Incluso antes de asumir el cargo, Trump ya estaba favoreciendo los negocios de Elon Musk.
Tesla busca eliminar requisito de reporte de accidentes en medida respaldada por el equipo de transición de Trump
Reuters - El equipo de transición de Donald Trump recomendó a la administración que asumirá el cargo en enero que derogue la norma que obliga a los fabricantes de automóviles a informar sobre accidentes relacionados con tecnología de asistencia al conductor, según documentos obtenidos por Reuters. La recomendación se interpretó como un gesto a favor de Tesla, de Elon Musk, que se opone firmemente a la exigencia.
Desde que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) implementó la norma en 2021, se han registrado más de 2.700 accidentes, incluidos 40 mortales, que involucraron vehículos Tesla hasta octubre de 2024. Este requisito ha sido crucial para las investigaciones sobre tecnologías emergentes, como el sistema de conducción Autopilot de Tesla, que ha sido objeto de 1.500 notificaciones enviadas por la compañía al regulador.
Recomendaciones y críticas
La recomendación para derogar la norma fue redactada por un equipo especializado en estrategias de política automotriz para los primeros 100 días de la administración. Tesla, citada frecuentemente en las investigaciones de la NHTSA, argumenta que el requisito de notificación fomenta una percepción negativa de su seguridad, ya que la compañía afirma que sus datos son más detallados que los de sus competidores.
La NHTSA defendió la norma, señalando que permitió tomar medidas importantes, como nueve retiradas de vehículos y diez investigaciones en seis empresas. «Sin estos datos, es imposible identificar patrones de accidentes y problemas de seguridad emergentes», declaró un portavoz de la agencia.
Exfuncionarios de la NHTSA advierten que derogar el requisito debilitaría la capacidad del gobierno para regular tecnologías críticas de asistencia al conductor. El profesor Bryant Walker Smith, experto en conducción autónoma, afirmó que Tesla, con más vehículos equipados con estas tecnologías en circulación, está naturalmente expuesto a más incidentes, lo que pone de relieve los desafíos de estas innovaciones.
Elon Musk y el detrás de escena de la medida
Se espera que Elon Musk, quien contribuyó financieramente a la campaña de Trump, desempeñe un papel central en la administración como codirector de la recién creada Oficina de Eficiencia Gubernamental, prometida por el presidente electo. En una conferencia telefónica sobre resultados, Musk manifestó su intención de reformar las regulaciones de vehículos autónomos, centralizándolas a nivel federal y reduciendo lo que denominó los "obstáculos absurdos" creados por las leyes estatales.
Internamente, los ejecutivos de Tesla ya habían discutido la necesidad de impulsar la eliminación de la norma, pero concluyeron que esto sólo sería posible con un cambio en la administración federal, dijo una fuente a Reuters.
Implicaciones para la industria
Además de Tesla, otros fabricantes de automóviles tienen intereses contrapuestos con respecto a la norma. La Alianza para la Innovación Automotriz, un grupo que representa a los principales fabricantes (excepto Tesla), también calificó el requisito de oneroso, pero reconoció su importancia para la seguridad.
Casos recientes, como el accidente mortal de un Tesla en modo de piloto automático en Virginia, refuerzan la importancia de una regulación transparente y responsable. En otro incidente en California, un Tesla chocó contra un camión de bomberos, causando la muerte del conductor y heridas a cuatro bomberos.
La derogación de la norma, si se confirma, planteará interrogantes sobre el equilibrio entre la innovación tecnológica y la seguridad pública, además de destacar las conexiones entre los intereses corporativos y las políticas gubernamentales.
