Wall Street Journal: La subasta catapulta a Dilma al éxito.
Los medios internacionales modifican su postura sobre Brasil tras las exitosas concesiones de los aeropuertos de Galeão y Confins; el Wall Street Journal, el New York Times y Bloomberg destacan la cantidad superior a los 20 millones de reales recaudados por el gobierno; "Representa un hito para el gobierno de Dilma Rousseff", reconoció el WSJ; el NYT señaló que las subastas celebradas la mañana del viernes 22 superaron la cantidad recaudada en la subasta del yacimiento petrolífero Libra en la región presalina; críticos de la política económica del país, el periódico británico Financial Times informó discretamente del resultado, mientras que la revista The Economist no abordó el tema durante la tarde.
247 - Los sombríos pronósticos de los medios internacionales sobre Brasil dieron un giro este viernes 22, tras las subastas para la concesión de los aeropuertos de Galeão y Confins, donde el gobierno recaudó más de 20 mil millones de reales. Contrario a las críticas e ironías expresadas recientemente en publicaciones como The Economist, que incluso recomendó la destitución del ministro de Hacienda, Guido Mantega, ahora una publicación de igual prestigio, The Wall Street Journal, ve a la presidenta Dilma Rousseff y a su gobierno en un momento muy positivo.
"Dado que la red de transporte del país se ha considerado durante décadas un importante obstáculo para un crecimiento económico más rápido, el gobierno ha estado tratando de atraer al sector privado para acelerar las inversiones en puertos, aeropuertos, autopistas y otras áreas", informa el WSJ en su versión en línea.
Según el WSJ, la oferta ganadora de R$ 19 mil millones para la concesión por 25 años del Aeropuerto Galeão en Río de Janeiro representó "un punto culminante para el gobierno de Dilma Rousseff, que a menudo es criticado por su enfoque económico intervencionista que, según algunos, ha sofocado el interés del sector privado en las concesiones de infraestructura".
La agencia de noticias económicas Bloomberg destacó que la moneda brasileña se apreció tras los resultados de la subasta. "El real subió, ya que la subasta demostró que Rousseff puede atraer inversores a su plan de 212 millones de reales para mejorar carreteras, ferrocarriles, puertos e infraestructura, incluso cuando el crecimiento de la mayor economía de América Latina se desacelera", señaló Bloomberg.
El diario estadounidense The New York Times, considerado el más influyente del mundo, comparó el resultado de la reciente subasta del yacimiento petrolífero Libra, en la zona presalina, con las concesiones realizadas la mañana del viernes 22. "El valor (ofrecido) fue mayor que los 15 millones de reales que el gobierno logró recaudar cuando subastó los derechos de exploración petrolífera del gigantesco yacimiento Libra en octubre", recordó el diario estadounidense.
El Financial Times, crítico de la política económica brasileña, publicó un discreto informe sobre las subastas. The Economist, en cambio, no había publicado ni una sola línea al respecto a las 18:20.
A continuación, un artículo de Reuters sobre este tema:
El gobierno recauda R$20,8 millones con la subasta de los aeropuertos de Galeão y Confins.
SAO PAULO, 22 de noviembre (Reuters) - El gobierno recaudará 20,8 millones de reales por la concesión de los aeropuertos de Galeão (RJ) y Confins (MG), tras una subasta celebrada este viernes que atrajo a importantes grupos nacionales y operadores de terminales extranjeros.
El consorcio formado por Odebrecht, una de las mayores empresas privadas de Brasil, y el operador aeroportuario singapurense Changi, ganó la licitación del aeropuerto de Galeão con una oferta de 19,018 millones de reales, casi cuatro veces superior a la oferta mínima fijada por el gobierno.
La presidenta Dilma Rousseff calificó la prima de "extraordinaria", mientras que el ministro de Finanzas, Guido Mantega, afirmó que el resultado demostraba que "existe un interés entre los inversores por participar en el programa de concesiones brasileño".
Cinco grupos presentaron ofertas para la concesión del aeropuerto de Galeão, pero ninguno se acercó a la cantidad ofrecida por Odebrecht, que posee una participación del 60 por ciento en el consorcio ganador.
La segunda mejor oferta por el aeropuerto ubicado en la ciudad que albergará partidos de la Copa del Mundo el próximo año y los Juegos Olímpicos de 2016 fue de 14,5 millones de reales.
El aeropuerto de Confins fue adquirido por el consorcio formado por CCR y los operadores de las terminales de Zúrich y Múnich, con una oferta final de 1,82 millones de reales, una prima del 66 por ciento sobre el mínimo estipulado.
Si bien la disputa por el aeropuerto de Galeão se limitó a los sobres con las ofertas iniciales, la competencia por el aeropuerto de Confins se libró con gran intensidad durante el proceso de licitación. El consorcio formado por Queiroz Galvão y el operador español Ferrovial presentó ofertas y rivalizó con el grupo CCR, pero finalmente perdió.
CCR posee el 75% del consorcio ganador. El aeropuerto de Zúrich tiene el 24% y el de Múnich, el 1%. Leonardo Vianna, director de Nuevos Negocios de CCR, afirmó que ve un gran potencial para explorar el transporte de carga en Confins.
Los aeropuertos de Galeão y Confins representan en conjunto el 14 por ciento del tráfico de pasajeros y el 10 por ciento del tráfico de carga en Brasil.
La transferencia de aeropuertos a la iniciativa privada forma parte del ambicioso plan de Dilma para mejorar la infraestructura logística del país, uno de los principales obstáculos para el crecimiento económico. Además de los aeropuertos, el plan incluye la concesión de autopistas, ferrocarriles y puertos.
No se prevé que los dos aeropuertos que fueron subastados sufran cambios a tiempo para la Copa del Mundo, ya que los consorcios ganadores no tomarán posesión de las terminales hasta marzo, tres meses antes del inicio del torneo.
"No veo ningún problema con la estructura actual del aeropuerto de Galeão para la Copa del Mundo", dijo el presidente de Odebrecht Transport, Paulo Cesena.
INVERSIONES
Según el pliego de condiciones, se prevé que Odebrecht y Changi inviertan 5,7 millones de reales en el aeropuerto de Galeão. El consorcio CCR invertirá 3,5 millones de reales en la terminal de Minas Gerais.
El canon de concesión se pagará en cuotas anuales durante todo el período de concesión, 25 años para Galeão y 30 años para Confins, a partir de los 12 meses siguientes a la firma de los contratos.
La empresa estatal Infraero, que será socio minoritario en ambos consorcios con una participación del 49 por ciento, esperaba una prima menor por el aeropuerto de Galeão, según declaró a la prensa el presidente de la compañía, Gustavo do Vale.
Siguiendo el mismo modelo que incluye a Infraero, el gobierno transfirió el control de las terminales aeroportuarias de Guarulhos (SP), Viracopos (SP) y Brasilia (DF) al sector privado en febrero de 2012, recaudando 24,5 millones de reales.
La primera subasta de concesión aeroportuaria, la de São Gonçalo do Amarante (RN), celebrada en 2011, tuvo un modelo diferente, con una concesión 100% privada, es decir, sin la participación de Infraero.