Ayuntamiento de Palmas publica licitación de BRT.
El alcalde Carlos Amastha (PSB) firmó este martes 28 por la tarde el pliego de condiciones para la implantación de la primera parte del sistema de transporte BRT (Bus Rapid Transit) de la capital, el BRT Palmas Sul, que comprende un corredor de 14,48 km de longitud; la licitación se realizará bajo la modalidad de Régimen de Contratación Diferenciada (RDC) con apertura prevista para el 20 de octubre; la previsión del Ayuntamiento es que el contrato con la empresa adjudicataria se firme en 2015 y la entrega de esta primera parte en 48 meses; "Esta administración tuvo el placer de hacer realidad un proyecto soñado durante 26 años", afirmó Amastha.
Tocantins 247 - El alcalde de Palmas, Carlos Amastha (PSB), firmó la tarde del martes 28 el anuncio de licitación para la implementación de la primera parte del sistema de transporte BRT (Bus Rapid Transit) en la capital, el BRT Palmas Sul. Las empresas interesadas en participar tienen hasta el 20 de octubre para confirmar su participación en el proceso de licitación, que se realizará bajo el Régimen de Contratación Diferenciada (RDC).
La firma del anuncio de licitación la realizó el alcalde Amastha en presencia de las autoridades municipales y del ministro de Deportes, George Hilton, quien se encontraba en la capital para supervisar el avance de las obras de los Juegos Mundiales Indígenas. En su discurso, el alcalde enfatizó que el proyecto del BRT no es solo un sueño de esta administración, sino que comenzó con los visionarios de Palmas, quienes diseñaron amplias medianas en la avenida Teotônio Segurado. "Y esta administración tuvo el placer de hacer realidad un proyecto soñado durante 26 años. En dos años recibimos muchos 'no', pero no nos rendimos y, al contrario, dedicamos un gran esfuerzo para que hoy podamos anunciar la licitación del BRT – Palmas Sul", destacó.
El ministro George Hilton celebró el logro de la capital de Tocantins. «El alcalde no desistió de buscar y demostrar al Gobierno la necesidad de invertir en proyectos de movilidad urbana. Esto demuestra que con voluntad política se pueden desarrollar acciones para resolver los obstáculos. Hoy, Palmas tendrá la suerte de contar con un proyecto que perdurará por muchas generaciones».
El valor estimado del contrato se mantendrá confidencial hasta la finalización del proceso de licitación, momento en el cual podrá divulgarse, según lo permita el RDC (Régimen de Contratación Diferenciada). Sin embargo, el costo estimado para la implementación completa del sistema es de aproximadamente R$ 500 millones.
El régimen de ejecución de servicios será un sistema de contratación integral, que abarcará desde el desarrollo del diseño básico y de detalle hasta la ejecución de las obras y servicios. La empresa adjudicataria deberá entregar los elementos terminados en perfecto estado de funcionamiento. Bajo este régimen, las modificaciones del contrato solo se permiten en casos de fuerza mayor, circunstancias imprevistas o modificaciones del proyecto por parte del Municipio.
El plazo previsto para la finalización de las obras y servicios, con la entrega del equipo en pleno funcionamiento, es de 48 meses a partir de la fecha de contratación y emisión de la orden de trabajo. Se estima que, en un plazo de 60 días desde la apertura del proceso de licitación, el contrato ya estará firmado con la empresa adjudicataria, es decir, en 2015. Pulse aquí Para leer el aviso de licitación.
Para agilizar la implantación del BRT, el proyecto se dividió en dos partes: Palmas Centro y Palmas Sul, que consiste en implementar un sistema de transporte con operación regulada por un sistema inteligente de planificación, gestión y control operacional, circulando en carril exclusivo y segregado, con estaciones ubicadas en las medianas centrales de las avenidas, con embarque a nivel y pago anticipado en las estaciones.
Las obras incluidas en esta licitación, que ya se ha abierto, abarcan el corredor BRT - Palmas Sul, con una longitud de 14,48 km, a lo largo de la Avenida NS-15 (Avenida Parque), pasando por el complejo deportivo de la futura Villa Olímpica, en dirección a la Avenida NS-10, hasta el puente sobre el arroyo Taquarussu y, desde allí, extendiéndose por toda la región sur de la ciudad. El corredor cubrirá los barrios de Bertaville, Jardim União Sul, Jardim Aureny III, Lago Sul, Jardim Janaína, Jardim Aeroporto, Jardim América I y II, y Jardim Taquari. La otra extensión del corredor también cubrirá Jardim Aureny II y Taquaralto, comenzando desde la Avenida G en Jardim Aureny III.
El sistema BRT está previsto que incluya 18 estaciones, una terminal urbana en Taquaralto y una terminal metropolitana cerca de la estación de autobuses, además de dos puentes, un tramo elevado, dos viaductos, más de 53 m² de aceras accesibles y 7,69 km de ciclovías. El BRT será gestionado por el Sistema Inteligente de Transporte (SIT), que gestionará la flota, controlará los semáforos y controlará y automatizará las estaciones, todo ello a través de un Centro de Control Operacional (CCO).
El Edicto de Licitación fue firmado por el alcalde Carlos Amastha, los secretarios municipales de Accesibilidad, Movilidad, Tránsito y Transporte, Christian Zini, de Hacienda, Cláudio Schuller, y el secretario ejecutivo de Hacienda y presidente del Comité Especial de Licitación del BRT, João Marciano.