Humberto condena la postura ingrata del PSB.
El líder del PT en el Senado, Humberto Costa, respondió enérgicamente a las acusaciones de que la suspensión del proceso de licitación para el proyecto de la Autopista de Circunvalación Metropolitana tenga alguna connotación política: “Están tratando de decir que Pernambuco está siendo discriminado porque el gobernador rompió con Lula, rompió con Dilma, rompió con el gobierno. Nada de eso es cierto. Están creando un clima innecesario de confrontación con el Gobierno Federal. Durante el gobierno de Dilma, Pernambuco recibió más recursos que durante el gobierno del presidente Lula. Y creo que es profundamente ingrato que alguien diga que el gobierno que hizo lo que hizo por Pernambuco está adoptando una postura de represalia”, afirmó.
Pernambuco 247 - El líder del PT en el Senado, Humberto Costa, respondió enérgicamente a las acusaciones de que la suspensión del proceso de licitación para el proyecto de la Autopista de Circunvalación Metropolitana tenga alguna connotación política. Según el senador, el Gobierno Federal tiene todo el interés en que el proyecto se lleve a cabo y se complete en un breve plazo, pero esto requiere realizar los ajustes necesarios a los pliegos de licitación.
“Están intentando politizar algo que no tiene nada que ver. Afirman que Pernambuco está siendo discriminado porque el gobernador rompió con Lula, rompió con Dilma, rompió con el gobierno. Nada de eso es cierto. Están creando innecesariamente un clima de confrontación con el Gobierno Federal. Durante el gobierno de Dilma, Pernambuco recibió más recursos que durante el gobierno del presidente Lula. Y me parece una profunda ingratitud que alguien diga que el gobierno que hizo tanto por Pernambuco está tomando represalias”, declaró el senador en una entrevista con una emisora de radio local.
El senador, quien se reunió ayer con el Ministro de Transportes, explicó los motivos del aplazamiento del proceso de licitación. Según Humberto Costa, existen dudas sobre el proyecto preliminar contratado por el Gobierno del Estado. El proyecto inicial se concibió como una APP (Asociación Público-Privada), que incluía el cobro de peaje, pero el Gobierno Federal se opone al cobro de peaje en áreas metropolitanas.
“Por este motivo, el Gobierno Federal decidió emprender el proyecto directamente. Tras tomar esta decisión, el Gobierno Estatal ofreció al Gobierno Federal el proyecto, que había sido elaborado con miras a una alianza público-privada (APP). El Gobierno Federal aceptó el proyecto e inició el proceso de licitación”, afirmó.
Humberto afirmó que se observaron varias imprecisiones y errores de cálculo en el documento inicial. «No sería prudente por parte del gobierno, sobre todo porque el propio Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) había planteado dudas sobre algunos aspectos de la licitación que se estaba elaborando. Por lo tanto, el gobierno entendió que sería una buena precaución no lanzar la licitación ahora», enfatizó el senador.
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