INICIO > General

Los conductores de autobús desafían al Tribunal Laboral Regional y los autobuses no están circulando.

El Sindicato de Conductores de Autobús de Salvador ignoró una decisión del Tribunal Laboral Regional y no puso en circulación la flota mínima del 70% de los autobuses en este segundo día de huelga; solo después de las 7 de la mañana algunas empresas comenzaron a liberar convoyes de cinco autobuses, que solo salieron de las cocheras escoltados por vehículos policiales; quienes se aprovechan de la huelga son mototaxistas y propietarios de vehículos privados que brindan transporte clandestino; incluso hay automóviles en la categoría de 'pasajeros', como el de la foto de arriba.

El Sindicato de Conductores de Autobús de Salvador ignoró una decisión del Tribunal Laboral Regional y no puso en circulación la flota mínima del 70% de los autobuses en este segundo día de huelga; solo después de las 7 de la mañana algunas empresas comenzaron a liberar convoyes de cinco autobuses, que solo salieron de las cocheras escoltados por vehículos policiales; quienes se aprovechan de la huelga son mototaxistas y propietarios de vehículos privados que prestan transporte clandestino; incluso hay automóviles de la categoría 'pasajeros', como el de la foto de arriba (Foto: Romulo Faro).

Bahía 247 - El Sindicato de Conductores de Autobús de El Salvador desobedeció una decisión del Tribunal Regional del Trabajo (TRT) y no logró poner en circulación el mínimo requerido del 70% de los autobuses en este segundo día de huelga. Una vez más, la tercera ciudad más grande del país vive una jornada caótica con 600 ciudadanos sin el único medio de transporte público de la capital.

Desde el amanecer, las paradas de autobús estaban abarrotadas, y también había pasajeros esperando autobuses en las estaciones de transbordo.

Solo después de las 7 de la mañana algunas empresas comenzaron a liberar convoyes de cinco autobuses, que solo salían de las cocheras escoltados por vehículos de la Policía Militar, porque los miembros del sindicato que no querían que los vehículos salieran tomaron represalias contra los compañeros que llegaron listos para trabajar.

Según los empresarios, los autobuses que comienzan a circular cubrirán las rutas con mayor afluencia de pasajeros, como las que atraviesan regiones como Iguatemí, Lapa, Cajazeiras, Cábula y la zona del ferrocarril suburbano.

Desde ayer, únicamente el Subsistema de Transporte Complementario (STEC) ha estado operando a plena capacidad, el cual consta de 300 minibuses y se utiliza habitualmente en barrios más aislados y/o en rutas con menor tráfico de pasajeros.

Los beneficiarios de la huelga son los mototaxistas, que cobran precios exorbitantes, y los propietarios de vehículos particulares que prestan servicios de transporte ilegal. Incluso hay automóviles clasificados como «automóviles de pasajeros» (según el Código de Tránsito brasileño), como el de la foto de arriba.