Urbanismo: Mineros luchan por más plazas y parques en el estado.

Hélio Rocha, Revista Plurale - Luchando por la ciudad. Un grito de guerra desde las protestas de 2013, esta expresión resume hoy un conjunto de movimientos que exigen mayor atención de las autoridades públicas a la relación entre la población y los espacios urbanos. Ya se trate del transporte público y las aceras abarrotadas de gente en el ajetreo diario de lunes a viernes, o de plazas, parques y espacios culturales que deberían ser ocupados por los ciudadanos durante su tiempo libre, es un hecho que quienes viven en las ciudades necesitan cuidar estos entornos para tener calidad de vida, y es en este tema en el que se centran diversos movimientos sociales y especialistas en urbanismo que luchan por mejores ciudades en Minas Gerais.

Minas Gerais, que en su día fue un ejemplo de un estado donde los municipios cuidaban sus áreas verdes, transporte público, centros económicos y espacios culturales, ahora sufre la especulación inmobiliaria, principal rival para la ocupación de los espacios públicos por parte de la población. Esto revela un difícil dilema para los administradores de Minas Gerais: valorado por la calidad de vida de sus ciudades, el estado ahora debe mantener esta imagen positiva. estado Ante el crecimiento de los negocios y la ola inmobiliaria que éste trae consigo.

La capital ejemplifica esta difícil ecuación. De los 487 barrios de Belo Horizonte, 454 cuentan con algún tipo de plaza o parque, y el Ayuntamiento presta servicios sociales. Sin embargo, según miembros de movimientos sociales con sede en Belo Horizonte, la impresión positiva inicial enmascara varios conflictos entre los intereses de la población y la voluntad de las autoridades públicas. Esta es la opinión de Joanna Ladeira, directora de proyectos e investigación de la ONG Pakto, quien también forma parte del Colectivo Real da Rua, activo en el debate de proyectos urbanos alternativos. «Aunque hay espacios, falta atención a la ciudadanía».

Según Joanna, un claro ejemplo de ello es el viaducto de Santa Tereza, situado en el tradicional y bohemio barrio del mismo nombre, cuyos alrededores son ocupados los domingos, desde hace diez años, por la población de la periferia de la capital, que desarrolla allí diversas actividades relacionadas con el baloncesto callejero y la cultura. hip-hopHoy el sitio ha sido reconocido oficialmente por el Ayuntamiento, pero el movimiento Real da Rua teme que la existencia de una administración oficial perjudique las actividades que se realizan en torno al viaducto.

El temor de Joanna lo explica su compañero y líder del movimiento social, Fidélis Alcântara, quien afirma que es una práctica común que el Ayuntamiento ceda la administración de espacios públicos a empresas privadas, las cuales luego dirigen las actividades e incluso al público que visita los lugares que gestionan. «Existe una política de 'adopción' de estos espacios por parte de las empresas, donde estas asumen la administración del lugar a cambio de ingresos por publicidad. Es una forma encubierta de privatización, que somete lugares que deberían estar al servicio de la población a reglas de uso particulares, alienándola».

Sin embargo, la Alcaldía de Belo Horizonte (PBH) niega cualquier injerencia del sector privado en las actividades y el acceso público a plazas, parques y centros culturales, afirmando que esto es responsabilidad exclusiva del Poder Ejecutivo. De hecho, según la PBH, el modelo de colaboración público-privada se centra en el mantenimiento y la limpieza del espacio físico. «Todas las actividades son mantenidas por la Alcaldía, que no podría asumir los altos costos de mantenimiento, pero se encarga de la relación con los ciudadanos. Tanto el viaducto como otros espacios de Belo Horizonte acogen proyectos sociales semanalmente», afirma el Secretario de Deportes y Ocio de la PBH, Patrick Drummond.

Contrariamente a la tendencia de inversión

A diferencia de lo ocurrido en Belo Horizonte, Juiz de Fora perdió uno de sus principales espacios recreativos debido a un desarrollo urbanístico a gran escala: la plaza Lacet. Antiguamente un lugar con una cancha de fútbol y una zona de ocio adyacente, hoy es solo una zona verde que da acceso a... centro comercial Que se construyó al otro lado de la Avenida Itamar Franco, donde se ubica la plaza. En 2008, la construcción del centro comercial coincidió con la destrucción del área recreativa, aunque la presión ejercida por las empresas establecidas allí no fue oficial y se prometió la reutilización del sitio, lo cual no se materializó.

Uno de los líderes sociales más comprometidos con la reocupación de Lacet por parte de la población de Juiz de Fora es el profesor y actual concejal Jucélio Maria (PSB), quien obtuvo, mediante una enmienda parlamentaria del diputado federal Júlio Delgado (PSB), R$ 500 para recuperar la zona. Según el concejal, esto sería suficiente para iniciar de inmediato las obras para transformar la plaza en un espacio con actividades para la población. «La financiación ya está confirmada y el proyecto se presentó al ejecutivo municipal. Necesitamos la liberación de fondos para estas obras; de lo contrario, perderemos el dinero». Según Jucélio, el mayor temor es el grupo de presión opositor del centro comercial, con el que este informe no pudo contactar y, por lo tanto, omitió su nombre.

Según el ingeniero Eduardo Lucas, experto en proyectos urbanos y representante del sector empresarial en la discusión del Plan Maestro de Juiz de Fora, la ciudad carece de iniciativas que concilien la calidad de vida con la vocación del municipio de acoger desarrollos inmobiliarios, debido a su ubicación privilegiada entre Belo Horizonte y Río de Janeiro. Afirma que, con inteligencia, Juiz de Fora puede contar con excelentes espacios públicos de ocio. «Hay una línea de tren que cruza la ciudad y, si se desplazara fuera del perímetro urbano, se podría instalar allí un sistema de tren ligero (LRT), ocupando menos espacio, y construir un corredor verde a su lado. Lo mismo podría hacerse en las orillas del río Paraibuna, si se confirma el proyecto de saneamiento de sus aguas, previsto para los próximos años».

Ocupación de las calles en ciudades históricas

Mientras que en los centros económicos más concurridos se lucha por espacios verdes y culturales dedicados al ocio y el entretenimiento, en las principales ciudades históricas, auténticas postales de Minas Gerais, una antigua demanda de los urbanistas se ha hecho realidad: el cierre de calles al libre tránsito de la población los fines de semana. Tiradentes, cuna del mártir estandarte de la Inconfidência Mineira (o Conjuração Mineira), fue la primera ciudad en restringir el paso de vehículos por el centro de la ciudad los fines de semana y festivos. Salvo los residentes debidamente identificados, no se permite la circulación de vehículos en el municipio esos días. «La gente disfrutará de la ciudad con más tranquilidad», explica el alcalde de Tiradentes, Ralph Justino (PV).

Poco después, en julio, se tomó una iniciativa similar en Ouro Preto, donde los concejales Chiquinho de Assis (PV) y Alysson Gugu (PPS) proponen cerrar el tráfico en las calles São José y Getúlio Vargas, y en Bernardo de Vasconcelos y Praça Antônio Dias, con cierres de calles los domingos alternos. Esta solución permitiría la circulación vehicular, pero también ofrecería más espacio para turistas y comerciantes, quienes ya solicitan la creación de un mercado al aire libre si el Ayuntamiento aprueba el proyecto de ley que cierra las calles los domingos. La propuesta ya ha sido aprobada por el Ayuntamiento.