China critica a la Unión Europea por decisión sobre vehículos eléctricos y advierte de daños a las relaciones bilaterales
La resolución de la Unión Europea crea tensión en las relaciones con China
Global Times - Los funcionarios chinos y los representantes de la industria criticaron el miércoles (21) a la Comisión Europea (CE) por su borrador recientemente publicado de las conclusiones definitivas de la investigación contra los vehículos eléctricos (VE) chinos, advirtiendo que la acción proteccionista y equivocada de la Unión Europea (UE) socava gravemente la confianza mutua y la cooperación entre China y la UE, ya que daña la confianza de las empresas chinas en el mercado europeo.
El anuncio de la CE, que aún incluía fuertes aranceles contra los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, también obstaculizó aún más las consultas en curso entre ambas partes para resolver la disputa, según los expertos. Los expertos también señalaron un marcado contraste entre la sinceridad de China para resolver la disputa mediante negociaciones y el creciente proteccionismo y represión de la UE contra las empresas y productos chinos.
Mientras tanto, el Ministerio de Comercio de China (MOFCOM) inició el miércoles una investigación sobre derechos compensatorios contra ciertos productos lácteos de la UE a petición de la industria nacional china. Expertos chinos afirmaron que la investigación pertinente, iniciada a petición de la industria nacional y de conformidad con las normas de la OMC, es completamente diferente de la investigación proteccionista de la CE, que viola las normas de la OMC.
Después de que la CE publicara las conclusiones definitivas de su llamada investigación antisubvenciones y mantuviera una tasa arancelaria máxima del 36,3% contra los fabricantes de vehículos eléctricos chinos, en comparación con una tasa del 9% para los vehículos eléctricos fabricados por Tesla en China el martes, varios ministerios y grupos industriales chinos criticaron la medida.
La supuesta investigación de la CE es un típico proteccionismo comercial y una acción con motivaciones políticas. Ignora los hechos, ignora las normas de la OMC, va en contra de la esencia de la historia, perturba el proceso de transición ecológica de la UE y el esfuerzo global para responder al cambio climático, y perjudicará a la propia UE, así como a otros países, declaró el miércoles el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino, Mao Ning.
Funcionarios chinos y de la UE han iniciado negociaciones para intentar resolver la disputa. Desde finales de junio, ambas partes han celebrado más de diez rondas de consultas técnicas, según informó el Ministerio de Comercio el martes.
"La medida proteccionista de la UE dañará la cooperación económica y comercial entre China y la UE, perturbando el proceso de consulta y negociación existente entre ambas partes y sentando un mal precedente para resolver cuestiones similares", dijo Cui Hongjian, profesor de la Academia de Gobernanza Regional y Global de la Universidad de Estudios Extranjeros de Beijing. Global Times el miércoles.
Impacto negativo profundo
Además de las consultas en curso, la medida proteccionista de la CE no sólo dañará los intereses legítimos de las partes relevantes en el corto plazo, sino que también tendrá un profundo impacto negativo en la cooperación económica y comercial integral entre China y la UE, dijeron representantes de la industria y expertos chinos.
En un comunicado emitido el miércoles, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) afirmó que la medida de la CE generó grandes riesgos e incertidumbres para las empresas chinas que operan e invierten en la UE y minó su confianza en el mercado europeo. «La CAAM expresa su firme insatisfacción y firme oposición en nombre de la industria automotriz china».
Además de los aranceles a los vehículos eléctricos, la UE también ha intensificado las medidas represivas contra diversos productos y empresas chinas en virtud del Reglamento de Subvenciones Extranjeras (FSR), lo que ya ha provocado que algunas empresas chinas abandonen proyectos de la UE. La Cámara de Comercio de China para la Importación y Exportación de Maquinaria y Productos Electrónicos (CCCME) advirtió recientemente que el creciente proteccionismo de la UE en virtud del FSR podría provocar la pérdida de inversiones de empresas chinas.
La CCCME se comprometió a que, como parte demandada en la investigación, seguirá representando a la industria china de vehículos eléctricos para llevar a cabo el trabajo en respuesta a la acción de la UE y defender resueltamente los derechos e intereses legítimos de las empresas chinas de vehículos eléctricos a través de diversos medios.
SAIC, que fue sujeta a un arancel provisional del 36,3 por ciento por la CE, dijo que "tomará más medidas legales en función del desarrollo de la situación y salvaguardará sus propios derechos e intereses", en un comunicado enviado a Global Times el miércoles.
Zhang Xiang, secretario general de la Asociación Internacional de Ingeniería de Vehículos Inteligentes, afirmó que, si bien los aranceles de la CE, una vez impuestos, podrían provocar fluctuaciones en las exportaciones chinas de vehículos eléctricos a corto plazo, aún existe un enorme potencial de mercado exterior para estos vehículos. Además, es poco probable que la UE acoja con agrado una mayor inversión en vehículos eléctricos chinos, "debido a otros riesgos políticos", declaró Zhang a Reuters. Global Times el miércoles.
