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Gobierno de la ciudad incauta primer vehículo de Uber.

La Secretaría de Movilidad incautó este viernes un vehículo que operaba como servicio ilegal de transporte privado Uber; el vehículo, un Hyundai HB20 Sedan, fue retenido por los inspectores en una operación contra conductores ilegales en la región del Dique do Tororó; el vehículo fue llevado al depósito de Transalvador, en la Avenida Barros Reis, después de la liberación del pasajero; la multa por operar un servicio ilegal de transporte es de R$ 240,50; y, además, el conductor paga una multa por la retirada del vehículo, que varía de R$ 309,27 a R$ 804,09, y una diaria en el depósito de Transalvador, que varía de R$ 49,48 a R$ 841,21.

La Secretaría de Movilidad incautó este viernes un vehículo que operaba como servicio ilegal de transporte privado de Uber. El vehículo, un Hyundai HB20 Sedán, fue detenido por inspectores en un operativo contra operadores ilegales en la región de Dique do Tororó. Tras la liberación del pasajero, fue llevado al depósito de Transalvador, en la Avenida Barros Reis. La multa por operar un servicio ilegal de transporte es de R$ 240,50. Además, el conductor paga una multa por el retiro del vehículo, que varía entre R$ 309,27 y R$ 804,09, y una tarifa diaria en el depósito de Transalvador, que varía entre R$ 49,48 y R$ 841,21 (Foto: Romulo Faro).

Bahía 247 - La Secretaría de Movilidad (Semob), a través de la Coordinación de Taxis y Transportes Especiales (Cotae), incautó este viernes (8) un vehículo que realizaba transporte clandestino para el servicio de transporte privado Uber. El vehículo, un sedán HB20, fue detenido por inspectores en un operativo contra el transporte clandestino en la región del Dique do Tororó. Tras la liberación del pasajero, el vehículo fue trasladado al patio de Transalvador en la Avenida Barros Reis.

La multa por operar un servicio de taxi sin licencia es de R$ 240,50, equivalente a 50 viajes. Además, el conductor paga una multa por la retirada del vehículo, que oscila entre R$ 309,27 y R$ 804,09 (según el tamaño del vehículo), y una tarifa diaria en el depósito municipal de Transalvador, que oscila entre R$ 49,48 y R$ 841,21.

"Al igual que en el caso del decomiso de hoy, el conductor llevó voluntariamente el vehículo al depósito de vehículos después de ser sorprendido cometiendo el delito, por lo que no tendrá que pagar por el retiro", dijo el ayuntamiento en un comunicado.

El gobierno municipal ha intensificado considerablemente la lucha contra el transporte ilegal este año. Desde principios de 2016, se han llevado a cabo varios operativos en la ciudad, y hasta principios de este mes ya se habían incautado aproximadamente 80 vehículos involucrados en el transporte ilegal. A lo largo de 2015, 50 vehículos ilegales fueron llevados al depósito municipal de Transalvador. En otras palabras, la aplicación de la ley en 2016 será aún más estricta.

Las acciones cobraron impulso con el apoyo de la Policía Militar, Agerba, Policía Federal de Carreteras (en el ámbito de sus competencias) y Detran, junto con agentes de Semob y Transalvador.

“Ahora, con la nueva normativa del Servicio de Transporte Individual de Pasajeros en Taxi (Setax), el gobierno de la ciudad será aún más estricto en su fiscalización para evitar la operación de transporte ilegal”, señala el comunicado.

El nuevo documento establece claramente que, según la ley, cualquier transporte individual de pasajeros que no cumpla con la normativa se considera ilegal. El texto también incluye un capítulo específico sobre el proceso administrativo sancionador.

“Los automóviles no registrados como taxis o transporte escolar y los autobuses no pertenecientes al Sistema de Transporte Público de Autobuses y al Subsistema Complementario de Transporte Especial no pueden operar en Salvador”, aclaró el secretario de Movilidad, Fábio Mota.

El jefe de Semob también afirma que las operaciones continuarán intensivamente.

Estas acciones son esenciales para la seguridad y la movilidad de los usuarios del transporte público en Salvador. El transporte ilegal no cumple con la ley, no está sujeto a inspección ni supervisión, y representa un riesgo para la población. Nuestras operaciones son cada vez más eficientes y ahora contamos con un marco legal aún más estricto: el nuevo reglamento Setax.