"No pagaré": El aumento de tarifas propuesto por Setransp es "indignante"
Liziane Monteiro, licenciada en Derecho y activista del movimiento "Não Pago" (No Pago), escribe a Sergipe 247 expresando su indignación ante la propuesta del sindicato de propietarios de autobuses de aumentar la tarifa del transporte público en el Gran Aracaju de los actuales R$ 2,35 a R$ 2,71. "Incluso si la calidad del transporte público en Aracaju fuera comparable a la de los sistemas más eficientes del mundo, el reajuste propuesto —15,48%— seguiría siendo surrealista. El porcentaje de aumento de la tarifa sugerido por los propietarios del sector del transporte público resulta aún más desmesurado si se compara con otras tarifas", afirma.
Sergipe 247 - Liziane Monteiro, licenciada en Derecho y activista del movimiento "Não Pago" (No pago), envió un mensaje de texto a Sergipe 247 criticando... Propuesta del sindicato de propietarios de empresas de autobuses (Setransp) para aumentar las tarifas del transporte público. La tarifa para la zona del Gran Aracaju aumentará de los actuales R$ 2,35 a R$ 2,71. Destaca que el aumento propuesto es mayor que el ajuste al salario mínimo.
“Aun si la calidad del transporte público en Aracaju fuera comparable a la de los sistemas más eficientes del mundo, el reajuste propuesto —15,48%— seguiría siendo surrealista. El aumento porcentual de las tarifas sugerido por el sector del transporte público resulta aún más desmesurado al compararlo con otras tarifas. Zé quizá no lo sepa, pero su salario mínimo, entre 2013 y 2014, solo aumentó un 6,62%. Durante ese mismo período, la tasa de inflación oficial fue exactamente del 6,5%. En 2013, con un salario mínimo de R$ 678,00, los trabajadores de Aracaju gastaban aproximadamente el 13,8% de sus ingresos en pasajes de autobús. Si se aprueba el reajuste solicitado por Setransp, los contribuyentes tendrán más del 16% de su salario mínimo actual —R$ 724,00— destinado al transporte. ¿No es una vergüenza?”, se pregunta.
A continuación se presenta el texto completo (en formato satírico):
Zé es de madera, no un machete. Cada día, este humilde vecino de Aracaju se levanta a las 04:30 de la mañana. En media hora, tiempo suficiente para una ducha rápida y para engullir su pan y café, ya está en la parada, esperando el autobús que lo llevará al trabajo. Normalmente, la parada es solo un tablón vertical con un pequeño letrero arriba. ¿Refugio? ¿Protección contra la lluvia o el calor sahariano de Aracaju? ¡Ni hablar! ¡Los humildes usuarios del transporte público de la capital no merecen tal privilegio!
Tras una larga espera de casi una hora, por fin llega el autobús que el señor Zé aguardaba con impaciencia. El vehículo, como de costumbre, es viejo, está mal mantenido y va abarrotado. Sin una política municipal de movilidad urbana eficiente, el trayecto de unos 20 kilómetros entre su casa —en el Distrito Industrial— y su lugar de trabajo —en la región de Atalaia— se cubre tras un agotador viaje de aproximadamente una hora y media. Un servicio que muchos no querrían ni gratis, por el que este humilde trabajador y otros usuarios del transporte público en Aracaju se ven obligados a pagar 2,35 reales. ¡Sería cómico si no fuera trágico!
Es improbable que el Sr. Zé haya oído hablar de Edward Murphy y sus postulados. Sin embargo, las noticias que circulan estos últimos días, según las cuales Setransp pretende reajustar la tarifa del transporte público este año, elevándola de los actuales R$ 2,35 a R$ 2,71, lo han puesto, al igual que a miles de otros residentes de Aracaju, frente a frente con la tercera máxima de la famosa Ley del Capitán de la Fuerza Aérea estadounidense: no hay nada tan malo que no pueda empeorar. Incluso si la calidad del transporte público en Aracaju fuera comparable a la de los sistemas más eficientes del mundo, el aumento propuesto —del 15,48%— seguiría siendo surrealista.
El aumento porcentual en las tarifas sugerido por los empresarios del sector del transporte público resulta aún más desorbitado al compararlo con otros indicadores. Quizás Joe no lo sepa, pero su salario mínimo, entre 2013 y 2014, solo aumentó un 6,62%. Durante el mismo período, la tasa de inflación oficial fue exactamente del 6,5%. En 2013, con un salario mínimo de R$ 678,00, un trabajador de Aracaju gastaba aproximadamente el 13,8% de sus ingresos en pasajes de autobús. Si se aprueba el aumento solicitado por Setransp, el contribuyente destinará más del 16% de su salario mínimo actual —R$ 724,00— al transporte. ¿No es una vergüenza?
La situación de Zé dista mucho de ser fácil. Sin embargo, existe otro Zé que no tiene de qué quejarse. Este Zé, a diferencia del otro, no espera autobuses bajo la lluvia o el sol abrasador, no sufre viajes agotadores en vehículos viejos y atestados, ni gasta casi una séptima parte de su salario solo en pasajes. ¡No, no! Zé, que es manitas, tiene un chofer y un Fiat Freemont blanco muy cómodo siempre a su disposición. Todo esto sin tener que sacar un solo centavo de su propio bolsillo. Sus gastos son cubiertos por Zé y los demás contribuyentes de Aracaju.
Son casi las cinco de la tarde, hora de que Zé haga las maletas y se prepare para el agotador viaje de vuelta a casa. Su lucha diaria está lejos de terminar. Entre la espera en la parada del autobús y la llegada a casa, pasan casi dos horas. Mientras tanto, el otro Zé ya está en casa, con su amigo Monteiro. Ambos disfrutan de un extraordinario whisky de 18 años y charlan sobre las hojas de cálculo del ajuste de tarifas. Llegar a un acuerdo parece inevitable. ¡Pobre Zé!