La tensión se palpa en el bloqueo de autobuses en Porto Alegre

Luís Eduardo Gomes, Sur 21 La Jornada Nacional de Movilización contra el Proyecto de Ley 4330, la llamada Ley de Subcontratación, comenzó con una importante huelga de autobuses en Porto Alegre. Entre las 5:00 y las 8:30 de la mañana, muy pocos vehículos lograron salir de las cocheras debido a la presión de sindicatos y movimientos sociales para que los conductores de autobús se sumaran a la huelga nacional.

En la terminal de autobuses Carris, ubicada en la Rua Albion, uno de los principales centros de movilización en Porto Alegre, la acción comenzó temprano. Antes de las 4 de la mañana, conductores de autobús, sindicalistas y manifestantes de diversos movimientos empezaron a congregarse en el lugar. A partir de las 5 de la mañana, también se hizo presente la unidad antidisturbios de la Policía Militar.

Alrededor de las 6:30 a. m., la movilización congregó a decenas de personas, muchas de ellas portando banderas, frente a las dos salidas del estacionamiento. Neiva Lazzorotto, coordinadora de Intersindical, quien se encontraba en el lugar desde antes de las 4 a. m., afirmó que la presencia de los sindicatos se debía a que el sector del transporte es estratégico para la movilización nacional contra la subcontratación. «Si se paraliza el transporte, se facilita la participación de otras categorías», señaló.

El conductor Márcio Rabuscki, que está de vacaciones, intentaba convencer a sus compañeros dentro de la cochera, a través del micrófono, de la importancia de la huelga y de que si intentaban sacar los autobuses a la fuerza, quienes estuvieran en la calle podrían resultar heridos en una posible intervención policial.

“Esta lucha es mucho más grande que un día descontado del sueldo”, dijo Rabuscki a Sul21, recordando que muchos conductores de autobús también intentaban irse debido al acoso moral que sufrían por parte de la dirección de la empresa.

Alrededor de las 7 de la mañana, bajo el mando del teniente coronel Souto, la policía antidisturbios se posicionó frente a una de las puertas del garaje y comenzó a avanzar hacia los manifestantes. Siguió un momento tenso, en el que Souto intentó negociar el desalojo de la zona, mientras que los manifestantes y los miembros del sindicato presentes intentaban retrasar la salida de los autobuses hasta las 8:30, gritando "¡Nada pasará!" y "¡La lucha no es un delito, las protestas no deben ser reprimidas!".

A las 7:10 a. m., Souto se dirigió a la puerta principal del taller mecánico Carris para intentar convencer a los presentes de que se retiraran, pero solo recibió gritos de «¡Ocho y media, ocho y media!». «Nadie quiere un enfrentamiento. Ustedes, señores, no están siendo comprensivos», dijo Souto, siendo interrumpido en varias ocasiones. «Amigos, estamos hablando de vidas. Pronto, en este enfrentamiento, uno de nosotros podría morir», afirmó.

En ese momento, los manifestantes lo interrumpieron acusándolo de proferir amenazas. Con el ambiente tenso, el teniente coronel intentó calmar los ánimos, afirmando que no estaba amenazando a nadie y recordándoles que llevaba más de dos horas intentando negociar el desalojo del garaje.

Después de otra conversación entre Souto y representantes del Sindicato de Conductores de Autobús que se encontraban dentro del garaje, la policía y los líderes sindicales Guiomar Vidor, presidente de la CTB-RS (Central Sindicato de Trabajadores de Brasil), y Adair da Silva, presidente del Sindicato de Conductores de Autobús, acordaron que la salida de los autobuses se pospondría hasta las 8:30 a. m.

Guiomar y Adair también garantizaron que a los trabajadores que se unieran a la huelga no se les descontaría el sueldo ni la jornada laboral.

A pesar de esta garantía, los conductores y cobradores que se congregaron frente a otra puerta desconfiaban y se quejaban de los partidos políticos y sindicatos que apoyaban la movilización, mientras que a ellos les descontaban parte de su salario. «Ya basta de este disparate con los conductores de autobús», dijo un trabajador que prefirió permanecer en el anonimato.

La persona que habló con Sul21 fue Juscelino Marques, conductor de autobús y profesor de historia, conocido como "profesor" por sus colegas. Celebró la movilización nacional contra la subcontratación. "Lo poco que se ha ganado en derechos laborales en los últimos 70 años, con esta subcontratación, lo vamos a perder todo", afirmó.

A favor de la huelga general, reconoció que muchos conductores de autobús temían sumarse por miedo a perder el salario del día. «Y hay otros que, lamentablemente, con el debido respeto, son simplemente esquiroles. Y son ignorantes porque no comprenden que sus hijos perderán derechos mañana si se aprueba la subcontratación», afirmó. «Quienes quieren trabajar son quienes frenan a la sociedad brasileña», añadió.

Apoyo de los políticos

Tras la resolución del primer punto muerto, aumentó la presencia de medios de comunicación, sindicalistas y políticos. Presente en el lugar desde las 7 de la mañana, el diputado estatal Altemir Tortelli (PT), exlíder de la CUT (Central Única dos Trabalhadores), subrayó que el éxito de una manifestación o huelga general «tiene mucho que ver con el problema del transporte». «Una vez más, esto demuestra que la gran mayoría de los trabajadores son conscientes y entienden que la subcontratación es un desastre para sus vidas», afirmó el diputado.

Señaló que, en las empresas subcontratadas, se produce una reducción de hasta el 30% en los salarios de los trabajadores, dificultades de organización y estacionalidad. «La gente pasa seis meses en una empresa y seis meses en otra. Por lo tanto, no pertenecen a ninguna de las dos categorías», afirmó.

Tortelli también elogió la movilización como un elemento para concienciar a los trabajadores contra la subcontratación. "Se convierte en un hecho, y ese hecho se transforma en un elemento de concienciación para quienes no participan en la movilización", afirmó.

La concejala Fernanda Melchionna (Psol) también estuvo presente para expresar su apoyo a la movilización contra la subcontratación y la pérdida de derechos laborales. "En realidad, vemos una política nacional de ajuste fiscal y recortes en áreas sociales, y por otro lado, un Congreso liderado por Eduardo Cunha que se destaca por su intento sistemático de arrebatar los derechos de los trabajadores", afirmó.

También elogió la participación de los movimientos juveniles en los piquetes. "Los jóvenes están presentes en masa en todos los piquetes para fortalecer esta lucha y demostrar que los trabajadores no aceptarán una reducción brutal de los salarios ni un ataque a sus derechos, como la subcontratación", afirmó.

Salida a la hora acordada.

Alrededor de las 8:15 de la mañana, dentro de la cochera, los conductores de autobús esperaban con calma la reanudación del servicio. Algunos dijeron que querían irse a trabajar. Otro grupo comentó que si la huelga fuera oficial y del 100%, se unirían. Pero, sin esa garantía, optaron por irse.

Tal como se había acordado, a las 8:30 h se abrieron las puertas de uno de los garajes de Carris y los primeros autobuses comenzaron a partir. Hubo un breve altercado, con empujones y forcejeos, entre la policía y los manifestantes, pero la Policía Militar rápidamente habilitó un pasillo para facilitar la salida e impedir el acceso a quienes aún intentaban bloquear la partida de los autobuses. Los autobuses partieron entre abucheos, insultos y gritos de «esquiroles» por parte de los conductores que se habían sumado a la huelga.

Poco tráfico en el centro de la ciudad.

El escaso tráfico en el centro de Porto Alegre alrededor de las 9:00 a. m. indicaba que gran parte de la población ya estaba preparada para la movilización. Algunas personas esperaron hasta más tarde para salir de casa, hasta que los autobuses reanudaron su servicio. La afluencia de gente en las paradas y terminales de autobuses también era baja.

Quienes intentaron salir temprano para ir a trabajar se encontraron con una ciudad mucho menos concurrida de lo habitual. El auxiliar de logística Renato Marques da Silva comentó que esperó más de media hora un vehículo que lo llevara desde el barrio de Humaitá al centro y que solo lo consiguió alrededor de las 8:40. Según él, sin embargo, mucha gente se cansó de esperar y regresó a casa.

Renato afirmó que no estaba muy al tanto de la movilización y que se enteró ayer. A pesar del revés personal, dijo que apoyaba la huelga y que la interrupción valía la pena. «Las cosas ya son complicadas; si se aprueba esta ley, perjudicará aún más nuestras vidas», dijo Renato.

Con escasos autobuses en circulación, alrededor de las 9:30 h, algunos comercios del centro seguían cerrados y otros comenzaban a abrir. Además, según el sindicato de trabajadores bancarios (SindBancários), 25 sucursales de bancos privados cerraron en el centro antes del mediodía. Los bancos públicos se sumaron a la huelga solo parcialmente.

Según Paulo Roberto Steckel, director financiero del sindicato, la participación en la huelga en los bancos privados fue mayor debido a la presión que estas instituciones ejercen para la aprobación del Proyecto de Ley 4330. "La huelga es mayor en el sector privado debido al importante cabildeo que los banqueros de bancos privados están realizando en el Congreso a favor de la externalización", dijo Steckel, quien se ubicó frente a una sucursal de HSBC en la calle General Câmara, junto con otros líderes del Sindicato de Trabajadores Bancarios (SindBancários), para impedir que operaran antes de la hora prevista.