Ley intenta frenar el desmantelamiento ilegal de vehículos.
Con la nueva legislación, sancionada por el gobierno del estado de São Paulo este jueves, día 2, las empresas que vendan piezas de coches desmontados tendrán que registrarse en el Detran (Departamento de Vehículos Motorizados) y habrá un sistema de seguimiento de todas las etapas del desmontaje.
Camila Maciel
Reportero de Agência Brasil
São Paulo – El gobierno del estado de São Paulo promulgó una ley este jueves 2 de febrero que busca erradicar el desguace ilegal de vehículos en el estado. Con la nueva legislación, las empresas que vendan piezas de vehículos desguazados deberán registrarse en el Departamento de Transporte del Estado (Detran). Además, se implementará un sistema para el seguimiento de todas las etapas del desguace y un registro público para verificar qué empresas están debidamente registradas. El objetivo es combatir el robo de vehículos, que representa el 50% de los casos de robo seguido de homicidio. Las empresas tendrán 180 días para cumplir con la ley.
"Solo las empresas acreditadas podrán permanecer en el mercado; de lo contrario, serán clausuradas. Para ello, deben cumplir con las normas administrativas, ambientales y operativas", enfatizó el gobernador Geraldo Alckmin. El número de robos y hurtos de vehículos ha ido en aumento en São Paulo desde 2010. De enero a noviembre de 2013, el total superó el número total de casos del año anterior. Se registraron más de 197 incidentes, en comparación con los 195.685 registrados en 2012. "A medida que reducimos los robos y hurtos, también reduciremos los homicidios durante los robos", cree.
Según el Secretario de Seguridad Pública, Fernando Grella, el eje estructurante de la nueva ley es el llamado ciclo completo, según el cual las empresas son responsables de la gestión de las piezas hasta su venta al consumidor final. "Esto facilita la supervisión, ya que no hay interrupción en la cadena", evaluó. Grella considera que el sistema de trazabilidad de las piezas permitirá un control más estricto de las ventas. "El consumidor conocerá el origen del vehículo para comprobar si es legítimo o no", explicó. Grella destacó que el sistema de rastreo de las piezas se definirá en el reglamento de la ley.
Tres tipos de vehículos pueden optar a este destino: los incautados por acción policial judicial o por razones administrativas que no pueden volver a circular por haber sido alterados; los declarados irreparables por las compañías aseguradoras de vehículos; y los particulares cuyos propietarios deseen deshacerse de ellos. «Los vehículos cuyas piezas ni siquiera se puedan reutilizar deben venderse a empresas de reciclaje, que las utilizarán como chatarra», explicó. La eliminación de elementos de seguridad, como airbags y frenos, está restringida a fabricantes o empresas especializadas en la reutilización.
Las empresas que operen irregularmente estarán sujetas a multas acumulativas, revocación de la acreditación, suspensión de actividades y clausura del establecimiento. Si se comprueba el robo de las piezas, el establecimiento también incurrirá en responsabilidad penal. "Tendremos un sistema que facilitará la separación del comercio legal, que debería existir y es beneficioso para el medio ambiente y la economía, del comercio ilegal, que son centros de recepción de vehículos robados", afirmó Grella.