Zarattini: Uber es una competencia ilegal y depredadora.

247 - Según el diputado federal Carlos Zarattini, vicepresidente del PT (Partido de los Trabajadores) en la Cámara de Diputados, «Uber representa una competencia ilegal y depredadora». «Con mi experiencia como secretario municipal de Transporte de la ciudad de São Paulo, subrayo que Uber pretende establecer reglas distintas para un sistema que ya existe y que cuenta con regulaciones definidas por las autoridades públicas», afirma. «Por lo tanto, Uber usurpa las funciones de los municipios», añade.

Lea el artículo del congresista sobre el tema:

Uber es una competencia ilegal y depredadora.

El conflicto entre taxistas y Uber se intensifica día a día. La controversia está lejos de terminar. Esta disputa afecta directamente a los ciudadanos que utilizan el servicio y a miles de taxistas que podrían ver desaparecer su profesión en los próximos años.

Para entender todo este lío, es necesario definir claramente las características de Uber. Es simplemente una empresa que gestiona una aplicación móvil para conectar a usuarios con conductores.

Ofrece un servicio que utiliza conductores sin licencia para transportar pasajeros.

Basándome en mi experiencia como Secretario Municipal de Transporte de la ciudad de São Paulo, quisiera señalar que Uber pretende establecer reglas diferentes para un sistema que ya existe y que cuenta con regulaciones definidas por el gobierno.

Presta un servicio individual de transporte público de pasajeros sin cumplir con la legislación vigente, ya que en este tipo de sistema las directrices (tarifas, normas y reglamentos) las establecen los gobiernos municipales.

Por ejemplo, los taxistas deben cumplir varios requisitos y el precio del servicio está regulado por un taxímetro. Los conductores de Uber, en cambio, no están sujetos a ninguna evaluación, los pagos se realizan exclusivamente con tarjeta de crédito y las tarifas varían según la demanda, sin un control específico.

En la práctica, la aplicación creó sus propias reglas y tarifas sin ninguna inspección ni control por parte de las autoridades competentes. En otras palabras, creó una forma exclusiva de regular las actividades de transporte público de pasajeros. Por lo tanto, Uber usurpa las funciones de los gobiernos municipales.

Para avivar aún más esta controversia, el Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE) consideró que no existen motivos para prohibir los servicios ofrecidos por nuevos proveedores de transporte individual como Uber. El organismo evaluó que el servicio prestado beneficia la libre competencia, sin considerar el consiguiente colapso del sistema de taxis.

La CADE (la agencia antimonopolio de Brasil) no entiende que ya existe un sistema regulado que beneficia al usuario. Este sistema lo beneficia porque, si el gobierno municipal ejerce activamente su función de supervisión, garantiza la calidad del sistema y su precio.

Sin la garantía de un monopolio estatal (que autoriza a los taxistas), este monopolio se transferirá a Uber. El resultado, pronto, será la imposición de precios determinados por los conductores de la aplicación. El monopolio cambiará de manos, con una gran desventaja: el pueblo elige al alcalde, pero no puede elegir a quien dirige Uber.

São Paulo y otras grandes ciudades brasileñas ya han experimentado la competencia desenfrenada de los perueiros (conductores informales de furgonetas). El resultado fue el deterioro del sistema de autobuses y, posteriormente, de las propias furgonetas. Fue un desastre para el transporte público.
Corremos el riesgo de volver a ver esta película, con la posibilidad ahora de que los "conductores de furgoneta" estén gestionados por Uber.

El hecho de que la aplicación pertenezca a una multinacional no hace sino agravar la situación. Existen sospechas de evasión fiscal en el pago de las obligaciones tributarias relacionadas con los servicios ofrecidos. Todo debe ser investigado a fondo por las autoridades competentes.

Seguiremos impulsando la creación de un grupo de trabajo en el Congreso para defender los derechos de los taxistas. Debemos respetar la legislación vigente. Uber es un fenómeno complejo que se enfrenta al rechazo en muchos países.