. "No sabía que el aumento del IPI podría no aplicarse a los coches que ya están en stock. En los cuatro concesionarios que visité, dijeron que el precio subiría en enero. Ninguno dijo que el IPI no se aplicaría a los coches que ya están en stock. Solo dicen que si no compro antes de fin de año, tendré que pagar más. De esta manera, terminan perdiendo nuestra confianza", criticó.

Cristiano Lennon, gerente de ventas de un concesionario Nissan, afirma que, hasta ahora, la tienda no ha notado tanto el impacto del IPI (impuesto brasileño sobre productos industrializados). "En parte, porque todavía tenemos autos en stock, suficientes para unos tres meses", explica. Según él, no todas las tiendas informan a los clientes de que el impuesto no se aplica a los vehículos ya comprados directamente a las fábricas. "Claro que hay vendedores que acaban usando el argumento del IPI para animar a los consumidores a realizar la compra de inmediato", admite. "Pero esto, posteriormente, implica una falta de credibilidad, algo que no desean los concesionarios que desean fidelizar a sus clientes".

A pocos metros, en un concesionario Fiat, el vendedor Rogério Henrique dijo que su inventario estaba solo al 40% de su capacidad. Según él, el año no había sido muy bueno. "Pero ha mejorado en las últimas dos semanas. A principios de año, vendía un promedio de tres autos a la semana. Ahora vendo al menos cinco. Creo que el aumento previsto del IPI (impuesto sobre productos industrializados) es lo que más contribuye a esto", dijo.

Mientras tanto, Mauro Silveira, gerente de ventas de un concesionario JAC, afirma que su empresa opera con poco inventario y, por lo tanto, el aumento de precios debería notarse a partir del 2 de enero. "Las ventas solo se vieron realmente afectadas en las últimas dos semanas, con un aumento cercano al 20% [en las ventas de vehículos]", afirmó. Además, se proyecta un ajuste acumulado del precio de fábrica de aproximadamente R$1, en promedio, por vehículo. "Este valor no incluye el IPI [impuesto sobre productos industrializados]", informó.

Se prevén dos aumentos del IPI (Impuesto sobre Productos Industrializados). Uno para enero y otro a partir de julio. Para evitar el segundo aumento, el diplomático Daniel Lopes planea comprar dos coches en marzo, cuando regrese al país. Uno para él y otro para su esposa, Flávia Guilarducci. Actualmente, la pareja reside en los Países Bajos. «Personalmente, ni siquiera usaría coche para ir a trabajar. En el extranjero, no hay necesidad de usarlo porque el transporte público es excelente y hay infraestructura para bicicletas. Esto no ocurre en Brasil».

Edinaldo Araújo, militar, comparte una opinión similar. «Cambio de coche cada tres o cuatro años. Es imposible usar el autobús porque tenemos uno de los peores sistemas de transporte público del país. Si fuera de buena calidad, dejaría el coche en casa sin dudarlo. Pero no puedes confiar en un autobús que no llega y, cuando llega, te deja a medio camino», dijo. El militar estima un ahorro de aproximadamente R$ 2 si cierra el trato antes de que el aumento del IPI (impuesto sobre productos industrializados) y los costes de fábrica se trasladen al precio final.

A pesar del aumento previsto, el economista Alexis Rodrigues afirma que considera la variación prevista "pequeña y que se puede distribuir entre las cuotas", comentó mientras examinaba los coches expuestos en el concesionario. "Todavía no sé si comprar ahora o no. No tengo prisa porque mi plan es comprar para marzo, cuando vence la garantía de mi coche actual", explicó.