La construcción del aeropuerto se reanudará en mayo.
Un asesor de Infraero se reunió con el Secretario de Infraestructura y afirmó que se está ultimando un nuevo proyecto; el departamento de planificación indicó que la construcción debe iniciar en la segunda quincena de mayo; Infraero dice que la nueva terminal le dará a Santa Genoveva la misma capacidad de carga que Congonhas.
Goiás 247_El proyecto de la nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto Santa Genoveva de Goiânia se encuentra en su fase final. Fruto de un acuerdo entre Infraero, el TCU (Tribunal de Cuentas de la Unión) y el consorcio que ejecuta la obra, la construcción de la nueva terminal de pasajeros equiparará la capacidad de carga de Santa Genoveva con la del Aeropuerto de Congonhas (São Paulo), según José Eduardo Bernart, asesor parlamentario de Infraero.
Se reunió el viernes (22) con el Secretario de Estado de Infraestructura, Danilo de Freitas, y con representantes del Cuerpo de Bomberos Militares (CBM) y de Saneago. El secretario explicó que, dado que el proyecto ha sufrido varios ajustes, es necesario que Infraero presente sus nuevas exigencias a las agencias y empresas estatales para que no haya obstáculos para la reanudación de las obras.
“Recibimos hoy aquí a la directiva de Infraero para que presenten oficialmente las demandas relacionadas con el Estado, para que la obra pueda iniciarse, se agilice lo máximo posible y no tenga interrupciones”, afirma.
De acuerdo con el cronograma presentado por el asesor, el nuevo proyecto deberá ser finalizado y aprobado por Infraero hasta el 22 de marzo, y posteriormente encaminado para análisis del Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU), lo que deberá ocurrir hasta el 30 de abril.
La formalización de la adenda para reanudar la construcción está prevista para la primera quincena de mayo, y el inicio efectivo de las obras está previsto para la segunda quincena de mayo, con una duración estimada de 18 meses. Si se cumplen todos los plazos del cronograma, se estima que Goiânia contará con la nueva terminal de pasajeros para diciembre de 2014.
A finales del año pasado, el gobernador Marconi Perillo estuvo en Brasilia con el ministro del Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU), Raimundo Carrero, para analizar el avance de los proyectos ejecutivos relacionados con la construcción del nuevo aeropuerto de Goiânia, cuya preparación está a cargo del Ejército Brasileño. El proyecto, iniciado en 2005, se encontraba paralizado desde 2007.
Capacidad
Según datos de Infraero, el Aeropuerto Internacional Santa Genoveva gestiona actualmente 3,08 millones de pasajeros al año, lo que lo convierte en el 17.º aeropuerto con mayor tráfico del país. Con la construcción de la nueva terminal de pasajeros, este flujo superará los 5,1 millones de pasajeros anuales. Una vez finalizado el proyecto, el movimiento en ambas terminales, según estimaciones de Infraero, será de 8,6 millones de pasajeros al año, considerando que la zona actual de embarque y desembarque se destinará a la aviación comercial (carga, rodaje, etc.).
En relación con el plan maestro aeroportuario de Infraero para el sitio de Goiânia, José Eduardo aclara que la construcción del nuevo aeropuerto debería satisfacer la demanda hasta 2030, cuando se someterá a una nueva revisión, que podría determinar una mayor expansión de terminales y plataformas. "Esto se basa en cómo será la demanda en 15 o 20 años, algo que planeamos, pero no podemos predecir ni asegurar que será de una u otra manera. Sin embargo, la capacidad total del aeropuerto en términos de carga y aviación general —todo lo que opera allí— está prevista en este plan maestro".
Aunque los costos del proyecto aún no están completamente definidos, dado que aún no se ha completado técnicamente, el asesor de Infraero estima una inversión de aproximadamente R$ 300 millones en la construcción de la nueva terminal de pasajeros y R$ 60 millones en obras de infraestructura. Destaca que todo lo realizado hasta el momento de la paralización de las obras se reutilizará y, de no ser posible, se adaptará a las exigencias del nuevo proyecto. «Ya realizamos una evaluación técnica que indicó los puntos de hormigón y movimiento de tierras que deben rehacerse. Todo ya se ha inspeccionado y se incorporará a esta reanudación», concluye.