Folha: El PSDB tiene corrupción, pero carece de medidas para investigar.
El periódico de Otávio Frias Filho publicó un importante editorial este viernes; en él se destaca un reportaje del diario rival Estadão, que revela documentos que vinculan el escándalo Alsom con la cúpula del partido PSDB; «documentos procedentes de Suiza acentúan las sospechas de corrupción en los procesos de licitación del metro y el sistema ferroviario de São Paulo durante las administraciones del PSDB», afirma el texto; sin embargo, el periódico reconoce la falta de diligencia en la investigación del caso, salvo en Suiza; «resulta curioso que, por ahora, el mayor esfuerzo provenga de un país que tiene poca relación con la historia»; ¿mea culpa?
247 - Este viernes, Folha de S. Paulo publicó un editorial importante. Punto 1: existe corrupción en las administraciones del PSDB en São Paulo. Punto 2: el escándalo del metro se acerca cada vez más a la cúpula del PSDB, después de que José Luiz Alquéres, expresidente de Alstom, mencionara a sus "amigos" en el PSDB, refiriéndose, entre otros, a Geraldo Alckmin y José Serra (leer más). aquíSin embargo, el diario de Otávio Frias Filho reconoce la falta de compromiso en Brasil para investigar el caso. ¿Es esto un mea culpa?
Las huellas del cartel
Documentos procedentes de Suiza refuerzan las sospechas de corrupción en las licitaciones del metro y los trenes de São Paulo durante las administraciones del PSDB.
Documentos procedentes de Suiza, y no por primera vez, refuerzan las sospechas en torno a las sucesivas administraciones del PSDB en São Paulo. Se alega que el estado, gobernado por el PSDB desde 1995, fue escenario de una trama multimillonaria para amañar licitaciones de proyectos de metro y trenes CPTM.
El escándalo fue reavivado por la empresa alemana Siemens, una de las participantes en el fraude. Según esto Folha Según se informó el 14 de julio, la empresa, a cambio de inmunidad, denunció la existencia del cártel ante las autoridades brasileñas, creado, como siempre, para eliminar la competencia y así aumentar los precios cobrados por los servicios.
Entre las multinacionales implicadas se encuentra la empresa francesa Alstom, que también es objeto de investigaciones por el presunto pago de sobornos en varios países.
Hasta el momento, sin evidencia de participación política en el caso de São Paulo, las investigaciones avanzan en torno a figuras que, si bien son desconocidas para el público en general, están siendo cada vez más reconocidas por los investigadores.
Una de las figuras clave parece ser el lobista Arthur Teixeira. En agosto se supo que su nombre figuraba en documentos de Siemens como participante en las negociaciones de contratos de mantenimiento de trenes.
La semana pasada, Teixeira volvió a ser noticia. Esta vez, implicado en un pago de US$836 (aproximadamente R$1,8 millones) que, según la Fiscalía, Alstom habría realizado al exdirector de CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), João Roberto Zaniboni. Esta afirmación se basaba en documentos enviados a Brasil por las autoridades suizas.
Hay más información en la documentación suiza. Según informa el diario "O Estado de S. Paulo", entre los documentos figura un correo electrónico, fechado el 18 de noviembre de 2004, en el que el entonces presidente de Alstom en Brasil, José Luiz Alquéres, recomendaba "enfáticamente" a los directores de la empresa que contactaran con Teixeira para desarrollar negocios en São Paulo.
Según se informa, Alquéres también declaró que tenía una "larga trayectoria de cooperación con las autoridades estatales" y que apoyaba personalmente a "amigos políticos en el gobierno". En ese momento, Geraldo Alckmin era el gobernador y José Serra acababa de ser elegido alcalde de la capital.
Al ser interrogado, Alckmin declaró ayer que se ha instruido a las oficinas de asuntos internos y del contralor del estado para que investiguen el caso, "sin importar a quién perjudique".
Es lo mínimo que se puede esperar, dado el daño que la corrupción puede haber causado a las arcas públicas. Pero sigue siendo curioso que, por ahora, el mayor esfuerzo provenga de un país que tiene poca relación con la historia.