Ocho de cada diez paulistas consideran que el tráfico es malo.
La investigación muestra que el tráfico se encuentra entre las cuatro áreas más problemáticas de la ciudad, citadas por un tercio de los 805 encuestados.
Agencia Brasil Una encuesta realizada por Rede Nossa São Paulo en colaboración con Ibope reveló que ocho de cada diez ciudadanos consideran el tráfico en la ciudad de São Paulo como malo o terrible. Según entrevistas con 805 residentes, el tráfico se encuentra entre las cuatro áreas más problemáticas de la ciudad, según un tercio de los encuestados.
Los resultados de la Encuesta de Movilidad Urbana fueron divulgados hoy (17), en la capital paulista, por la Red Nossa São Paulo en el ámbito de las actividades de la Semana de la Movilidad, que se realiza del 16 al 22 de septiembre.
La encuesta también reveló que más de dos millones de paulistas usan el coche a diario o casi a diario para desplazarse, pero el 65 % afirmó que lo dejaría si tuviera una opción de transporte adecuada. De los diez encuestados, ocho destacaron la necesidad de invertir en transporte público.
La medida más citada por los encuestados como necesaria para reducir el uso del coche fue la construcción y ampliación de líneas de metro, pero hubo un aumento en el número de personas que citaron los carriles bus como una solución: del 34% en 2011 al 41% en 2012.
Según la encuesta, los residentes de São Paulo dedican un promedio de dos horas y media a desplazarse diariamente, independientemente del medio de transporte que utilicen. En la Zona Sur, la zona más poblada de la ciudad, el 39% de los residentes cita el tráfico como su mayor problema urbano. El tiempo promedio de desplazamiento en esta región también alcanza las dos horas y media.
Los datos muestran que los problemas de tráfico afectan principalmente a quienes utilizan el coche como medio de transporte diario. Entre los entrevistados, el 40 % lo considera el mayor problema de la ciudad. Entre quienes no utilizan el vehículo a diario, esta cifra alcanza el 30 %.
Además, el número de personas que usan el coche casi a diario disminuyó del 13% en 2011 al 9% en 2012. En la Zona Norte, los encuestados son quienes menos utilizan el coche, pasando del 29% al 18%. En la Zona Este, la proporción fue del 27% al 21%.
La mayoría de la población desaprueba las medidas controvertidas para mejorar el tráfico. En el caso de los peajes urbanos, solo el 17% los aprueba, y entre los conductores habituales, este porcentaje se reduce al 13%. Ampliar el sistema de rotación de vehículos en el centro de la ciudad a dos días a la semana, en lugar de solo uno, es más aceptable, con el 37% de los residentes a favor. La ampliación de los carriles bici cuenta con el apoyo del 88% de los residentes y el 91% de los conductores habituales.
La percepción pública de que los conductores han sido más respetuosos con los cruces peatonales aumentó del 26% al 47%. Sin embargo, la encuesta reveló que los ciudadanos están insatisfechos con la señalización peatonal, lo que provocó una bajada de la puntuación de 4,7 a 2,8. La ubicación de los cruces peatonales recibió una puntuación de 4,5, y los tiempos de cruce peatonal aumentaron de 4,6 a 4.
En cuanto a la contaminación en la ciudad, siete de cada diez residentes la consideran el problema más importante, y el 78 % la identifica como el más grave. El 44 % de los encuestados cita a los camiones como los responsables de la contaminación en São Paulo, y el 34 % a los vehículos viejos.
La encuesta también reveló que la satisfacción de los residentes de São Paulo con la calidad de vida de la ciudad cayó del 62% en 2011 al 59% en 2012. La salud continúa siendo considerada como el área con más problemas (69%), seguida de la seguridad pública (45%) y la educación (43%).
La Red Nossa São Paulo está formada por más de 600 organizaciones de la sociedad civil, según información publicada en site de la entidad. Entre sus miembros organizativos se incluyen empresas como Embraer y Nestlé, e instituciones corporativas como la Fundación Ford.