Haddad tiene 72 horas para explicar la reducción de velocidad en las principales carreteras de la ciudad.
El Ayuntamiento de São Paulo debe explicar ante el tribunal, en un plazo de 72 horas, las reducciones de velocidad en las autopistas Pinheiros y Tietê desde el 20 del mes pasado; la decisión proviene del Juzgado de Hacienda Pública n.° 11, en respuesta a una solicitud de medida cautelar presentada por el Colegio de Abogados de São Paulo (OAB-SP); según el OAB-SP, la lentitud del tráfico incrementará el número de vendedores ambulantes ilegales, que ya operaban incluso antes de la reducción de velocidad, aumentando el riesgo de accidentes de peatones, además de hacer que los conductores sean más vulnerables a robos y asaltos; el ayuntamiento tomó la decisión para reducir los accidentes.
Fernanda Cruz - Reportera de Agência Brasil
La ciudad de São Paulo debe explicar al Tribunal, en un plazo de 72 horas, las reducciones de velocidad en las avenidas marginales Pinheiros y Tietê desde el pasado 20. La decisión emitida anoche (23) proviene del Juzgado de Hacienda Pública n.° 11, en respuesta a la solicitud de amparo presentada por la OAB (Oficina de Abogados de Brasil) de São Paulo.
En los carriles exprés de las carreteras secundarias, la velocidad máxima se ha reducido de 90 km/h a 70 km/h, y en los carriles locales, de 70 km/h a 50 km/h. En la demanda interpuesta, el Colegio de Abogados de São Paulo (OAB-SP) presenta varios argumentos en contra de la medida, que podría generar caos vehicular a partir del próximo mes con el inicio del ciclo escolar.
Según la OAB-SP (Colegio de Abogados de São Paulo), la lentitud del tráfico incrementará el número de vendedores ambulantes ilegales, que ya operaban antes de la reducción de velocidad, aumentando así el riesgo de accidentes para los peatones. Los conductores también serán más vulnerables a robos y asaltos.
La Empresa de Ingeniería de Tráfico informó, en un comunicado, que la regulación de la velocidad en las vías bajo su jurisdicción es prerrogativa municipal. De acuerdo con el Código de Tránsito de Brasil (CTB), cuando la autoridad pública instala la señalización vial correspondiente, puede determinar las velocidades que considere compatibles con las características técnicas del lugar. En ausencia de señalización, se establecen velocidades máximas según el tipo de vía.
La empresa también informó que, tras estudios previos realizados y publicados, decidió reducir los límites de velocidad en las principales vías de la ciudad. Según la empresa, la medida se adoptó para reducir el número de accidentes en dichas vías.