Trabajadores cierran el Puerto de Maceió por 48 horas.

Por Bruno Levy/Cada Minuto Los trabajadores afiliados al Sindicato de Trabajadores Portuarios de Alagoas (Sindport/AL) iniciaron una huelga de 48 horas la mañana del martes (03) tras un aumento, que consideran abusivo, del 200 % en el fondo de pensiones. Los camiones se aglomeran en la entrada y los barcos permanecen atracados en el Puerto de Maceió.

Según el director administrativo del sindicato, Leo Galdino de Souza, la huelga forma parte de un movimiento nacional en el que los trabajadores portuarios tienen que asumir un gasto de R$ 2,5 mil millones, que según él es de responsabilidad del Gobierno Federal.

Esta deuda es consecuencia de la disolución de Portobrás en 1990, que dejó de recaudar aproximadamente R$ 1 mil millones en contribuciones patronales actualizadas para el Instituto, además de otros R$ 2,5 mil millones indirectamente relacionados a la participación actual de las empresas portuarias federales.

La deuda sería pagada entonces por aproximadamente diez mil trabajadores portuarios veteranos, responsables y prudentes. "Además, solo aquí en el Puerto de Maceió y Natal-RN, los empleadores no reciben ninguna contribución del fondo de pensiones", afirmó Leo Galdino.

Hoy más tarde a las 11:00 se celebrará una asamblea nacional para decidir si la huelga continúa.

El mes pasado, Sindport emitió un comunicado sobre la huelga. Vea el texto completo a continuación:

Es de conocimiento público que los fondos de pensiones de las grandes empresas estatales enfrentan actualmente graves problemas financieros, debido principalmente a la instrumentalización política de estas instituciones —la mayoría de las cuales fueron creadas en la década de 70— y, en consecuencia, a las pérdidas generadas durante años de negocios realizados con los recursos de sus partícipes.

Los ejemplos de categorías penalizadas por medidas de ajuste son muy diversos. Sin embargo, el valiente sector portuario se encuentra hoy entre la espada y la pared, debido a decisiones gubernamentales absolutamente inéditas, aunque circunstancialmente legales.

Actualmente, alrededor de diez mil trabajadores portuarios, incluyendo jubilados, pensionados y empleados en activo del sistema portuario nacional, tras años de servicio y contribuciones constantes desde 1980 al Instituto de Previsión Social de los Trabajadores Portuarios (Portus), se sienten acorralados ante la perspectiva de tener que soportar aumentos insoportables en sus cotizaciones mensuales a la seguridad social o aceptar la sentencia de muerte de la liquidación extrajudicial de la institución. Nada podría ser más inhumano.

Para quienes no lo sepan, el deterioro de Portus no se debe únicamente a malos negocios e inconsistencias actuariales, como ocurre con la mayoría de las entidades similares. Se trata de un asunto sancionado por el propio Gobierno Federal, que, desde la extinción en 1990 del holding del sistema portuario, Portobrás, simplemente ha dejado de recaudar aproximadamente R$ 1 millones en contribuciones patronales actualizadas para el Instituto, además de otros R$ 2,5 millones indirectamente relacionados con la participación actual de las Autoridades Portuarias federales.

En otras palabras, las empresas que patrocinan el Plan de Beneficios de los Trabajadores Portuarios en todo el país simplemente han comenzado a descuidar su situación, mientras recaudan fielmente solo las contribuciones de los trabajadores para Portus. Y esta es la factura que ahora intentan, con impresionante audacia, imponernos para que la paguemos, con el pretexto de reequilibrar —solo durante los próximos dos años— las finanzas de la entidad.

En resumen, los diez mil trabajadores portuarios veteranos, responsables y prudentes, son quienes deben pagar las consecuencias de la imprevisión e irresponsabilidad del estado. Esta es la lógica defendida por PREVIC, una agencia federal creada en 2009 para supervisar y regular el sector, y que, desde agosto de 2011, lidera el proceso de intervención en Portus.

Por eso, delante de esta flagrante burla legal avalada por los Ministerios de Planificación y Transporte, que autorizó la aplicación, a partir del 1º de abril de 2018, de porcentajes de aumento de contribución de aproximadamente 200% para todos los participantes activos, jubilados y pensionados del Portus, los trabajadores portuarios del Estado de Alagoas se unirán, los días 3 y 4 de abril, al movimiento nacional en defensa de la dignidad y del respeto a los derechos fundamentales de la categoría y sus familias – cerca de 30 mil personas – con la paralización temporal de las actividades en el Puerto de Maceió.